el-se

Die CE-Lampe ist kurz nach dem Tankstopp wieder aus - hab mal bewusst den Verschluss mehrfach "ratschen" lassen. Mal schauen, vlt. schaffe ich es morgen Abend zu Conrad und dann mal gucken, was die da haben. Aber nen Tech2 muss so oder so kurz-/mittelfristig her. DANKE für eure Tipps / Erfahrungen / Ratschläge.

irgendwelche konkreten Produkt-Empfehlungen?

und das geht mit einem Tech2 oder was braucht man dafür?

Ich hab für euch endlich mal die Bilder meines Upgrades auf LEDs rausgesucht. Geht ratzfatz und sieht gut aus. Wenn alle Materialien vorhanden sind, ist das ne Sache von 30Min. Falls ihr Fragen habt, schreibt mir. Ausgangsmaterial (Spender-Bremslicht von 902, 9-3 oder 9-5) LED-Modul ausbauen (ist nur mit eingeclipst) Aus dem Original-9000er-Teil die Platine entfernen und in die Halter für die Schrauben mit einem DRE... o.ä. jeweils eine Kerbe reinschneiden, die so breit ist wie die Dicke der Platine des LED-Moduls LED-Modul in die Kerbe stecken und den Stecker dort festkleben, wo der originale festgeklebt war - Stecker vom Spender war identisch mit dem vom 9000. Ansonsten eben umlöten. Dann noch Stecker wieder zusammenstecken, obere Schale des 9000er Bremslichts drauf, beide Schrauben reindrehen und so sah das erste Ergebnis aus Weil die LEDS rechts und links über die Schrauben hinausstehen und das zumindest für mich nach außen hin nach Baumarktlösung aussah, hab ich dann noch die äußeren LEDs ausgelötet. Weniger Licht, aber dann fällts hoffentlich auch niemandem auf ;) Bei einem anderem Spender-Bremslicht von einem 9-5 oder 9-3 - can´t remember - war noch zusätzlich eine Fresnel-Linsen-Leiste vor den LEDs platziert. Die hab ich auch ausprobiert, aber zusammen mit der roten Abdeckung des 9000er bricht das dann zu stark. Kann ich also nur von abraten. Ach ja, Bremssignal hab ich an der Vor-Verkabelung für AHK abgegriffen - bekam ich als Tipp von unserem Saab-Meister. Dann gibts keinen Ärger mit der Lampenkontrolle. Also, wechselst du noch Glühlämpchen oder bremst du schon mit LEDs ;)

Interessant fände ich, ob man den Öldruck mit einem Live-SID und selbstverständlich - wo auch immer genau - verbautem Öldrucksensor auslesen könnte.

Radio wird auch möglichst bald auf 1DIN umgebaut, weil ich ABLAGEN brauche. Aber Zusatzinstrumente will ich dort eigentlich nicht platzieren. Dafür bin ich doch zu sehr nen "Cruiser", der nur ab und an den Turboschub braucht.

DANKE, dann lass ich in LPT auch erstmal die Standardbremse drin. Falls mir eine Aero-Bremse dann irgendwann mal über den Weg läuft, ... :)

... und dafür die Wassertemp.anzeige rausschmeißen?

richtig, aber reicht es nicht auch aus zu wissen, dass das Motoröl auf Betriebstemperatur gekommen ist? Klar, indiziert nicht, ob das Sieb zugesetzt ist, aber wann der Wagen warm gefahren ist und man Gas geben kann. Wassertemp-Anzeige steht bei meinem 9-5 fast immer genau auf 9-Uhr. Die Anzeige war beim 9k genauer.

ein wenig OT, aber bzgl. Marder eine Frage: Hat jemand von euch schon einmal einen SILIKONschlauch vom Marder zerbissen bekommen? Ich hab nämlich mal gehört, dass der Grund für den "Schlauchhunger" der Marder der sein soll, dass es wohl Schläuche gibt, bei denen Fischmehl mit verarbeitet wird und genau auf Fisch stehen die Marder wohl. OT off

Das sind doch mal konkrete Produktempfehlungen - DANKE!

