Flo Muc

Ich hatte einen ähnlichen Geruch....verbrannter Gummi, eventuell Teer. Lag damals daran , daß ich ein winziges Loch im Auspuffrohr hatte, ungefähr auf Höhe der Türscharniere der vorderen Türen. Es war zu klein um sich akustisch bemerkbar zu machen, reichte aber (weil schräg nach oben "blasend") aus, um den Unterbodenschutz so zu erhitzen, daß man es roch.

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=321428&postcount=6

Danke..... .......ich war nun doch leicht verwirrt. Liegt wohl daran, dass ich mir diese "neueren" Modelle nie wirklich genau angesehen habe

ähm......ist das Bild seitenverkehrt oder ist da der Auspuff auf der Beifahrerseite ?

D-Day ist morgen (heute). Kennenlernthread.......mal sehen, ich werde ja schon nur mit Stammtischbeiträgen zum Top-Poster

Boah.......bist du fies.....

Meine Versicherung hat mir damals die Differenz zwischen Eigenzahlung und Einbussen durch Zurückstufung ausgerechnet.......zu meinem grossen Erstaunen. Wenn die mich damals nicht geleimt haben, haben sie mich darauf hingewiesen, dass es günstiger ist, sie in Anspruch zu nehmen, was ich dann auch tat. Frag doch mal, ob die Versicherung deines Vertrauens (wenn sie denn identisch mit deiner ist) das auch macht.

Das wäre meine Lösung gewesen, wenn es nicht geklappt hätte........und wie man sieht, steht grünen Autos so was ja besonders gut

War dann doch nicht ganz so einfach............ Ein Teil des Verriegelungsmechanismus´ "schleift" mit einem kleinen Plastiknippel an der Rückseite der Scheibenführung entlang. Das verhindert im Normalzustand anscheinend, dass der Verriegelungsknopf allzu leichtgängig ist. Ausserdem ist an der Scheibenführung eine kleine Erhöhung aus Plastik, die wohl zusätzlich eine "Trennung" zwischen "offen" und "verriegelt" darstellt. Ob sich da nun etwas verbogen hatte oder einfach der Plastiknippel abgenutzt ist, kann ich nicht sagen, da ich das Teil nie im Urzustand gesehen habe und am Mechanismus selbst nichts auffallendes zu sehen war. Ein wenig vorsichtiges Biegen hat dann Mechanismus und Scheibenführung einander wieder näher gebracht. Vielleicht hilft´s ja bei Gelegenheit jemandem.........

Erstaunlich.......kam damit auch auf 58 %

Verkleidung ist schon ab......aber es wurde dunkel.......morgen geht´s weiter. Ist das in ausgebautem Zustand mit "freiem Auge" erkennbar wo was gebogen werden muss um das Spiel zu verringern ?

Ich muss wohl inzwischen zu viel darüber gelesen haben, nun hat es mich auch erwischt..... Wenn der Knopf bzw. das Gestänge zum Motor und dem Türschloss Spiel hat, wo gäbe es da etwas zu biegen ?

.......dann hätte der Kontakt tatsächlich nützen können ;-)

Hätte ein direkter Kontakt geholfen, wenn die Auktion schon begonnen hat ?

Die Suche scheint nun parallel zu laufen........ http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=323622#post323622

An den erinnere auch ich als Jungspund mich noch........auch wenn ich zugegebenermassen dieses "Gedicht" nicht kannte. Ich hätte zu diesem Thema ein wunderbares Lied von einer Band namens "Dziuk´s Küche", dessen Text ich dir bei Interesse "abtippen" bzw. dir das ganze Werk als mp3 zukommen lassen würde. Der Text kommt nicht ganz an Herrn Erhardt ran, aber manches davon findet wohl auch bei einem sprachverliebten Menschen wie dir Gnade

Da gab´s vor nicht allzu langer Zeit was dazu.......er weilt jedenfalls unter den Lebenden.

Danke..........aber mit ein wenig Glück hat sich das Thema CSE bei mir hoffentlich demnächst erledigt

Das erklärt einiges.......

Ruhig bleiben Bubens.......vergesst nicht........Frauen wollen keine Lösungen, nur darüber sprechen

Die "gehobene" Ausstattungsvariante konnte ich nie nachvollziehen........abgesehen vom vorhandenen Telefon fand ich bei der "Business Edition" alles unbefriedigender als bei meinem Vorgänger, einem 91er 9k. Die Sitze sind wie Wohnzimmersessel, schlaff und unbequem. Das Audiosystem (Clarion)kann nicht annährend an das Saab-Audio-System hin riechen.Die Mittelarmlehne ist durch das integrierte Telefon zu hoch und ob der nicht vorhandenen Polsterung auch unangenehm. Fahrwerk ist völlig schlaff und schwammig (der 91er fuhr sich mit 370.000km immer noch straffer als der "neue" mit 200.000). An der Motorisierung darf ich hier nicht mäkeln, die hat ja mit dem Ganzen nichts zu tun:rolleyes:

Es ist mir ja völlig schleierhaft, wie man Sepp Maier und Karl Valentin (ja.....der spricht sich "Falentin") verwechseln kann, abgesehen davon, daß der selige Valentin deutlich höher flog als ALLE Saab-Triebwerke .......quasi ein Höhenfeuerwerk

.....unter anderem sind nicht alle grün und unterscheiden sich nur durch die Anzahl der Nullen

Jetzt erst gelesen........du warst dann ja flott unterwegs Ich bin keiner der von dir genannten und eigentlich ist Gräfelfing ja zu früh für die erste Pause, aber wenn du auf dem Weg mal eine unerwartete frühzeitige Erfrischung brauchst und diese auch von einem 9000er-Fahrer annimmst, bist du herzlich eingeladen......;-) Grüße Flo

Du hättest meinen "alten" mal sehen sollen