9000CD

Das ist in der Tat bissl merkwürdig gelöst, ich montiere es immer indem ich von innen mit der Spitzzange die Pinöpel durchziehe - natürlich bei abmontierter Radhausschale :D

Wie sooft, gibt es aber auch da Unterschiede wie man es macht … Ich habe zum Bsp mein Fahrwerk bei H&R anfertigen lassen und auf der Radlastwaage vermessen und Einstellen lassen, habe Upgrade-Bremsen an beiden Achsen, alle Lagerungen / Gummis verstärkt und ein Vermögen für Eintragungen und Einzelabnahmen bezahlt - es ist handwerklich alles astrein (der Motor und dessen Verstärkung war teurer als ein ganzes Auto) und wird regelmäßigst geprüft. Nutzen tut man die Leistung eh nicht permanent und im normalbetrieb fährt das Auto wie jeder “normale” Saab (bis auf Kupplungsdruck und getriebegeräusch) … ein eleganter Wolf im Schafspelz der bei Bedarf richtig KANN, es aber nicht immer muss ;) Und genau da sehe ich auch das Problem, um es sicher, haltbar und vernünftig vertretbar zu machen fließt eine MENGE Geld ins Auto - was viele halt nicht investieren wollen sondern eher irgendeine Software drauf schmeißen und ein bisschen “heizen” … das wars aber in vielen Fällen weil keiner bereit ist 10000-20000€ in die Autos zu stecken …

Ich glaube jedem ist klar, Dass jemand der SOVIEL Mehrleistung oder gar “Maximalleistung” fahren möchte dass es solch schwerwiegende Upgrades im Getriebe braucht - Geräuschkulisse jetzt nicht unbedingt an oberster Stelle der Prioritätenliste steht … Ich fahre im 9-5 Gradverzahntes 6-Gang und das Geräusch ist ein absoluter GENUSS :)

1) meist nur Gebraucht erhältlich in Schweden oder UK, Circa 5000€ 2) m.W. keine am Markt bestellbar 3) https://shop.speedparts.se/en/prod/saab/9-3-03/transmission/gearbox-parts/knackhylsa-uppdaterad.html 4) ja Quaife Diff ist mittlerweile bei 1200€ und man muss froh sein wenn man noch eins bekommt, dann kommt natürlich noch Einbau etc dazu. Wenn du Bisher noch ohne Sperre / Verstärkung fährst wundert es mich nicht dass es nicht hält 😂

Willst du HALTBAR und dauerhaft viel Drehmoment fahren, gibt es nur zwei Optionen. 1) Quaife gradverzahnt (schweineteuer und selten zu finden) 2) Umbau auf F40 Getriebe, das ist aber vom Umbau her wirklich viel Aufwand (kein Plug and Play und Bedarf viel individuelle Anpassung). Was „günstig“ hilft ist verbau eines Sperrdifferenzials und die Stahlhülse auf der GetriebeWelle und ein angepasstes Mapping, dass nicht bei tiefen Drehzahlen sofort sehr viel Drehmoment anliegt ! Dann kann man schon ein wenig mehr Leistung fahren ;)

Und auf den zweiten Blick?

- der war gut ! Da habe ich wohl einen Bock geschossen Ja, M und A sind eingegossen wie [mention=196]turbo9000[/mention] richtig gesagt hat :)

Ganz wichtig, das Lager von derr Zwischenwelle / Antriebswelle - der ist bei Manuell und Automatik unterschiedlich!

Heute im Tatort … ein knalliger Abgang des 9000 …

Und genau da hört es leider bei den meisten (Saab)Werkstätten halt auch auf, selbst bei den „Neuen Stars“ oder „Alten Hasen“ …

Wenn schon Drehmoment der Radschrauben zu solchen Fragen und Unsicherheiten führen, muss ich leider sagen dass jedes weitere Schrauben an der Rostbude schon einer Gefährdung gleicht - schließlich sind da tragende Teile so rostig dass es strukturell fachgerechter Reparatur bedarf und da kein YouTube- oder Forumswissen das Allheilmittel ist! Das Ding kann theoretisch 1.8T Hänger ziehen, ich hab ehrlich gesagt Bedenken sowas im Straßenverkehr zu sehen !

Was für die Knowledge Base !

Unfassbar - und höchsten Respekt fürs Annehmen des Wagens !

Deckt sich leider mit meinem Sichtungspensum in der Region :(

Krass, macht die Fehlersuche ja noch komplizierter wenn der Originale Grundzustand garnicht mehr so recht vorhanden zu sein scheint. Viel Erfolg und Toll dass Du Dich der Sache annimmst !

Also den N-Toaster bringe ich von 100-200 auf jedenfall zum Bestaunen meines Hecks … Offtopic: außerdem - seit wann sind im Saabforum solche Schw*nzvergleiche wichtig ?

Warte bis ich dich in meinem 9-5 mitnehme

Und bitte berichte !

Been there, done that 😂

Vor allem kann ich den Begriff „Rostfrei“ sicher nicht abkaufen, wenn ich mir ansehe wie im Motorraum Schrauben und Schellen aussehen !

Tolle Bilder, Danke!

Genau - höhere kurvengeschwindigkeit - DAS braucht man im 9000

Sehr schön, endlich mal ein erreichbares Land :D

Kommen denn viele aus D?

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