...und? alle 42mm lang?

Moin in die Runde! Die SuFu hat zwar etliche freds ausgespuckt, aber die waren alle zu speziell, deswegen hier ein neuer Fred. zur Lage: Will einem 9-5 2,3 LPT SC ein Bremsenupgrade verpassen, weil die verbaute Bremse bei der Leermasse von 1,7t unterdimensioniert ist / sein soll. Ideen: 1) Original-Aero-Bremse. Dann wären aber mind. 16"-Felgen Pflicht. 2) Bremsen anderer Hersteller! Könnt ihr irgendwelche bezahlbaren empfehlen? Brembo? Preis-Leistung sollte stimmen und mit ABE kommen. 3) Wir haben noch NEUE Viggen-Bremsen bei uns rumliegen. Mein Vater hat irgendwo - Quelle leider vergessen - gehört, dass die wohl über irgendwelche Adapter auch am 9-5 verbaut werden können. 4) bessere Scheiben + Beläge! Irgendwelche Empfehlungen? Ich bin gespannt auf eure Erfahrungen. euch allzeit einen ausreichend kräftigen Bremsanker, wenn es von Nöten ist ;)

Kennt von euch den im link gedankten Frank aus Hannover? Liebäugel auch mit einem Bremsenupdate und Hannover wäre nicht so weit ;)

Ich würde einfach überall 10W einbauen. Bisschen mehr Licht kann doch nicht schaden. Ok, Kennzeichenbeleuchtung würde ich auch eher 5W nehmen, nicht dass es als zu hell beim TÜV bemängelt wird. Hat jemand von euch Erfahrungen mit LED-Soffitten? Meine Sofitten in den Türen werden nämlich reichlich warm und deswegen will ich die gegen welche mit LEDs tauschen. BTW: Alle 42mm lang?

Wie wäre es hiermit? http://www.sandtler24.de/sandtler/temperaturgeber-fuer-oeltemperatur-650545.html

Mein "neuer" 9-5 mit Motorschaden soll angeblich eine defekte Ölpumpe haben. Na, mal schauen, ob ich dazu kommen werde, den alten Motor zu zerpflücken.

Öldruckanzeige? Was für eine hast du verbaut und v.a. wo? Foto? Liebäugel auch damit.

gleich damit in die Knowledge-Base !!!

form follows function! Danke fürs Bild, aber ist das nicht die 15" Version?!

ontopic: Alufelgen würde ich gern schon im Winter fahren. Nur die Frage ist, ob man auf dem 9-5 überhaupt 195er fahren darf. Je schmaler, desto besto besser auf Schnee - hab ich so mal gelernt.

Alu52? Das ist nur die halbe Wahrheit. 5-spoke fährt doch jeder. Alu52/2 ist die schönste! Schön stämmig, solide, ... passend zum großen Saab :P

Bei dem Preis muss ich auch echt überlegen, ob ich die B234R-Kolben in meinen (noch nicht bestellten) B235R-Motor einbauen lasse. Verbrauchsnachteil macht die Gas-Anlage dann wieder wett. DANKE für den Hinweis!

Foc.. Online - wie das Auto von Ford - hat alle gängigen Testberichte zusammengefasst. Demnach schneidet in den meisten Tests der ContiWinterContact TS850 (!!! nicht der alte 830er oder gar 810!!!) am besten ab. Werd mir den wohl 8-fach bestellen. Dimension bin ich mir noch uneinig. Würde ja als Winterreifen gern schmale 195 auf dem 9-5 fahren, aber in 16Zoll gibt die z.B. von Conti nicht :( Fahrt ihr wohl 205er Winterreifen? Sind die gerade auf Schnee nicht zu breit?

Ich hatte das Dach komplett zerlegt und beim Zusammensetzen war die Markierung hilfreich.