Czapla

Da gebe ich Dir recht. Nur, wer „traute“ sich, 2011 einen Saab Neuwagen zu kaufen (an „Bestellen“ war ja kaum zu denken). Ich bin recht sicher, dass die letzten Dinger mit 40% Abschlag weggeben wurden. Aber auch unerheblich ,)

Denke nicht, dass der damals für mehr als 25-30k weggegangen ist. Saab (Frankfurt) hat wohl alles genommen, was schnell und halbwegs akzeptabel war. Anyway, müssig darüber zu spekulieren [emoji4]

Ja, der Kollege vom Saab-Log scheint Gefallen am „hypen“ zu haben. Vielleicht hilft es ja tatsächlich der Szene. Ich erinnere mich noch an die Independence Broschüre, wo mich der rostrote Lack und vor allem die Bicolorsitze damals wie heute vom Kauf abhielten. Wir werden wohl nie erfahren, ob / für welchen Betrag der Wagen tatsächlich einen Abnehmer findet (selbst die sonst so sportlichen Holländer haben noch nicht zugeschlagen). Persönlich sähe ich ihn bei ca. 40k, aber das muss ja der eventuelle Käufer besser wissen.

Für Kollegen mit viel Humor https://www.autoscout24.lu/offres/saab-9-3-9-3-cabriolet-2-0t-bio-power-griffin-aero-ethanol-0564be79-2ccc-4bbf-a148-5859c17fd1a9?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prix: € 67.800 Kilométrage: 1.315 km Année: 10/2011

Danke. Ja, ich fand auch etwas viel Text mit weniger „Fakten“, dafür aber sportlicher Preisvorstellung, die sich nicht zu realisieren lassen scheint. Bin leider noch nicht sicher, ob es die Anreise lohnt. Mal sehen.

Hat eventuell jemand diesen Wagen besichtigt oder weitergehende Informationen ? https://www.autoscout24.lu/offres/saab-9-5-2-3-turbo-aero-sport-kombi-insp-tuev-neu-essence-gris-241dd7db-0c3d-4da3-b9ff-8cae9fbbcf2d?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Danke vorab [emoji120]

Ich sehe zwar nicht die Besonderheit, wieder mängelfrei bestanden zu haben, aber falls es jmd interessiert : 9-3 CV (2008) mit 86k KM Einzigste Besonderheit wären vielleicht die Osram LED SPEED gewesen, die aber dem Prüfer scheinbar nicht auffielen / interessierten. Ad multos annos [emoji119]

So, heute war dann auch „technische Kontrolle“, anmerkungsfrei bestanden. Es kam seitens des prüfenden Kollegen nicht mal ein Zucken der Augenbrauen. Warum auch, war ja sauber eingestellt und macht tolles Licht [emoji362]

Nur der Vollständigkeit halber (hilft hoffentlich anderen bei der Suche) Diese Teile hier habe ich verbaut. Problemfrei. Exakt gleiche Bauform wie Halogen, keine Adapter, keine anderen Teile benötigt, keine Fehlermeldung, kein Flackern. Ein Traum in LED. https://amzn.eu/d/4VCFbBX

So, hier nun meine Lösung, mit der ich sehr zufrieden bin. DANKE für Eure Hilfe und Anregungen. Das gute Stück kommt mit Klebestreifen, die PERFEKT auf der Fläche oberhalb des Verdeckknopfes halten. Optisch finde ich es weder alleine, noch mit Telefon zu intrusiv. https://amzn.eu/d/iM4zi2Z

Hallo, Der Händler hat « vorsichtig » etwas Zweikomponentenkleber draufgeschmiert (damit man das Ding im Zweifel eben doch wieder abgekommt, falls erforderlich). Viel Glück

… wenn ich das hier richtig sehe, läuft die MFK im Juni 2025 aus… Du könntest versuchen zu insistieren, dass der Händler die neue MFK mitmacht (sollte bei dem selbst für schweizer Verhältnisse teuren Preis ja inkludiert sein, abgesehen davon träumt der Händler ja eh noch von Fr. 300 Inverkehrssetzungspauschale.

