hansetroll

Danke schon mal für den Tip. Das werde ich auch mal verfolgen. Um von einfach zu umfangreich alles abzuklären...welche Sicherungen könnte man mal checken. Bin mir unsicher. Hat jemand ne Anleitung zum Ausbau des Tachos parat? Weitere Ideen? Vielen Dank schon mal. Gruß Hansetroll

Moin, o.g. Fehler ist bei mir im Fehlerspeicher hinterlegt. Habe einen kleinen Check durchführen lassen, bevor ich den Wagen zum TÜV bringe. Die Suche hier konnte mich leider nicht weiter bringen. In verschiedenen Opelforen trat das Problem das eine oder andere Mal auf. Dort reichten die Ursachen von einer defekten Sicherung, über einen 2mm abgerutschten Steckerpin am Instrument, bis hin zur defekten LED oder auch komplett defekten Tacho. Was mir bis dahin nicht aufgefallen ist: Die MKL geht nicht an. Sobald die Zündung eingeschaltet ist müsste diese zum Systemcheck ja einmal für 1-2s angehen, um dann im Normalfall sofort wieder auszugehen. Sie bleibt aber dunkel. Alle anderen Lampen verrichten Ihre Arbeit, wie sie sollen. Die MKL kommt aber auch nicht während der Fahrt hoch. Der Wagen fährt ganz normal und zieht auch normal. Einzig zwei Glühkerzen haben das Zeitliche gesegnet, da hier auch ein Fehler gespeichert ist und die Widerstände an zwei Kerzen entsprechend von der Norm abweichen. Neue Glühkerzen sind bereits bestellt. Hatte hier schon einmal jemand das Problem? Oder hätte einer ne Idee, wie man das Problem angehen könnte? Vielen Dank schon mal. Hanseatische Grüße, Hansetroll

Kann patapayas Erfahrung nur bestätigen. Mein Herr Papa und ich sind schon seit vielen Jahren Kunden und sehr zufrieden. Billig ist es bei Saab nie, die versuchen dort aber jedem so gut und günstig wie möglich zu helfen. Gesendet von meinem C5303 mit Tapatalk

Keine schechte Idee. Mein Teil hat nen leichten Kupferstich. Schön geht anders.

War gerade am Wochenende ne Auktion im deutschen ebay. Bin aber weiter auf der Jagd. Klingt für mich aber auch logisch, dass die verwendbar sind, da die Abmessungen der radseitigen Manschetten bei Saab und Vectra gleich waren. Der eine Mitarbeiter beim Autoteilehändler hat bestätgt, dass es sich auch um den gleichen Artikel handelt.

Alles klar. Danke für die Tips. Kann man also bedenkenlos die Teile, die auch für den Vectra C und co. gedacht sind nutzen. Klasse.

Das ist ja wie verhext. Bei Skandix hab ich angerufen. Haben das Teil nicht im Sortiment. Dann war ich bei drei verschiedenen Autoteilehändlern. Genauso wie bei Internetanbietern findet man hier nur die radseitigen Faltenbalge. Hab dann mal zur Probe nach Vectra C gefragt. Dort gibts jeweils rad- und getriebeseitig. Die Abmessungen der radseitigen Teile sind identisch. Nur steht es in den Sternen, ob auch getriebeseitig identische Teile verbaut wurden?!

Nabend und danke für den Zahlensalat Bin kurzzeitig etwas verwirrt gewesen, muss ich ja gestehen. Aber wenn ich das jetzt für meinen manuelle geschalteten Z19DTH aus 2004 richtig verstehe, wäre die Teilenummer für den äußeren / radseitigen Faltenbalk 93173418?! Und für den inneren / getriebeseitigen 93173675?! Bisher hab ich bei Skandix nur im Internet geschaut. Am Wochenende erreicht man da telefonisch ja keinen. Werde es aber Montag mal versuchen. Danke für den Tip. Da wir Samstag auch recht spät erst fertig waren, waren auch die Autoteilehändler nicht mehr zu erreichen. Aber meint ihr, dass man theoretisch auch die Teile vom Vectra nehmen könnte, oder? Mein Mechaniker meinte auch, dass die ja theoretisch passen könnten. Hätte vielleicht jemand auch ne genaue Anleitung für die Operation? War gerade bei eBay leider nicht der Höchstbietende für die Ersteigerung einer WIS DVD!

