Czapla

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Na dann muss er ja jetzt nur noch liefern, motiviert scheint er ja zu sein

Sorry, ich verstehenes nicht ganz, versuche aber gerne zu folgen: Ist an Deinem bisherigen Super-24j „Radio“ kein GPS-Kabel dran, dem Du folgen kannst ? Ich finde es auch „lustig“, dass der Hai scheinbar doch nicht die hier genutzte GPS-Antenne war. Viel Glück weiterhin

Viel Glück weiterhin. Bei mir wurde nun das besagte Connects2 CTAMPPASSTHROUGH Kabel installiert, was das Rauschen auf fast unhörbar reduzierte. Bin nicht ganz begeistert, aber so wird es nun wohl bleiben. Mikrofon wurde auch getauscht, original Saab gegen Pio mit gleichzeitiger Montage „vor“ dem Tacho. Hinreichend elegant und sprachlich ein Traum, selbst bei offenem Dach bei 130 km/h. Damit bin ich mit dem Thema endlich durch, wie gesagt, nicht ganz wie erwartet aber nun dennoch „ok“

Doch doch, LKF war das Leichteste. Ich habe wie gesagt Connect2 verwendet und Dietz nur für den Antennensplitter. Hier die Connects2 Teile, die für mich funktionierten: https://connects2.com/Product/ProductItem/CTSSA001.2 + https://connects2.com/Product/ProductItem/CTAMPPASSTHROUGH + https://connects2.com/Product/ProductItem/CTMULTILEAD.2

Doch doch, LKF war das Leichteste. Ich habe wie gesagt Connect2 verwendet und Dietz nur für den Antennensplitter. Hier die Connects2 Teile, die für mich funktionierten: https://connects2.com/Product/ProductItem/CTSSA001.2 + https://connects2.com/Product/ProductItem/CTAMPPASSTHROUGH + https://connects2.com/Product/ProductItem/CTMULTILEAD.2

For what it’s worth: Es gab mal einen Beitrag von @Medikus der im Combi wohl mehr Erfolg hatte

Ich muss sagen, dass ich es nicht nochmal machen würde und mit dem Gesamtergebnis nur bedingt zufrieden bin. Kosten für Radio OK, genau benötigte Teile (z.B. Rahmen, LKF, Antennensplitter, Pioneer-Saab Kabel etc) für mich mühsam zu bestimmen. Nicht wirklich Plug n Play und selbst für Saab-Werkstatt nicht immer evident. Verkabelung für R-Kamera ist ein episches Projekt beim Cabrio, dauert ewig. Folgende Punkte nach wie vor für mich nicht zufriedenstellend: selbst nach Connect2 „Passthru“ Kabel immer noch leichtes Grundrauschen DAB-Empfang mit Original Kotflügelantenne (CV) mit Splitter nur mässig Display bei Sonne zu dunkel (Cabrio), nachts zu hell. Dimmen nur bei stehendem Fzg Tel-Mikro noch unbrauchbar Für mich zu mühsam, zu unerfreulich und dafür zu teuer. Hätte im Nachhinein iPhone an Magsafe mit 2008 Radio behalten sollen Schade, hatte ich einfacher gelesen und mir auch einfacher vorgestellt. Vielleicht habt Ihr mehr Glück und bessere Kenntnisse und Fähigkeiten

Zusatzfrage bitte: Wo habt Ihr denn - beim 2008 Cabrio - das Mikro verbaut ? In dem Kästchen oberhalb des Innenspiegels, A-Säule, oder… ? Danke

Mm hier ist deutlich weniger Austausch als ich dachte. Scheinbar ist das Thema nicht so relevant. Das Lautsprecher-Grundrauschen konnte mittels Connects2 „CTAMPPASSTHROUGH“ Kabel reduziert werden, ist aber (leise) immer noch da… bof… Leider klingt auch das Tel-Mikrofon wie am ersten Tag nach dem Krieg. Wo habt Ihr das denn verbaut? Wir nutzten das Pioneer Mikro an der original Saab (Cabrio) Stelle, bis dato leider unbrauchbar… Wenn jemand Erkenntnisse hätte, wäre ich dankbar. Viele Grüsse

Geht mir mit Pioneer Unit genauso. Nachts zu grell, muss massiv abgeblendet werden, tags und v.a. bei offenem Dach nicht lesbar, selbst bei Helligkeit und Kontrast etc. auf Max. Bin leider nicht sicher, was man tun kann. Diverse Folien wurden in Foren alle downgerated…

So, nach einer langen Winterpause ist das gute Stück (Pioneer SPH-DA77DAB) nun verbaut. Optisch meiner Meinung nach dank gutem Einbaurahmen, grünen „Tasten“, Saab splash-screen und Hintergrund auch ganz ok. Lenkradfernbed. geht auch (Connects2 Kit) und bestehende Kotflügelantenne (CV, 2008) wurde dank Weiche / Splitter auf DAB umgerödelt. Funktioniert ganz „ok“, würde ich sagen. Aber: Sobald das Ding Strom fängt, setzt ein Lautsprecher-Rauschen ein (alle Quellen sind stumm), egal ob Motor an / aus. Bei Quellen (FM, DAB, Carplay, USB) bleibt das Rauschen, wird nur ggf. übertönt. Nervt ehrlich gesagt fett. Ist das ein bekanntes Problem und was kann ich tun ? Bisherige Ferndiagnosen meinen, es habe nichts mit Masse zu tun, sondern damit, dass hohe Ausgangspegel vom Pio auf den Saab OEM-Verstärker treffen. Dankbar für sachdienliche Hinweise. Schönes Wochenende

