hansetroll

Vielen Dank an alle. Noch 2x schlafen. Kann es kaum erwarten. Bilder werden dann ab Donnerstag folgen! Ja das Kennzeichenproblem habe ich auch schon bemerkt. Garnicht so einfach einen Turbo X mit passendem Kennzeichen in Hamburg zuzulassen. ;-) Aber zumindest HH-TX ist es geworden.

Moin moin Gemeinde, Ich freue mich mitzuteilen, dass ab Donnerstag ein weiterer Turbo X im Norden der Republik unterwegs sein wird. Seitdem ich den Turbo X 2007 auf der IAA gesehen habe, wollte ich dieses Auto unbedingt haben. Jedoch war es bisher aus Gründen der Wirtschaftlichkeit einfach nicht machbar. Bis jetzt! Denn am Donnerstag darf ich meinen handgerührten Turbo X Sportkombi mit Hirsch Motorupgrade und Hirsch Abgasanlage in Empfang nehmen. Nach der Probefahrt vor zwei Wochen wollte ich garnicht mehr aussteigen. Ab Donnerstag brauche ich es dann zum Glück auch nicht mehr. ;-) Die Vorfreude ist unbeschreiblich hoch. Ich werde auf jeden Fall weiter berichten.

Ich kann mich erinnern, dass Hirsch vor einiger Zeit auch zweiflutige Anlagen speziell für TiD und TTid im Sortiment hatte. Als ich mich dazu entschieden habe diese installieren zu lassen, war das entsprechende Angebot auf der Seite gelöscht. Habe dann nicht weiter nachgefragt. Aber vielleicht solltest du Hirsch einfach anschreiben, ob dort irgendwo im Lager noch eine Abgasanlage für deinen TTiD rumliegt. Oder beim Heuschmid anfragen? Der soll ja ein anständiges Teilelager haben.

Meinst du diesen? Das ist ein Turbo X. Ein Sondermodell zur Feier des 30 jährigen Turbojubiläum mit 280PS und Allrad.

Genauso funktioniert es bei mir auch immer. Die Tachonadel ist bei mir vielleicht schon drei oder viermal hängen geblieben, ohne einen erkennbaren Auslöser. Ist bisher auch immer in unregelmäßigen Abständen aufgetreten. Habe mal gemeinsam mit meinem Freundlichen alle möglichen Fehlerquellen gecheckt. Immer alles i O. Sicherung kurz raus ziehen und dann ist wieder Ruhe im Karton.

Bei Skandix findet man auch die passenden Wischer. Hab ich da neulig gerade bestellt. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/wischer-und-zubehoer/scheibenreinigung/wischerblatt-fuer-frontscheibe-rechts-links-satz/1032410/

Noch hatte ich nicht die Zeit. Aber die neuen Teile liegen schon zu Hause. Ich werde mir dafür aber auch noch fachkundigere Unterstützung holen, weil mir dann doch schon etwas bange wird bzgl. Verkokung und so. Abreisen und wild im Motor rumklappern, muss mir so ein Ding nun nicht unbedingt.

Es ist der Z19DTH...also der 1.9tid mit 110kw. Spätestens im Winter sollten die ja trotzdem neu kommen. Der Fehler mit den Glühkerzen würde wohl auch dazu führen die AU, die nur über das OBD Gerät erfolgt, nicht zu bestehen. Zumindest meinte das der Meister. Zudem äußert sich wohl der Defekt einer oder mehreren Glühkerzen bei vielen Leidensgenossen mit dem Motor durch eine bläuliche Abgaswolke, die die ersten Sekunden nach einem Start hinterm Auto auftaucht. Seit Kurzem auch bei mir leider. Dabei handelt es sich wohl um unverbrannten Diesel. Außerdem dachte ich immer, dass die Glühkerzen eigentlich bei jedem Startversuch benötigt, aber nur bei Kälte richtig gefordert werden.

Oha, na das wird ein Spaß. Hast du zufällig die Anleitung für mich?

Großartig...Danke Thomas

Danke schon mal für den Tip. Das werde ich auch mal verfolgen. Um von einfach zu umfangreich alles abzuklären...welche Sicherungen könnte man mal checken. Bin mir unsicher. Hat jemand ne Anleitung zum Ausbau des Tachos parat? Weitere Ideen? Vielen Dank schon mal. Gruß Hansetroll

Moin, o.g. Fehler ist bei mir im Fehlerspeicher hinterlegt. Habe einen kleinen Check durchführen lassen, bevor ich den Wagen zum TÜV bringe. Die Suche hier konnte mich leider nicht weiter bringen. In verschiedenen Opelforen trat das Problem das eine oder andere Mal auf. Dort reichten die Ursachen von einer defekten Sicherung, über einen 2mm abgerutschten Steckerpin am Instrument, bis hin zur defekten LED oder auch komplett defekten Tacho. Was mir bis dahin nicht aufgefallen ist: Die MKL geht nicht an. Sobald die Zündung eingeschaltet ist müsste diese zum Systemcheck ja einmal für 1-2s angehen, um dann im Normalfall sofort wieder auszugehen. Sie bleibt aber dunkel. Alle anderen Lampen verrichten Ihre Arbeit, wie sie sollen. Die MKL kommt aber auch nicht während der Fahrt hoch. Der Wagen fährt ganz normal und zieht auch normal. Einzig zwei Glühkerzen haben das Zeitliche gesegnet, da hier auch ein Fehler gespeichert ist und die Widerstände an zwei Kerzen entsprechend von der Norm abweichen. Neue Glühkerzen sind bereits bestellt. Hatte hier schon einmal jemand das Problem? Oder hätte einer ne Idee, wie man das Problem angehen könnte? Vielen Dank schon mal. Hanseatische Grüße, Hansetroll

Kann patapayas Erfahrung nur bestätigen. Mein Herr Papa und ich sind schon seit vielen Jahren Kunden und sehr zufrieden. Billig ist es bei Saab nie, die versuchen dort aber jedem so gut und günstig wie möglich zu helfen. Gesendet von meinem C5303 mit Tapatalk

Keine schechte Idee. Mein Teil hat nen leichten Kupferstich. Schön geht anders.

