Beartman

Ich hatte leider dasselbe Problem. Gelöst habe ich es mit viel Fummelei und einigen Wutausbrüchen 😅 Den Airbag bekommst du raus, indem du mit kleinen Inbusschraubendrehern mit der kurzen Seite zwischen CIM und Lenkrad in die Öffnung gehst und versuchst die Feder zu betätigen. Das ist fummelig und langwierig, aber es geht. Falls du so wie ich nur eine Seite des Airbags gelöst bekommst, geht es auch. Dann musst du versuchen, die Lenkradfernbedienung mit einem verlängerten Torx herauszuschrauben, um Platz zu gewinnen. Im Anschluss den Airbag vorziehen und zwischen Lenkrad und Airbag einen 8er Inbus einfädeln und in 1/8 oder kleineren Umdrehungen die Zentralschraube des Lenkrads lösen. Wie gesagt, fummelig, nervig, anstrengend und teilweise zermürbend. Schlussendlich habe ich es so geschafft ohne die Lenksäule zu demontieren. Sonst kann man auch an einer bestimmten Stelle das SCL Gehäuse anbohren und manuell die Verriegelung, also das Zahnrad, zurückdrehen. Ich suche nochmal das passende Bild.

Ja, ist gut zu machen. Der Airbag ist teilweise störrisch. Hatte ich jetzt bei zwei Fahrzeuge. Aber ansonsten gut machbar.

Puhh, das sind dürftige Infos... Was meinst du mit "abzwicken"? Könnte ein Masseproblem sein. Leg mal provisorisch eine Leitung von Massepol der Batterie zum Motorblock.

Ich habe jetzt nochmal im EPC nachgeschaut und laut EPC gab es zum MJ 2006 die Änderung, dass auch die Beifahrerseite die Befestigungen für Fußmatten hat. In Summe bleibt es ein Mysterium...

Dauert ca. 3min. Ist wirklich sehr einfach

Ich habe jetzt nochmal nachgeschaut und vielleicht wurden die Halterungen wirklich mal nachgerüstet. Anbei die Bilder. Die aufgeribbelte Matte ist von der Beifahrerseite ;) Die Matten in grau hätte ich auch am liebsten wieder, aber die sind quasi nicht auffindbar...

Sorry, meinte natürlich Haken bzw. Bolzen im Fahrzeugboden. Sieht für mich recht original aus... Ich schicke gleich mal Bilder

Mhh ok. Also Ösen habe ich auch auf der Beifahrerseite.

Danke! Aber hast du eine Idee wieso die Matten, vor allem vom Skandix, nicht richtig passen? Bestellt hatte ich diese hier: https://www.skandix.de/a/1060438/?gad_source=1&gad_campaignid=17416433442&gbraid=0AAAAAD4MwyhZR1B9Ax8I1LtEnjPIbaB-B&gclid=Cj0KCQjwwZDFBhCpARIsAB95qO3E368nWB3610nHl8RSp2YqbKFK8BnNK63ID1YKpG71Q-d8yDeW14EaAimaEALw_wcB

Hallo zusammen, ich bin aktuell auf der Suche nach neuen Fußmatten für mein 2006er Cabrio. Leider habe ich bereits zweimal daneben gegriffen. Beim ersten Mal waren es günstige Matten von eBay und beim zweiten Mal hochwertige Velours Fußmatten von Skandix. Bei beiden gab es das Problem, dass die Matten zwar maßlich passen, die Befestigungsknöpfe aber nicht halten. Die Ösen passen vom Durchmesser zum Bolzen, aber der Bolzen rastet nicht ein. Dadurch sind die Matten total locker und rutschen aus der Halterung heraus. Irgendwie bin ich etwas ratlos... Kennt ihr das "Problem"? Danke euch vorab!

Danke für das Update. Welche Saab Werkstatt ist das?

Kurzes Update: Hupe funktioniert wieder. Die Feder war tatsächlich nicht korrekt montiert und hatte Dauerkontakt :)

Guter Tipp für passende Gebrauchtteile ist sonst auch noch Aeroworld Germany. Neu ist das Lenkradschloss sehr teuer... Hirschmann/Koxha setzt die Dinger auch instand. Schau mal auf deren Webseite.

Genau, so ist es. Ich würde aber auch erstmal den genauen Fehler auszulesen. Dann weiß man auch, was defekt sein könnte. Falls das CIM defekt sein sollte, gibt es gebrauchte CIM mit Schlüssel und man ist deutlich günstiger als 600-1000€. Voraussetzung ist natürlich ein Tech2 mit GlobalTIS oder TIS2000.

Ja, und dann muss man schauen, wo der Fehler liegt. Hast du einen Tech2 oder Zugriff auf ein Gerät? Ein normaler OBD Dongle wird nicht reichen

Da hilft nur Fehler auslesen mit Tech2. Was zeigt er im SID an?

Ich nutze eine Batterie von Exide. Preis-/Leistung passen bei den Batterien und bisher läuft sie problemlos.

Schau dir mal auf YouTube die deutschen Videos von Hirschmann/Koxha an. Dort wird sehr sehr gut beschrieben, wie das Klonen eines Steuergeräts funktioniert. Anbei der Link zu den Videos. Mit dem richtigen Equipment, ein bisschen Ruhe und Zeit, ist das eine Sache von maximal 30min und du bist wieder mobil. https://youtube.com/@hirschmannkoxhade?feature=shared

Gibt es dazu auch ein paar Bilder und ein paar mehr technische Infos? Nicht so geizig sein mit Informationen

Zuletzt hatten wir hier den Fall, dass das ISM (also das Zündschloss in der Mittelkonsole) der Übeltäter war. Muss bei dir nicht auch so sein, nur als Tipp. Ich würde nach und nach die Sicherungen ziehen und am Multimeter beobachten. Nicht vergessen alle Türen zu schließen und abzuschließen, damit der Bus in den Ruhemodus wechselt.

Das wäre auch mein erster Tipp gewesen.

Sehr gerne und ich freue mich, dass du wieder mobil bist! Viele Grüße aus Bochum Marco

Ich habe hier noch ein ISM liegen. Falls du Interesse hast, gerne PN.

Stimmt, mein Fehler. Einmal programmierte Schlüssel lassen sich nicht mehr anlernen. Das hatte ich verdrängt... Dann würde ich ein anderes ISM testen. Aber trotzdem wird es ohne Tech2 schwierig

Da bleibt nur Anlernen der Schlüssel. Das geht nur mit Tech2 und GlobalTIS wegen Sicherheitszugriff. Dann wird sich auch zeigen, ob das CIM noch intakt ist. Falls sich die Schlüssel nicht anlernen lassen, dann geht die Suche weiter. Aber ohne Tech2 kommst du nicht weiter.