Moin moin Gemeinde, gestern beim Wechsel auf die Sommerreifen habe wir festgestellt, dass vorne rechts die Achsmanschette an der Antriebswelle gerissen ist. Es handelt sich um den Faltenbalg, der getriebeseitig verbaut ist. Mein Mechaniker meint, dass der Schaden noch recht frisch sei. Er meinte, dass man das aber trotzdem sehr schnell machen sollten. Ist ja auch logisch. Jetzt bin ich auf der Suche nach passenden Teilen. Bei Skandix habe ich nichts passgenaues gefunden. Habt ihr einen Tip, wo man passende Teile findet? Eventuell auch eine Teilenummer? Da die Manschette auf der anderen Seite auch schon porös ist, wird sie auch gleich gewechselt. Sollte man, wenn man schon dabei ist auch gleich die radseitige Manschette erneuern? Oder vielleicht ein anderes Teil, was eventuell Stress machen kann? Danke und einen schönen Sonntag wünsche ich euch.

Sieht großartig aus, so wie er ist. Die Seitenleisten müssen wirklich so bleiben.

Was mich jetzt interessiert: Inwiefern unterscheidet sich dieser Sportauspuff zum Auspuff, der bei Fahrzeugen montiert ist, die wie meiner ab Werk das Aero Paket hatten. Ich habe zwar das einfache Rohr drunter, wie es bei den 2.0T Aeros war, zu sehen zum Beispiel bei Broses Cabrio, aber ich bezweifel, dass man einen großen Unterschied hören wird. Zumindest ist bei einem Standard Vector Tid genau der gleiche Nagelsound zu vernehmen, wie bei meinem. Bin aber gespannt, was du berichtest. Vielleicht kommt doch ein etwas knackigerer Sound raus?!

Ein Glück war bei meinem alles schon dran. Es gab von Hirsch auch mal für den Diesel die große Doppelrohranlage. Nur war die leider recht schnell wieder raus aus dem Sortiment. Bin immer mal wieder auf der Suche nach der Anlage aber finde sie nicht.

Schaut gut aus. Sollte ich auch mal überlegen. Das Aluminium oxidiert schon fleißig nachdem ich mir da anscheind mal nen Steinschlaggefangen habe oder so!

Kann ich nur bestätigen!

Step2 für deinen Motor habe ich seitens Hirsch noch nie was gehört. Lass mich da gerne eines Besseren belehren. Vielleicht bei anderen Anbieter und nicht von der Stange? Vielleicht mal bei SKR fragen, was es da noch für Optimierungsmöglichkeiten gibt? Oder bei Maptune...nur bleibt da dann noch die TÜV Frage.

Danke für die Tips! ;)

Ich versuche es zu verdrängen! Hab schon ein bisschen was dazu gelesen. Hast noch gewinnbringende Tips, wie ich es ohne Protesen überlebe?

Welche Birnen hast du für das Standlicht genommen? Bei mir ist die linke Standlichtbirne heute durch gebrannt. Daher ist Ersatz gefragt!

Man kann über den Customize Knopf die komplette Klimaanlageneinstellung über das SID verändern. Das wird dann gespeichert und bleibt als Grundeinstellung bestehen. Bei mir habe ich zum Beispiel AC grundsätzlich ausgeschaltet. Ich schalte sie immer manuell ein, wenn ich die Klimaanlage benötige. Ich denke, dass man auch in den Einstellungen dann die Gebläsestufe individuell anpassen kann. Möglicherweise, springt ja auch gleich die Scheibenlüftung an, dann weht einem ja auch ein gehöriger Sturm um die Ohren. Gleiches ist dort dann auch für die Sitzheizung und die Heckscheibenheizung möglich. Musst mal in die Bedienungsanleitung schauen. Da ist das zur Not auch nochmal erklärt alles.

ABsolut. Unterschreibe ich so. Die aufgeklebten Dinger versauen die schöne Heckansicht.

So, hier nochmal ne Rückmeldung zu den hinteren Lampen des 9-3 SC in Rostock. Ein E-Prüfzeichen konnte ich da irgendwie nicht direkt entdecken. Aber an der Stelle, wo bei den weißen Leuchten das E-Prüfzeichen eingepresst ist, waren einige andere Zahlen und Buchstaben ins Glas eingelassen: SAE TSRIF2P2 01 DOT HLF 343015 Könnt ihr was damit anfangen?

Nicht nur in der Nähe...sondern direkt da! Hab mir den Wagen schon mal angeschaut. Die Aero Front wurde nachträglich nachgerüstet. Ich fahre da morgen mal vorbei und schaue, ob die Rückleuchten ein E-Prüfzeichen haben.

Agr?!

Wo du Recht hast....

Ich habe es gemeinsam mit einem Meister gemacht. Ging recht gut. Nur dass man mit seinen Händen aufpassen muss. Die Schrauben sind doch schon recht bescheiden positioniert. Man muss auch mit dem Dichtring aufpassen, wenn man das Teil einbaut. Der sitzt recht locker an seiner Position und kann beim platzieren des Thermostates etwas verrutschen. Es müssen außerdem, um besser ran zu kommen, vor allem der Ladeluftschlauch ab. Zwei kleine weitere Schläuche sollten auch weg, damit man besser ran kommt. Und am Ende natürlich ne Druckprüfung machen.