Massimiliano

Rund um Köln, wär ich auch am Start. Ein weiterer Vorschlag wär als Treffpunkt die Rennbahn in Köln-Weidenpesch, haben nen schönen Parkplatz und nette Gastronomie und von da aus könnte man ja eine Ausfahrt zB ins Bergische starten. Gruß Max

Ich kann dir zwar nix zur Box sagen, aber wenn die für deinen 9000er LPT sein soll, kannste die Idee eh knicken, dann haste Trionic und da funktionieren die roten Boxen nicht mehr. Gruß Max

Ok, sind beide grün, ums genau zu sagen, der Linke ist reseda-grün met. und Meiner, der Rechte, ist türkis-grün met. Gruß Max

Ich komm dir gleich darüber:vroam: Gruß Max, angehender Winkeladvokat und Rechtsverdreher:cool:

http://cgi.ebay.de/SAAB-900-TURBO-8V-STEILSCHNAUTZER-HEUSCHMID-LLK-170PS_W0QQitemZ160281711090QQcmdZViewItem?hash=item160281711090&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A13%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

http://www.saab-cars.de/%5BURL=http://imageshack.us%5D%5BIMG%5Dhttp://img357.imageshack.us/img357/1601/dsc00581hv5.jpg%5B/IMG%5D%5B/URL%5Dhttp://img357.imageshack.us/my.php?image=dsc00581hv5.jpgWie heißts so schön, 2 Deppen, ein Gedanke:biggrin:. Hab gestern mal 2 Schnappschüße von meinem Ro und den von meinem Paps gemacht. http://img357.imageshack.us/img357/1601/dsc00581hv5.th.jpg http://img54.imageshack.us/img54/5496/dscn3484lp0.th.jpg Meiner ist der Petrol-farbene, den ich gerade etwas aufbereite, also passt das mit der Politur ja perfekt:smile:. Gruß Maxhttp://img357.imageshack.us/my.php?image=dsc00581hv5.jpg

Ich würde es einfach mal probieren, bei meinem Ro80 hatte Audi/NSU die Daten noch nach 35 Jahren und haben Sie mir kostenlos zugesandt:eek:. Gruß Max

Also unser Arbeitstier hat weder was mit dem Zentrum für Kommunikationstechnik und Datenverarbeitung noch mit dem Zentralen Kriminaldienst zu tun. Wenn du allerdings auf seine "Zahn-Kiefer-Deformierung" anspielst, dann muss ich dich enttäuschen, daran ist ein an-der-Ampel-plötzlich-bremsender-MB-Sprinter schuld und nicht der Kühlmittelverlust:tongue: Gruß Max

bist du auch in der BXIG? Vor den 9000ern fuhr ich BX GTi Automatik mit Klima, sehr angenehmes Fahren bzw Schweben:rolleyes:, auf langen Strecken hat nur der Tempomat gefehlt, war vlt aber auch besser so, hat mich bei den bequemen Sitzen vorm Einschlafen bewahrt:biggrin: Für 6500€ kriegste doch mit Sicherheit nen sehr vernünftigen CX Break, vlt sogar als Doppelachser, da kann ein anderer Kombi eh nicht mehr mithalten, da kannste im Kofferraum ne Hundezucht aufmachen Gruß Max

Hallo Ray, so Schienen gibt es, hier sucht auch gerade Jemand danach, vlt kann er dir ja weiterhelfen? http://www.saab-cars.de/Saab-Suche-Teile-f53/sitzschienenverl-ngerung-t25835/ Gruß Max

Damit kann ich ja schonmal was anfangen. Allerdings juckt es mich aktuell in den Fingern so ne 204 PS Box einzupflanzen, die für "non Kat/DI" 2,0er 9000er ausgelegt ist. Jetzt hab ich ja 2 2,0er, aber beide mit Kat. Was muss ich dafür ändern, dass die non Kat Box damit harmoniert? Kat-Attrappe, non Kat Steuergerät, Lambdasonde raus? Oder bin ich da aufem Wood-way? Gruß Max

Gestern beschwerte sich mein Vater, dass es bei seinem 9000er die Heizung nicht mehr tut, Haube auf, Wasserreservoir leer, 4 Liter haben reingepasst. Die Wasserpumpe hat sich nach 317tkm entschieden undicht zu werden, Frechheit! Ich gehe allerdings auch davon aus, dass unser Traktor Glück gehabt hat Gruß Max

@Aero, war doch nit bös gemeint und auch kein Vorwurf:smile: Hätte die Antworten nur noch gern was ausformuliert, weil ich das System gerne verstehen würde. Und um kurz Licht ins Dunkle zu bringen, Urteilsstil verwenden Richter, die verkünden zuerst das Ergebnis und dann ne kurze Erläuterung: A ist schuldig, da gemäß xy wegen z an B strafbar gemacht. Anwälte müssen hingegen im Vorfeld Gutachten erstellen, auf Grund dessen sich der Richter später sein Urteil bildet. Gutachten wägen alle Möglichkeiten ab und kommen nach viel Gewisch zum Ergebnis, dass sich A gemäß xy wegen z an B strafbar gemacht haben könnte:biggrin:. Jetzt aber genug davon, hab noch nen Monat Ferien:cool:. @ Ladeluft: Dein Postfach ist voll, konnte dir auf die mail von heut morgen nit antworten, ich probiers morgen nochma ;) Zu 2,0er red Boxen kann ich bisher noch nix sagen, aber die in meinem 2,3er zieht schon ordentlich die Wurst vom Brot:eek: Ich würde mich freuen, wenn nochmal genauer auf meine Anfangsfragen eingegangen werden könnte, damit ich da mal Licht ins Dunkle kriege, möchte die Sachen nämlich immer ganz gern kapieren:smile: Gruß Max

