Beartman

Hallo zusammen, ich bin aktuell auf der Suche nach neuen Fußmatten für mein 2006er Cabrio. Leider habe ich bereits zweimal daneben gegriffen. Beim ersten Mal waren es günstige Matten von eBay und beim zweiten Mal hochwertige Velours Fußmatten von Skandix. Bei beiden gab es das Problem, dass die Matten zwar maßlich passen, die Befestigungsknöpfe aber nicht halten. Die Ösen passen vom Durchmesser zum Bolzen, aber der Bolzen rastet nicht ein. Dadurch sind die Matten total locker und rutschen aus der Halterung heraus. Irgendwie bin ich etwas ratlos... Kennt ihr das "Problem"? Danke euch vorab!

Danke für das Update. Welche Saab Werkstatt ist das?

Kurzes Update: Hupe funktioniert wieder. Die Feder war tatsächlich nicht korrekt montiert und hatte Dauerkontakt :)

Guter Tipp für passende Gebrauchtteile ist sonst auch noch Aeroworld Germany. Neu ist das Lenkradschloss sehr teuer... Hirschmann/Koxha setzt die Dinger auch instand. Schau mal auf deren Webseite.

Genau, so ist es. Ich würde aber auch erstmal den genauen Fehler auszulesen. Dann weiß man auch, was defekt sein könnte. Falls das CIM defekt sein sollte, gibt es gebrauchte CIM mit Schlüssel und man ist deutlich günstiger als 600-1000€. Voraussetzung ist natürlich ein Tech2 mit GlobalTIS oder TIS2000.

Ja, und dann muss man schauen, wo der Fehler liegt. Hast du einen Tech2 oder Zugriff auf ein Gerät? Ein normaler OBD Dongle wird nicht reichen

Da hilft nur Fehler auslesen mit Tech2. Was zeigt er im SID an?

Ich nutze eine Batterie von Exide. Preis-/Leistung passen bei den Batterien und bisher läuft sie problemlos.

Schau dir mal auf YouTube die deutschen Videos von Hirschmann/Koxha an. Dort wird sehr sehr gut beschrieben, wie das Klonen eines Steuergeräts funktioniert. Anbei der Link zu den Videos. Mit dem richtigen Equipment, ein bisschen Ruhe und Zeit, ist das eine Sache von maximal 30min und du bist wieder mobil. https://youtube.com/@hirschmannkoxhade?feature=shared

Gibt es dazu auch ein paar Bilder und ein paar mehr technische Infos? Nicht so geizig sein mit Informationen

Zuletzt hatten wir hier den Fall, dass das ISM (also das Zündschloss in der Mittelkonsole) der Übeltäter war. Muss bei dir nicht auch so sein, nur als Tipp. Ich würde nach und nach die Sicherungen ziehen und am Multimeter beobachten. Nicht vergessen alle Türen zu schließen und abzuschließen, damit der Bus in den Ruhemodus wechselt.

Das wäre auch mein erster Tipp gewesen.

Sehr gerne und ich freue mich, dass du wieder mobil bist! Viele Grüße aus Bochum Marco

Ich habe hier noch ein ISM liegen. Falls du Interesse hast, gerne PN.

Stimmt, mein Fehler. Einmal programmierte Schlüssel lassen sich nicht mehr anlernen. Das hatte ich verdrängt... Dann würde ich ein anderes ISM testen. Aber trotzdem wird es ohne Tech2 schwierig

Da bleibt nur Anlernen der Schlüssel. Das geht nur mit Tech2 und GlobalTIS wegen Sicherheitszugriff. Dann wird sich auch zeigen, ob das CIM noch intakt ist. Falls sich die Schlüssel nicht anlernen lassen, dann geht die Suche weiter. Aber ohne Tech2 kommst du nicht weiter.

Wenn du ein Upgrade haben möchtest, dann müsstest du ein ICM3 (also das Gerät mit Farbdisplay) auf ein Android System umbauen. Es gibt dazu entsprechende YouTube Videos. SAABastian hat auch eine Umrüstlösung entwickelt, die aber entsprechend hochpreisig ist. Dafür integriert sie sich quasi nahtlos in das Interior des 9-3II Vorfacelift. Ansonsten bleibt nur die Umrüstung auf Bluetooth inkl. Freisprecheinrichtung. Da gibt es genügend Lösungen von FM Transmitter über Klinkeadapter oder aber integrierte Module (Saab+, BT Changer, etc.)

Perfekt, dann wird der Hauptfehler das verschwundene Hinweisfeld gewesen sein. Ok, auch etwas dämlich von mir. Ich hätte auch mal auf die Taskleiste schauen können. Aber im Eifer des Gefechts ist es dann leider passiert... Wie gesagt, jetzt passt die Kausalkette und ich habe wieder was gelernt :) Lieben Dank!

Super, danke für den Hinweis! Das kann natürlich sein, dass ich dadurch den Hinweis nicht gelesen habe. Wenn ich aber nur eine geänderte bin Datei (also mit der T8 Suite geändert) flashen möchte, dann ist dass "Unlock Partitions" nicht notwendig oder? Ich hatte mir auch nochmal alle deine Videos angeschaut und für das reine Flashen aktivierst du das dann nicht.

Update: Ich habe mir die Anleitungen von Hirschmann/Koxha nochmal durchgelesen. Es verhärtet sich meine Vermutung, dass ich beim Flashen der modifizierten bin Datei nicht die Haken bei "I know what I am doing" und bei "Unlock system partitions" setzen sollen. Kann jemand bestätigen, dass man diese Optionen nur beim Klonen von T8 ECUs benötigt(gemäß Klonanleitung von Hirschmann/Koxha)? Ich würde gerne weiterhin den Fehler verstehen ;)

Nass in nass auftragen bis zur Sättigung hatte ich schon in anderen Threads gelesen. Gefühlt gehen alle Imprägnierungen schlecht vom Lack ab. Ich hatte mal eine Imprägnierung von Sonax aufgetragen und da musste ich Spritzer auch mit Entfetter vom Lack holen. Danke für den Tipp!

Alles klar, besten Dank :)

Noch eine kurze Frage zum Impregno (vermutlich zig mal schon gestellt...). Nehmt ihr dann das Impregno für Cabrios oder ein Standardmittel von Impregno?

Ich würde dann versuchen, das CIM einmal neu hinzuzufügen oder aber über den Tech nur den Lenkwinkel neu zu kalibrieren. Das würde ich persönlich zuerst versuchen :)

Hi Claus, das neue CIM hast du aber per Tech 2 angelernt und dann auch den Lenkwinkelsensor kalibriert? Das könnte ich mir noch als Fehlerursache vorstellen. Grüße Marco