Marbo

Bretagne ist super, wie hast Du das hinbekommen? Und wo bist Du da genau?

Wie war das Strafmaß? Der Penner der mit einem BMW X6 im Ostend in Frankfurt 2 Menschen getötet hat steht grad mit einer Mordanklage vor Gericht...

Das täuscht, ist ja alles farbcodiert...

Effektiv ohne zu langsam zu werden - das ist die Kunst. Und Resourcen sparsam einsetzen ist ja schon aktuell.

Auf dem Weg nach oder von Südfrankreich tanke ich immer am Ende der A 42 in Lyon in der Z.I. de Benoist bei Carrefour, kostet kaum Zeit und auf halber Strecke, perfekt. Decathlon gibt's da auch noch, irgendwas vergisst man immer. Falls man dort vergisst was man vergessen hat kann man auch in Narbonne zum Decathlon und tanken...

Teurer geht immer, aber es geht für 1,50...Zuletzt bei Carrefour in Narben ein vor 10 Tagen getankt, günstiger als in D,c ein Novum...

Das ist so das unterste Level, ca 3,3 kg geht auf Dauer und Langstrecke...Kilopreis 1,08 €. Seat Leon ST TGI.

Es ist doch hier allgemein bekannt mit welchem Auto ich das fahre, und wenn man es drauf anlegt geht es auch mit 3,2€, aber dann muss man sich schon etwas drauf konzentrieren.

Die Chefs der Deutschen Bank und von Schäffler schaffen es aufgrund eng getackteten Terminen jedenfalls nicht mit dem EAuto nach Glasgow oder sonstwohin. Besser ist das Flugzeug. Letzte FAS. Elektro ist teuer und lahm. Deshalb muss man die Leute bestechen und Druck ausüben. Ich fahre 100 km jederzeit mit 5 €, das klappt mit Elektro niemals.

Mitte April 2020 war Diesel unter 1,00 € (#1352), jetzt ist es bei 1,55 €. Das ist über 50% teureren weit abseits der Inflation...

Der Lackierer muß halt ein paar Testbleche machen, damit man den Unterschied nicht sieht. Der größte Aufwand ist wohl den ganzen alten Kram auf 0 zu schleifen damit man neuen Lack aufbauen kann.

Da fährt man aber normalerweise mit dem Rad hoch...

Dann bleibt nur Frankfurt, evtl. Frankfurter Berg? Oder in Sachsenhausen, gibt's da so ein hohes Ding?

Das ist in Monnem, Collini...

Ob der Tausch der Seiten Sinn macht - meistens eher nicht. https://www.saab-cars.de/threads/antriebswelle.30534/page-4#post-704981 Das ist auch nach Jahren noch so.

Wird noch soweit kommen das man nach F zum Tanken fährt. Vor Grenzübertritt in Hartheim lohnt es jedenfalls nicht mehr... Auf dem Fernpass habe ich heute Diesel für 1,36 getankt, im Tal in Imst wollten alle 1,46...In Samnaun 1,10, aber keine Zeit...Deutschland heute Abend 1,50..Exakt wie in Frankreich bei Carrefour und den günstigen Quellen. Wo sind eigentlich die gelben Westen? Tendenziell steigend Preise sollten die doch herausfordern

Mal abgesehen davon, nie im Leben sind Busse in Ingolstadt gebaut worden, wie soll das denn logistisch abgelaufen sein? Verzinkte Bleche werden im Presswerk geformt, sollen die jetzt ein Presswerk mit allen Formen von H nach IN transportiert und dort aufgebaut haben?

Wenn das Helle die Grundierung ist dann wird man das durch Polieren nicht beheben können.

Eine Kunst solche tollen Übernachtungsplätze zu finden.

Jetzt mal kurz nachdenken und nochmal #1 lesen. Wir wollten nur helfen, und die Mehrheit ist für weiterbildende Massnahmen beim Fahrer und nicht für massive technische Änderungen am Fahrzeug.

Nicht nötig, würde heute keinen mehr kaufen...zu hoher Benzinverbrauch.

Ich bin nur einmal beim Debut 1994 mit einen Vorführwagen meine damalige Taunusteststrecke gefahren, das hat mir völlig gereicht.

Das Fahrverhalten vom 900-2 war immer völlig unterirdisch...Im Vergleich läuft sogar ein 9000 wie auf Schienen...

Leon (der andere, nicht meiner) hat ein schönes Hypermiling-Video hier eingestellt, nur um mal zu zeigen was möglich ist... 2,3 turbo im 9-5 halt. Ich würde aus verschiedenen Gründen immer turbo fahren wollen, aber wegen vermeintlicher Benzinersparnis einen Sauger auf Turbo umbauen...(Kopfschütteln).

Ein kleinvolumiger Turbomotor läuft bei wenig Last sparsamer als ein größervolumiger Saugmotor. Sobald Last aufgebracht wird steigt der Verbrauch des kleineren Turbomotoers stark an. Der Saugmotor leidet in der Situation nicht so sehr. Die Option des kleinervolumigen aufgeladenen Motors gibt es hier ja nicht, alle Triebwerke haben 2l, so dass der Turboumbau nicht mit einer Verbrauchssenkung einhergehen kann. Ich würde mal denken, daß ich Dein Auto mit unter 7l/100 km bewegen kann wenn man es mal drauf ankommen lässt mit wenig Last zu gleiten und nicht zu hetzen und die üblichen Spritsparmuster beachtet. Unseren dicken Touareg bringe ich mit 4 Personen und Hund auf einer gemischten Strecke mit viel AB über gesamt 100 km, jeweils Anfahrt und Abfahrt AB auf 6,2l/100 km D. Mit dem Leon schaffe ich bei gleicher Strecke und gleicher Beladung 3kg/100 km CNG, das entspricht 4,5l S/100 km. Stau ruiniert den Verbrauch komplett.