Wahrscheinlich in der Tat eine müssige Diskussion. Was Saab angeht, so werden wohl weder der Hersteller noch Takata sich übermässig engagieren… PS: Hier ein Artikel, dass Airbags angeblich doch nicht nach 10/20 Jahren getauscht werden müssen. « … Feldversuche haben laut Jörg Dengel gezeigt, „dass derartige Gegenstände, die ab 1990 in Pkw verbaut worden sind, auch heute noch bestimmungsgemäß funktionieren“… » https://www.welt.de/motor/article127231001/Luftsaecke-Muessen-bei-alten-Autos-die-alten-Airbags-raus.html

Das hier ist von 2023 und behauptet, dass hiesige Saabs mit Takata Airbags aus anderen Produktionen ausgestattet wurden, wo dieses Problem nicht auftritt… https://www.saabplanet.com/takata-airbag-recall-a-persistent-safety-concern-for-saab-vehicles/

Hier die betroffenen Saab https://experience.gm.com/recalls/takata-airbag

Ist in der Schweiz und Luxemburg auch ein Thema. Allerdings handelt es sich bei « stop drive » um eine Aktion von Citterdroen und nicht um offizielle Fahrverbote der jeweiligen Behörden. Dss ganze geht ja schon ewig zurück, war aber ja angeblich nie so kritisch. Diese Airbags sind in Millionen Autos verbaut.

Saabastian will ja scheinbar auch noch etwas liefern für den 9-3 (nach 2007), wie er das ja für das Pre-Facelift schon getan hat. Hoffnung bleibt [emoji4]

Verstehe ich auch nicht so ganz. Das Verdeck funktioniert ja meistens super, bis eben irgendwann „die Zahnräder durchrutschen“ und dann kommt das offizielle Verstärkungs-Kit dran, wonach das Verdeck typischerweise wieder einwandfrei funktioniert. Selbst erlebt. Mehrfach. Beim Fahrzeugalter von 25 Jahren. Ich muss gestehen, dass ich auch nicht direkt auf die Idee käme, irgendetwas anderes mit dem Verdeck zu veranstalten, oder mir zutraute, das Kit selbst zu verbessern.

Danke [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] [emoji120]

Sollte das originale Kit nicht genau diese Verstärkung sein ?

Danke, macht Sinn. Bei mir habe ich zwei Kits verschlissen, und einen Motor, da war irgendwann alles „Grütze“. Ruhe war erst wieder, als ich einen neuen Motor und ein neues Kit einbaute. PS: Habe jetzt noch einen Verdeck-Klappenmotor (NOS), falls jemand Bedarf hat.

Gute Arbeit und toll, dass es wieder funktioniert. Ist das hier das Problem, dass der Verdeckklappenmotor etwas aus den Fugen gerät und dann die Verdeckklappe nicht mehr richtig hebt / schkiesst, wofür man dann das „Verstärkungs-Kit“ braucht (und / oder evtl. direkt einen neuen Verdeckklappenmotor) ? Danke

Oh, das ist ja interessant. Von den Turbo X Photos hätte ich gedacht, dass die Wangen stärker geformt wären als beim Vector. Gut zu wissen. Wieder etwas gelernt (und Geld gespart). PS: Ich hatte in der Tat an Pilotengestühl wie beim 9000 Aero bzw. den Recaros vom 900R gedacht, wobei das beim CV vielleicht auch recht speziell ausgesehen hätte.

Danke Euch beiden [emoji120] Wenn ich auf Turbo-X Photos genau hinschaue, meine ich, dort wie von Urbaner geschrieben, stärker ausgeformte Seitenwangen zu erkennen als z.B. im Vector verbaut sind. Das würde sich ja auch mit Deinen (brose) Infos decken. Bin jetzt nicht wirklich sicher, ob das für mich den Aufwand rechtfertigte, auf dieses Gestühl zu wechseln (abgesehen vom Projekt, dieses irgendwo zu finden). Auf jeden Fall interessant, danke nochmal.

Hallo liebe Forumsgemeinde, Gab es im 9-3 (Facelift) eigentlich Modelle, die besondere „Sport“- oder ähnliche Sitze haben ? Ich denke da nicht an Premium-Leder, sondern frage mich, ob z.B. Aero oder andere (Sonder-)Modelle eben anders (sportlicher) geformte Sitze hatten ? Zum Vergleich: Im 900 II gab es ja für das Modell 900 R besonderes Recaro-Gestühl… Danke auf jeden Fall und viele Grüsse