scotty

Alle Auspuffschellen noch fest? Hat sich evtl. das hintere Rohr gedreht und schlägt im Bereich des Achsbogens an die Karosserie?

Muten Gorgen

Moin

Auspuffgummis noch alle heile?

Daumen drück

Also ich war froh, dass der LPT mit LLK zumindest annähernd Serienleistung erreicht hat...das große Ziel ist freilich ein anderes, ob da der Serien-LLK noch teilhaben wird ist offen

Ja Es soll auch Anwender geben, die aus dem gleichen Grund wie beim B202 LPT ein LLK-Upgrade durchführen. Die Motivation ist die gleiche wie beim B202 LPT, der hatte von Werk aus keinen LLK. Das Nachrüsten des LLKs bringt nur marginale Mehrleistung. Der Hauptgrund dürfte wohl die Verbesserung (lies: Verminderung) der thermischen Belastung sein

Ja, so viel ich weiß, nutzt z. B. die Motronic einen Klopfsensor

Frei nach Per Gillbrand reichen 4 Zylinder, um Spaß zu haben.

Moin aus dem wilden Süden Keine Wolke weit und breit, Temperatur noch angenehm, keine Schwüle Einziges Manko: im Büro gefangen

Zu viel Gewicht auf der Vorderachse, nee nee Zum Ausgleich des Gewichtsverhältnis dann noch Kardanwelle und HA-Diff

Es gibt doch genügend Möglichkeiten, sich den passenden Lack zukommen zu lassen. Lacksitft-24, 123-Lacke, Spraydosen-Shop und wie sie alle heißen.

Morgähn:boring:

Moment...

Ein Gimmick habe ich noch vergessen: SVP (die stufenlos variable Primärübersetzung)

Ich wünsche mir drehmomentfeste Getriebe, 16"+/314mm Bremsen, IDS+ Fahrwerk, die Gurkenhobel oder klassischen Aerofelgen in 16 bzw. 17", Kurvenlicht, eine verzinkte Karrosse und elektrische Ausstellfenster...im 901 T16 Schrägschnauzer. 10kW Radnabenmotoren in den hinteren Rädern, die rote Lederausstattung darf auch hier nicht fehlen

Ob der Verkauf überhaupt beabsichtigt ist?

Moin Die Sonne kämpft sich durch die Wolken und Nebelschwaden

Moin Noch trocken

Wie sieht Dein Therapieplan aus? Mietwagen Fremdfabrikat?

Moin moin

Danke!

Würde ich glatt nehmen

Und der Tee ist auch was stärker?