Was heißt jetzt "vorgesehene 185PS-Box"? in einem normalen KAT/DI 9000 sind 163PS vorgesehen und bei non KAT/DI 9000ern sinds 175 PS. Also meinst du, dass man schon eine Leistungssteigerung feststellen konnte, nur nicht die genannten 204 PS? Gruß Max

Das wär also die Antwort im Urteilsstil, in der Uni wird uns immer der "heilige" Gutachtenstil eingehämmert, also bitte etwas ausführlicher und erst am Schluss das Ergebnis:biggrin:

Hab zwar schon die Suche bemüht, bin aber nicht zu der passenden Antwort gekommen. 1.Kann ich eine non Kat/DI red box in einen Kat/Di oder ggf in einen non Kat/non DI 9000er pflanzen. Ich versteh nämlich nicht so ganz, was da die Unterschiede sind? Läuft der Wagen dann einfach nicht oder kann etwas kaputt gehen, wofür gibt es diese Unterscheidungen, denn so wie ichs mir vorstelle, könnte ich ja eine 204ps non Kat/DI red box in einen non Kat einsetzen, dann hat er 204 Ps oder halt in einem mit Kat, dann hat er halt nur 195, ich bitte um Aufklärung:rolleyes: 2. Und was muss gemacht werden, um einen 9000er Turbo mit Kat und DI für eine 204 PS Box tauglich zu machen? Reicht da Kat-Attrappe? 3. wie selten sind die 204 Ps Boxen, was müsste ich dafür anlegen? Für ne normale 2,0er DI/KAT red box muss man ja im Schnitt so 150 kalkulieren. Danke und Gruß Max

So eine Schande, ich würde Stock-car Rennen nie übers Herz bringen, dafür bin ich ein zu großer Autofreund jeglicher Couleur. Haben auch noch 2 CX Serie 1, wenn die bewegt werden, kommt immer nur ne 45Ah Batterie rein, so sparen wir uns das Scheinwerfer-Ausbau-Gedöhns:biggrin: Gruß Max

Toll, mein Vater hatte genau so einen blauen mit den Felgen als Limo, wurde vor ca 10 Jahren verkauft, wenn ich das damals schon realisiert hätte Gegen das Coupe hätte ich natürlich auch nichts einzuwenden, kannst ja mal fragen, ob er vlt gerne gegen 3 9000er tauschen würde, ggf würd ich auch noch nen BX drauf knallen Gruß Max

schön, dass ich hier nen eBay Fred finde, da kann ich mal kurz anklingen lassen, wie sehr mich eBay abf...t, Sonntag abends wird deren System immer so lahm, das gipfelte darin, dass mir heut abend 3 von 7 Auktionen durch die Lappen gegangen sind:mad:, 15 sek vor Schluss Gebot abgegeben und das Ultimo war heute 40 sek Ladebalken und es lag nicht an meinem Rechner oder übermäßiger BrowserFenster-Anzahl, denn alle anderen Seiten funktionierten einwandfrei. Würde sich eBay doch mal ein Beispiel am Saab-cars Forum nehmen:rolleyes: Das war das Wort zum Sonntag, jetzt hab ich mich genug über diesen Verein geärgert:smile: Gruß Max

also, wenn du den Heckwischer meinst, der durch die Scheibe eingebaut wird, dann kannst du ihn nicht bei dir in den CS einbauen!

Das Teil dürfte wohl die Kontaktspule hinter dem Lenkrad sein. Für weitere Infos werden sich noch die Experten melden ;) Gruß Max

Ok, es gibt also 3 Versionen, aber dennoch bleibt meine Frage offen, ob die 9000er Schalter untereinander kompatibel sind und ob man in den 9000er auch die aus den 4 türigen 902er und 9-3 Ier einpflanzen kann? Gruß zum Sonntag, Max

Es gibt ja 2 Arten von eFH-Schaltern im 9000, die frühen Wipp-Schalter und dann später diese erhöhten Drück/Zieh-Schalter. Ab wann wurden diese Schalter geändert und passt der neuere Schalt-Block in nen CC? Und noch ne Frage, sind diese Zieh/drück-Schalter von 9000 902 und 9-3 I gleich und untereinander kompatibel? Gruß Max

Nachdem sie dann grund-aufbereitet sind, geh ich alle paar Monate mal mit soner Lotion drüber, die an sich für mein Sofa ist, aber der Saab ist ja quasi mein Zweit-Sofa:biggrin:. Hat auch nen tollen Leder-Geruch. Die Firma heißt Poltrona Frau, kann ich nur empfehlen. Gruß Max