el-se

Ich meine, es bei meinem Vater in all seinen Saab-Unterlagen schon irgendwann mal gesichtet zu haben. Willst du etwas Bestimmtes daraus wissen, was ich die Tage nachschlagen könnte?

Dann sollte ich wohl schauen, dass aus meinem noch nie von mir gefahrenen Aero das Fahrwerk gegen ein Standard-Fahrwerk getauscht wird.

allein schon diese wunderschönen Felgen

Wir haben zufälliger Weise so eine Nackenhalbrolle (gerade bei AL.. im Angebot) aus so anpassungsfähigem Schaumstoff auf der MAL im 9-5 liegen. DAS ist auch recht bequem.

für mich sind meinen oberschenkel immer noch die bequemste "armrest", zumal die in der Höhe verstellbar sind ;) MAL ist mir oft zu hoch und verursacht Nackenschmerzen

eure leidenschaft für die CCs in allen ehren, ich fand den CS immer schicker wer noch einen anthrazit-farbenen CC mit nur minimal Rost sucht, einfach mich mal anschreiben

gerade vor dem Hintergrund wäre es dann noch sinnvoller, wenn (zusätzlich) das (originale) englische Menü / Fehlerbezeichnung mit angegeben wäre.

nur so ne Idee 1) für die MAL-Fans: Gibt auch Nachrüst-MALs genau passend für den 9k, die OBEN einen Klappe haben. Also wie im 9-5. Kosten meiner Erinnerung nach so um 80€. Sogar in drei verschiedenen Farbtönen und mit Leder. 2) Diese Lösung zum Pumpen ist ja gar nicht sooooo schlecht, aber würde mich wahnsinnig nerven, das Teil jedes Mal, wenn der Mitfahrer den Sitz nach vorne/hinten schieben will, dieses Teil erst entleeren und danach wieder aufpumpen müsste. Dann lieber einen soliden Halter im Beifahrerfußraum im Teppichbereich anschrauben. Die meisten hier verkaufen ihren Saab doch ohnehin nie wieder und selbst bei einem Verkauf sind die Schraubenlöcher im Teppich - falls überhaupt sichtbar - nicht störend. Soll ja auch Käufer geben, die sich über so einen Halter freuen würden.

Moin! Kannst du noch mehr Hinweise auf den Lieferanten geben? z.B. interne Artikelnummer? Dank vorab!

1) Korrigiert mich, wenn ich mich falsch erinnere, aber gibt es nicht zum Tech2 auch extra einen Band unter den Werkstatthandbüchern? Ansonsten stimme ich euch auch zu, dass es sinnvoll wäre die wichtigsten Funktionen hier mit Bilder zu erläutern. Dann wäre es m.E. aber auch nötig, dass der Rahmen hierfür vorstrukturiert, weil das sonst in einem formlosen Chaos endet. 2) Vielleicht in der Form: Tech2, Fahrzeugtyp, (Motorisierung?, ...), MY von ... bis ...: Wie/So stelle ich .... ein? / ! Fahrzeugtyp könnte man sich ersparen, wenn die threads ohnehin in den entsprechenden Unterforen gepostet werden. 3) Wenn wir schon dabei sind: Wäre es wohl auf legalem Wege möglich, digitale Betriebsanleitungen von 900, 9000, 9-3, 9-5 für die verschiedenen Baujahre online hochzuladen oder gibt es da noch einen Saab-Instanz, die rechtlich da etwas gegen haben könnte. Vieles, was hier und da - mir selbst an die Nase fassend - im Forum diskutiert wird, steht ja tlw. auch einfach in diesen Büchern drin. Und dann wäre es doch praktisch, wenn man ein solches digital am mollig-warmen Arbeitsplatz hat und nicht immer ins kalte Auto stiefeln muss ;)

um noch einen draufzusetzen: Gibt es nicht evtl. sogar Wischarme, die noch länger sind als die vom 9-5I. Ansonsten einfach ein längeres Gummi einziehen? soweit alles nur Ideen

Moin! Ich hatte im Vorfeld schon erfahren, dass die Teile bei Remo Anders auch nur Nachbauten sind. Deswegen hab ich gleich bei idealobd.de bestellt und mir die aktuellste Software dann bei Remo-Anders noch dazu. zu 2. Meine Klappe geht auch nicht gänzlich auf, aber mit einer wenig Fummelei passt auch die zweite Karte rein. Bin noch nicht dazu gekommen, das Teil ausgiebig zu testen. Hole ich hoffentlich im Februar nach.