War gerade am Wochenende ne Auktion im deutschen ebay. Bin aber weiter auf der Jagd. Klingt für mich aber auch logisch, dass die verwendbar sind, da die Abmessungen der radseitigen Manschetten bei Saab und Vectra gleich waren. Der eine Mitarbeiter beim Autoteilehändler hat bestätgt, dass es sich auch um den gleichen Artikel handelt.

Alles klar. Danke für die Tips. Kann man also bedenkenlos die Teile, die auch für den Vectra C und co. gedacht sind nutzen. Klasse.

Das ist ja wie verhext. Bei Skandix hab ich angerufen. Haben das Teil nicht im Sortiment. Dann war ich bei drei verschiedenen Autoteilehändlern. Genauso wie bei Internetanbietern findet man hier nur die radseitigen Faltenbalge. Hab dann mal zur Probe nach Vectra C gefragt. Dort gibts jeweils rad- und getriebeseitig. Die Abmessungen der radseitigen Teile sind identisch. Nur steht es in den Sternen, ob auch getriebeseitig identische Teile verbaut wurden?!

Nabend und danke für den Zahlensalat Bin kurzzeitig etwas verwirrt gewesen, muss ich ja gestehen. Aber wenn ich das jetzt für meinen manuelle geschalteten Z19DTH aus 2004 richtig verstehe, wäre die Teilenummer für den äußeren / radseitigen Faltenbalk 93173418?! Und für den inneren / getriebeseitigen 93173675?! Bisher hab ich bei Skandix nur im Internet geschaut. Am Wochenende erreicht man da telefonisch ja keinen. Werde es aber Montag mal versuchen. Danke für den Tip. Da wir Samstag auch recht spät erst fertig waren, waren auch die Autoteilehändler nicht mehr zu erreichen. Aber meint ihr, dass man theoretisch auch die Teile vom Vectra nehmen könnte, oder? Mein Mechaniker meinte auch, dass die ja theoretisch passen könnten. Hätte vielleicht jemand auch ne genaue Anleitung für die Operation? War gerade bei eBay leider nicht der Höchstbietende für die Ersteigerung einer WIS DVD!

Moin moin Gemeinde, gestern beim Wechsel auf die Sommerreifen habe wir festgestellt, dass vorne rechts die Achsmanschette an der Antriebswelle gerissen ist. Es handelt sich um den Faltenbalg, der getriebeseitig verbaut ist. Mein Mechaniker meint, dass der Schaden noch recht frisch sei. Er meinte, dass man das aber trotzdem sehr schnell machen sollten. Ist ja auch logisch. Jetzt bin ich auf der Suche nach passenden Teilen. Bei Skandix habe ich nichts passgenaues gefunden. Habt ihr einen Tip, wo man passende Teile findet? Eventuell auch eine Teilenummer? Da die Manschette auf der anderen Seite auch schon porös ist, wird sie auch gleich gewechselt. Sollte man, wenn man schon dabei ist auch gleich die radseitige Manschette erneuern? Oder vielleicht ein anderes Teil, was eventuell Stress machen kann? Danke und einen schönen Sonntag wünsche ich euch.

Sieht großartig aus, so wie er ist. Die Seitenleisten müssen wirklich so bleiben.

Was mich jetzt interessiert: Inwiefern unterscheidet sich dieser Sportauspuff zum Auspuff, der bei Fahrzeugen montiert ist, die wie meiner ab Werk das Aero Paket hatten. Ich habe zwar das einfache Rohr drunter, wie es bei den 2.0T Aeros war, zu sehen zum Beispiel bei Broses Cabrio, aber ich bezweifel, dass man einen großen Unterschied hören wird. Zumindest ist bei einem Standard Vector Tid genau der gleiche Nagelsound zu vernehmen, wie bei meinem. Bin aber gespannt, was du berichtest. Vielleicht kommt doch ein etwas knackigerer Sound raus?!

Ein Glück war bei meinem alles schon dran. Es gab von Hirsch auch mal für den Diesel die große Doppelrohranlage. Nur war die leider recht schnell wieder raus aus dem Sortiment. Bin immer mal wieder auf der Suche nach der Anlage aber finde sie nicht.

Schaut gut aus. Sollte ich auch mal überlegen. Das Aluminium oxidiert schon fleißig nachdem ich mir da anscheind mal nen Steinschlaggefangen habe oder so!

Kann ich nur bestätigen!

Step2 für deinen Motor habe ich seitens Hirsch noch nie was gehört. Lass mich da gerne eines Besseren belehren. Vielleicht bei anderen Anbieter und nicht von der Stange? Vielleicht mal bei SKR fragen, was es da noch für Optimierungsmöglichkeiten gibt? Oder bei Maptune...nur bleibt da dann noch die TÜV Frage.