Der Unterschied liegt in der Dicke des ZMS. Ich hab grad einen solchen Patienten hier. Es gibt drei Möglichkeiten:
1. Alles passt perfekt zusammen
2. Du baust die dünne Kupplung mit dem dünnen ZMS zusammen: das klappt auch, aber die Kupplung trennt sehr spät (kurz vor dem Ende des Pedalweges)
3. Du baust die dicke Kupplung mit dem dicken ZMS zusammen: hier scheiterst du beim Versuch, da sich das Getriebe schon beim Einbau wehrt und in weiterer Folge der Ausrückzylinder schon in der Grundstellung die Kupplung permanent trennt.