hansetroll

Also haben die 7,5x17" weniger Platz innen? Wie kommt das? Laut CoC ist 19" nur für Sommerreifen "erlaubt" Hast du denn deine 19" im Winter eingetragen? Die Aussage von Lafrentz macht mch trotzdem stutzig. Wieso soll ich denn keine 18" fahren dürfen? Da müsste doch mehr Platz sein. Die Angebote der beiden Hirschefelgen kenne ich bereits. Sind stolze Preise. Ich finde die 19" zwar großartig, gefallen mir aber auf dem Turbo X nicht so. Ich habe da mal ein Foto irgendwo zu gesehen. Mag sein, dass das deiner gewesen ist. Die18" sind wie gesagt für mich, immernoch die schöneren. Hier wiederrum habe ich ja die Aussage von Hirsch, dass diese nicht passen sollen. Woran könnte das liegen? Sind die innen so "klein? Kann ich mir nicht vorstellen. Oder liegt es an der anderen ET? Die originalen 19" Turbo X Felgen sind mir für den Winter aber zu schade.

Kleines Update: Ich habe gerade eine Mail auf meine Anfrage von Lafrentz in Kiel erhalten. "Guten Tag Herr Boden , Sorry für die Wartezeit !! Für den Saab 9-3 Turbo X ist von ORIO/SAAB ausschließlich eine Felge (ausser der Werksseitigen Felge) für Winterräder freigegeben, und nur diese können wir dafür aus diesen Gründen für Ihren Wagen verkaufen : Es ist die ALU 79 (Five Spoke Twin / 7x17) für Stück 295,- € Dazu dürfen Reifen der Grösse 225/50 R17 gefahren werden. Markenabhängig ist der Preis für die Reifen unterschiedlich . Mit freundlichen Grüßen Roland Peche Autohaus Lafrentz GmbH Eckernförder Strasse 169 D-24116 Kiel Tel. 0431/5444415 Fax. 0431/5444461" Wenn ich nicht irre sind das die Felgen die unter anderem von [mention=7827]vinario[/mention] gefahren werden oder?! In einem Farben und Felgen Prospekt von 2011 waren meiner Meinung nach auch die ALU65 für XWD Fahrzeuge beworben. Wieso sollen die 17" jetzt die einzigen sein, die für den Turbo X zugelassen sind???

Moin, ich krame aus aktuellem Anlass diese alten Thread mal wieder raus. Ich suche gerade nach passenden Winterrädern für meinen Turbo X. Nachdem ich schon einige Reifenhöker zur Verzweiflung gebracht habe, versuche ich hier nochmal mein Glück. Passende Reifen sind nicht das Problem. Eher passende und zugelassene Felgen. Hier gibt es teilweise Schwierigkeiten mit Reifendimensionen und Co. Das überfordert manche "Reifenprofis" extrem, weshalb ich jetzt dazu übergegangen bin doch nach Originalen Saab Felgen Ausschau zu halten. Zunächst war ich aus optischen Gründen nur auf der Suche nach 18". 19" sind laut CoC ja nur für Sommerräder zugelassen und nebenbei sind die entsprechenden Gummis einfach zu teuer. Aber Originale 18" Felgen zu einem akzeptablen Preis aufzutreiben ist keine einfach Mission. Mein Traum sind ja die klassischen 6 Speichen Felgen von Hirsch, aber die sind zum einen kaum zu finden und zum anderen hab ich von Hirsch eine Aussage erhalten, dass die nicht passen würden. Auf meine Nachfrage, was genau das Problem hier wäre, bzw. was ggf. geändert werden müsste, habe ich bisher noch keine Antwort erhalten. Hat hier jemand Erfahrungen? Zumindest Heuschmid hat vor kurzem noch einen SC mit genau diesen Felgen drauf zum Kauf angeboten. Aktuell ist noch ein CV mit den Felgen angeboten. Daher bin ich etwas überfragt, was da nicht passen könnte?! Eine Anfrage bei Heuschmid, der laut Internetseite ggf noch Felgen neu oder gebraucht auf Lager haben könnte war bisher auch erfolglos. https://home.mobile.de/HEUSCHMID#des_211507528 Auf Grund der Beschaffungskrise bei den 18" Felgen, würde ich auch 17" Felgen fahren. Die werden hier ja auch schon von einigen gefahren. Bei Skandix bin ich auf diese Felge gestoßen, die hier zu einem wirklich guten Preis angeboten wird: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/felgen-reifen/felge-aluminium-17-zoll-75-zoll-turbine-alu-88/1047120/ Daran macht mich allerdings die Angabe zur Felgengröße etwas stutzig. 17" und 431,8 mm. Wie kann das über eine 345mm Bremsscheibe passen? Oder verstehe ich die Angaben falsch? Dazu kommt noch dass im CoC 7x17" Felgen angegeben sind. Dir Felge bei Skandix hat aber 7,5x17"?! Hört sich alles nach einem großen Luxusproblem an, aber vielleicht hat jemand hierzu ein paar Hinweise für mich. Ggf noch weitere Bezugsquellen für Felgen?! Danke schon einmal im Voraus.

Klasse... Freuen uns drauf. Schade, dass es noch so lange hin ist.

Mein Vater würde mit seinem 9-5 Aero auch gerne mit mir zum Treffen mitkommen, ist aber nicht hier angemeldet. Kann ich dann zwei Anmeldungen auf meinen Forumsnamen tätigen?