Wenn die Frage für mich war: Bei mit (2008) funktioniert EINWANDFREI dieses Modell (und nur dieses) Osram NIGHT BREAKER LED SPEED H7 https://amzn.eu/d/0167eBnm

Story klingt nach Paulanergarten. Aber nett

Also, auch auf die Gefahr hin, dass ich das hier oder anderswo schon mal (mit-)teilte: Ich habe im 2008 9-3 nach ein paar frustrierenden Osram Versuchen das Licht erblickt mit Modell Speed. Wie schon erwähnt, abmessungsmassig baugleich mit Halogen und damit keine Platzprobleme. Dank eingebautem error canceller auch keine nervigen Fehlermeldungen. Und, die Prüforganisation wollte nichts von ABE etc. wissen, sondern war ganz begeistert ob der guten Einstellung und Hell-/Dunkelgrenze. Was will man mehr…

Danke. Kann man glauben, oder eben nicht. So richtig „final“ und „offiziell“ klingt das für mich nicht, aber mehr Bestätigung wird es wohl nicht geben…

Danke für Deine Hilfe. Wirklich eine recht komplexe Materie

Danke, Du hast wohl Recht. Wenn ich die OEM Antenne weiterverwenden will, brauche wohl Dietz 4726.04 und nicht wie bestellt 4726.03 https://amzn.eu/d/g6JHeQL Etwas mühsam, mein Lernprozess 😊

… oder Osram LED H4 SPEED nehmen (nicht SMART oder START) Die haben einen eingebauten error canceller der bei mir tadellos funktioniert

Ja ja ich werde wieder gesteinigt. Kann nur sagen, dass ich sowohl im 900II als auch im 9-3 LEDs (Osram) verwende. Beide Male anstandsfrei durch TUV gekommen, das hat nie jemanden interessiert (Scheinwerfer waren natürlich professionell eingestellt). Das Schreckgespenst „erlöschender Versicherungsschutz / ABE“ wurde ja auch schon oft und breit dokumentiert. Muss natürlich jeder selbst wissen. In diesem Sinne, Stille und Helle Nacht (oder eben Halogen) 😂

auch nicht schlecht, danke. Ich habe jetzt diesen Splitter bestellt und wollte die existierende, scheinbar passive Antenne mit aktivem Fuss verwenden. Mal sehen https://amzn.eu/d/3CICcuu

Danke! Ich werde wohl mal sehen, wie das mit einem Aktiv-Splitter gehen kann. Klingt ja zunächst recht einfach (Strom sollte ja machbar sein). Die Innen-Antenne wäre vielleicht auch interessant, wenn man sie „under Trim“ verbauen könnte (was aber wahrscheinlich den Empfang beeinträchtigt / killt). Danke auf jeden Fall. Und danke für die Erinnerung an den anderen Thread.

Liebe Forum-Gemeinde, Ich habe mich nun endlich durchringen können, das original Nachkriegsradio meines 9-3 Cabrio (2008) durch etwas zeitgenössisches zu ersetzen (Details unten). Nun bitte meine Frage zur DAB+ Antenne: Wie kann ich diese möglichst originalvetreu und unauffällig aber effektiv implementieren? Scheibenklebe-Installationen u.ä. fallen für mich aus. Hat jemand von Euch erfolgreich z.B. eine brauchbare „under Trim“ Antenne verbaut, oder gibt es Splitter für den Kotflügel-Stab oder den (wohl ursprünglich für GPS / Tel vorgesehenen) Hai auf dem Kofferraumdeckel ? Ich habe mir bereits einen Wolf gegoogelt und wäre nun dankbar für funktionierende und empfehlenswerte Lösungen. Danke vorab. PS: Für Interessierte, meine Konfiguration (bestellt, noch nicht eingebaut): Headunit: Pioneer SPH-DA77DAB Rück-Kamera (bin noch nicht sicher) Pioneer NB-DC9 Rahmen: Fascia: Connects2 CT24SA05 Lenkradfernbedienung: Connects2 CTSSA002.2 Wiring harness / CAN-Bus CT20SA04 Ant.-Adapter Fakra auf DIN

Danke Medikus und Nil. Ich habe Osman gefragt, ob sie diese H8 auch als SPEED bringen wollen. Das sollte ja dann (wie beim Abblendlicht) problemfrei funktionieren.

Hallo Gemeinde, Hat jemand praktische (!) Erfahrung mit LED Neblern gemacht, z.B. Ostam NightBreaker LED H8 ? Diese scheint es derzeit nur als Version SMART zu geben, nicht als SPEED und ich frage mich, ob die daher flackern oder das Überwachungssystem stören (sofern Nebler überwacht sind) ? Ich habe im Abblendlicht mit SPEED sehr gute Erfahrungen gemacht (alles andere flackerte und gab Fehlermeldungen), für Nebler aber vielleicht weniger relevant? Bitte können wir uns hier auf praktische Erfahrungen fokussieren und Grundsatzdiskussionen, insbesondere zu rechtlichen Abhandlungen ausklammern ? Vielen Dank.