Ich könnte auch einen für meinen MY2000 gebrauchen, aber finde in der Bucht nur den hier: http://www.ebay.de/itm/Heckwischer-Heckscheibenwischer-Saab-9-5-Kombi-07-2005-/301442642627?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab|Model%3A9-5+Kombi&hash=item462f61b2c3 no-name und dann 15.50€ :( Markenteile gibt es schon für ca. 1/3 davon, aber leider nur ab 2006. Lese ich das richtig raus, dass der ab 2006 nur noch 30cm lang ist? Und ich dachte schon, dass der vorher mit 35cm kurz sei.

Tech2? Hab ich! :) Jetzt muss ich schauen, ob das Schlachtfahrzeug noch exisitiert, aus dem ich die Sitze habe. Frage sonst auch noch meinen Saab-Meister.

eigentlich brauchst du doch nur das Gehäuse, oder? Bart und Elektrik könntest du doch umbauen (lassen). PS Noch ein "Tipp" gegen das Hängenbleiben mit dem Ärmel an dem Schlüssel: Automatik-Getriebe

deswegen ja auch den originalen saab-Klappschlüssel nehmen, der klappt ja nur um 90° auf und baut damit weniger hoch als der normale und erst recht als diese Nachrüst-Klappschlüssel.

Bastellösung - bin ich ja immer für zu haben: http://www.aquashop.de/Bloecke/Schaekel-Karabiner-und-Co/Schluessel-Schaekel-6mm.html?gclid=CJysisKphMMCFQjLtAodzBAASg Banane/Knochen zerlegen, Elektrik raus, in das Gehäuse an geeigneter Stelle zwei Löcher dremeln, Schäkel durchstecken, querbolzen rein, abdichten, Elektrik wieder rein, zusammenschrauben, ... und schon kann man die Banane/Knochen wieder ZUSAMMEN mit dem Schlüssel durch die Gegend tragen ;) PS Weil der TE so´n Billig-Klappschlüssel verlinkt hat: Warum haben die wohl bei Saab die Knochen mit dem Klappschlüssel abgesetzt? Besteht bei den Dingern wohl - wie meinen Freundin befürchtet - die Gefahr, dass man aus Versehen an den langen Hebel kommt und dann der Wagen während der Fahrt ausgeht.

Na, dann bin ich mal gespannt auf meinen perforierten Sitze, denn dessen Spenderfahrzeug hatte bereits rot-weiße Rückleuchten und einen schwarzen Kühlergrill - ergo ab 2002. Oder meinst du, ralftorsten, mit facelift jenes hin zur Chrombrille? Ach ja, wo wir schon bei "witzigen" Sitzen sind: bin sehr froh, dass ich bei meinem nicht hinten in der Mitte sitzen muss. Der ist wegen des verbauten Mittelarmlehnen-Albernkrams fast so hart wie die VAG-Sitze. Ist das ab 2002 auch anders?

Also, ich trauere noch immer den 9k-Sitzen hinterher. Bekomme auf langen Strecken in den manuellen 9-5Sitzen (MY2000) immer Rückenschmerzen. Überlege, ob ich die an der Vorderkante mit Distanzstücken noch ein wenig mehr anhebe. Aber allemal besser als die brettharten VAG-Sitze. Ich weiß nicht, wie ich die 450km nach München im Golf5 hinten ausgehalten habe. Golf1Cabrio war hingegen SEHR bequem, aber die Fahrer waren auch arg witzig/nett.

meine Frage geht in die andere Richtung: Hab mir elektrische Sitze inkl. Ventilation gekauft, aber ich persönlich finde die manuelle Verstellung viel sinnvoller. Kann ich die manuelle Verstellung der bisherigen Sitze an den elektrischen Sitzen verbauen?

nämlich?

meine stammen aus einem Wagen, der auch die Ventilationsschalter hatte. leider hab ich vergessen, die kabelstränge auch auszubauen. an welcher Klemme kann denn wohl sonst bedenkenlos zündungs-plus abgreifen?

gibt es denn sonst keine weiteren stabilen Punkt unterm 9-5, wo man seinen Wagenheber ansehen kann. Die Aufnahmen für den Bordwagenheben sind ein Witz - vermutlich aber weniger rostanfällig als die beim 900 und 9k, weil nicht so viel Wasser sich dort sammeln kann. Wenn ich dran denke, schau ich meinem Saab-Meister mal über die Schulter, wo der die Hebebühnenarme beim 9-5 ansetzt.

gute Frage! Ich gehe davon aus, ansonsten hab ich mir umsonst perforierte Sitze gekauft.

guter Hinweis. Hatte genau deswegen mal eine Blaupunkt-Radio an den Verkäufer zurückgehen lassen, weil es nur einen einzigen Sender empfing und die Frequenzen sich manuell nur ungerade einstellen ließen. War vlt. also auch im US-Modus. good to know