Heute Nachmittag gegen 15:30 B105 Ribnitz-Damgarten Richtung Rostock eine blaue schwedische 9-5 NG Limosine und ein berliner 9-3 II SC. Dann gerade auf der A20 bei Grevesmühlen ein blaues 901CV mit Razeburger Kennzeichen. Schönes Auto. Hier im Forum? Und jetzt Stau auf der A1... Juhuuu

Wenn ich könnte, wie ich wollte... Hach... Schöner Wagen.

Heute zwischen Sanitz und Rostock ein silberner Saab 9-3 II SC und später am Mühlendamm eine weinrote 9-5 Limosine. Leider wurden meine Grüße mit Nichtachtung gestraft.

Meine Sommerschlappen bleiben auch noch drauf. Muss mir erstmal noch Winterfelgen für den Turbo X besorgen... Und dann noch die Gummis dazu.

Heute morgen gegen 8:30 auf der B209 in Lütau Richtung Lauenburg einen dunklen 9000 mit OD Kennzeichen angewunken. Leider kam nur ein fragendes/verdutztes Gesicht zurück. ;-)

Heute gegen 16:15 auf der A24 Kreuz Hamburg. Ein schönes Cabrio. Die Frau am Steuer war im Stau etwas abgelenkt. Sonst hätte ich trotz meiner Fahrt im Italiener gewunken... Toller Wagen...

Großartig... Eingeplant. Ist ja quasi um die Ecke. Super... :-)

Es sind doch ein paar Saabs nach Madeira geschwommen. Gestern eine blaue 9-5 I Limo auf der anderen Autobahnseite. Heute in Calheta ein schwarzer 9-3 III SC AeroTTID.

Moin zurück aus Hamburg. Willkommen und herzlichen Glückwunsch.

Bin gerade mit meiner besseren Hälfte auf Madeira und in der Mietkarre auf der Autobahn unterwegs gewesen von Funchal Richtung Osten. Da hat meine aufmerksame Beifahrerin doch glatt eine besondere Entdeckung gemacht. Ich hätte ja mit allem gerechnet, aber keinem 96 V4. In weiß mit altem portugiesischen Kennzeichen. War aber in keinem guten Zustand. Rost war zu sehen. Kein Schloss in der Fahrertür und der Innenraum hatte auch schon mal bessere Zeiten erlebt.

Hast du jetzt eigentlich einen mit Schaltgetriebe erwischt?

Klasse... Glückwunsch. Und viel Freude mit dem Jet.

Mein Turbo X hat mit 20000km auf der Uhr auch einen Austauschmotor bekommen. Damals war noch alles original. Der Hirsch kam erst später rein. Der Grund für den Motortausch war, dass ein gerissener Kühlwasserschlauch zu spät während der Fahrt erkannt wurde. Ergebnis war ein lupenreiner Kolbenfresser. Konsequenz: neuer Motor. Wenn man sich entsprechend anstellt, kriegt man alles kaputt.

Achsvermessung um so Spur und co zu kontrollieren sollte bei diesen Eingriffe sowieso gemacht werden. Zumindest mit meinen originalen 17" war keine Eintragung nötig. Dass H&R nicht mit Aero Front zu empfehlen wäre, ist aber übertrieben. Klar mit der Aero Front wurde es manchmal knapp. Aber ich halte es immernoch für durchaus alltagstauglich. Und die 5mm mehr bei den Eibach Federn heißt ja nicht, dass man hier überall blind durch oder drüber fährt.

Möglich... Uns trennten geschätzt 25 Jahre... Ich befürchte jüngere Männer waren nicht ihr Ding. ;-)

Gestern gegen 11:00 auf der A7 Richtung Norden. Eine Segeberger 9-5NG Limosine und nur eine Minute später ein Hamburger 900 Cabrio. Trotz intensiven Anstarrens und Winken leider ohne Gruß von beiden!

Die originalen Federn sind leider öfter mal gebrochen. Woran das liegt, ist ne gute Frage... Ich habe meine H&R Federn nicht eingetragen. ABE liegt dabei und muss einfach mitgeführt werden. Dank der ABE dürfte ne Eintragung aber keine Probleme bereiten. Wenn ich mich nicht irre haben die Eibach aber auch ABE. Somit sind da auch keine Schwierigkeiten zu erwarten.

Uh, du hast den gekauft?! Glückwunsch... der stand bei mir schon ne Weile auf dem Parkplatz. Einzig die finanziellen Mittel waren noch nicht da. Gestern rein geschaut und die Anzeige war weg. Musste mir eine Träne kurz verkneifen, freue mich aber, dass du und der Wagen hier wieder auftauchen. Glückwunsch nochmal!

Nur als Alternative... Hatte H&R auf meinem 1.9 TiD mit Aero Kit. War zwar ne Limosine aber es gibt die Federn auch für den SC. Ich war begeistert. Die Höhe war noch alltagstauglich, wobei man bei z.B. Tiefgaragen mit etwas steileren Einfahrten etwas aufpassen musste. Aber alles im Rahmen. Härte war auch okay und das Fahrverhalten hat sich auch verbessert. Kann H&R also auch nur empfehlen.

Man muss bei der A20 aber auch differenzieren. In der Woche bzw Samstag ist es wirklich eine Autobahn, wie man sie sich wünscht. Freitags Richtung Osten ist es grausam. Vor allem zwischen Lübeck und Rostock. Sonntags auf dem Rückflug ist es nur etwas entspannter Dank der fehlenden LKWs.