hansetroll

Ein Glück war bei meinem alles schon dran. Es gab von Hirsch auch mal für den Diesel die große Doppelrohranlage. Nur war die leider recht schnell wieder raus aus dem Sortiment. Bin immer mal wieder auf der Suche nach der Anlage aber finde sie nicht.

Schaut gut aus. Sollte ich auch mal überlegen. Das Aluminium oxidiert schon fleißig nachdem ich mir da anscheind mal nen Steinschlaggefangen habe oder so!

Kann ich nur bestätigen!

Step2 für deinen Motor habe ich seitens Hirsch noch nie was gehört. Lass mich da gerne eines Besseren belehren. Vielleicht bei anderen Anbieter und nicht von der Stange? Vielleicht mal bei SKR fragen, was es da noch für Optimierungsmöglichkeiten gibt? Oder bei Maptune...nur bleibt da dann noch die TÜV Frage.

Danke für die Tips! ;)

Ich versuche es zu verdrängen! Hab schon ein bisschen was dazu gelesen. Hast noch gewinnbringende Tips, wie ich es ohne Protesen überlebe?

Welche Birnen hast du für das Standlicht genommen? Bei mir ist die linke Standlichtbirne heute durch gebrannt. Daher ist Ersatz gefragt!

Man kann über den Customize Knopf die komplette Klimaanlageneinstellung über das SID verändern. Das wird dann gespeichert und bleibt als Grundeinstellung bestehen. Bei mir habe ich zum Beispiel AC grundsätzlich ausgeschaltet. Ich schalte sie immer manuell ein, wenn ich die Klimaanlage benötige. Ich denke, dass man auch in den Einstellungen dann die Gebläsestufe individuell anpassen kann. Möglicherweise, springt ja auch gleich die Scheibenlüftung an, dann weht einem ja auch ein gehöriger Sturm um die Ohren. Gleiches ist dort dann auch für die Sitzheizung und die Heckscheibenheizung möglich. Musst mal in die Bedienungsanleitung schauen. Da ist das zur Not auch nochmal erklärt alles.

ABsolut. Unterschreibe ich so. Die aufgeklebten Dinger versauen die schöne Heckansicht.

So, hier nochmal ne Rückmeldung zu den hinteren Lampen des 9-3 SC in Rostock. Ein E-Prüfzeichen konnte ich da irgendwie nicht direkt entdecken. Aber an der Stelle, wo bei den weißen Leuchten das E-Prüfzeichen eingepresst ist, waren einige andere Zahlen und Buchstaben ins Glas eingelassen: SAE TSRIF2P2 01 DOT HLF 343015 Könnt ihr was damit anfangen?

Nicht nur in der Nähe...sondern direkt da! Hab mir den Wagen schon mal angeschaut. Die Aero Front wurde nachträglich nachgerüstet. Ich fahre da morgen mal vorbei und schaue, ob die Rückleuchten ein E-Prüfzeichen haben.

Agr?!

Wo du Recht hast....

Ich habe es gemeinsam mit einem Meister gemacht. Ging recht gut. Nur dass man mit seinen Händen aufpassen muss. Die Schrauben sind doch schon recht bescheiden positioniert. Man muss auch mit dem Dichtring aufpassen, wenn man das Teil einbaut. Der sitzt recht locker an seiner Position und kann beim platzieren des Thermostates etwas verrutschen. Es müssen außerdem, um besser ran zu kommen, vor allem der Ladeluftschlauch ab. Zwei kleine weitere Schläuche sollten auch weg, damit man besser ran kommt. Und am Ende natürlich ne Druckprüfung machen.

Find den Carbonaufkleber auch nicht so dolle beim genauen Hinschauen. Hatte auch mit dem Gedanken gespielt. Aber globe war schneller im Bestellen!

Kurios. Dann sollte globe5382 wohl einen dritten Anbieter suchen. Bei meinem stand dick und fett made in Italy und Behr drauf. Fand das auch recht schlüssig, weil es ja ein Motor von Fiat ist. Aber wenn bei dir Wahler drin war, kann man fleißig weiter raten, was original verbaut wurde.

Den schwarzen Kombi hab ich mir neulig mal in live angesehen. Die Rückleuchten passen meiner Meinung nach auch wirklich sehr gut zu dem schwarzen Wagen!

Meiner Meinung nach war nicht Wahler sondern Behr verbaut. Ich habe meins auch vor knapp 3 Monaten Wechseln müssen. Das Originale Thermostat war bei mir von Behr. Deshalb wurde dann das hier eingebaut. Seitdem wird es wieder schnell warm. http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-9-5-TID-Suzuki-SX4-DDIS-1-9-Diesel-Behr-Thermostat-Markenqualitat-/200792116742?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec0248e06

Gut weniger kann ich leider nicht bieten! Aber heute wurden gerade die 165.175km geknackt. Warum ist die Runde Zahl so interessant ist? Es sind genau 100.000km von mir jetzt gefahren. Und das in genau 3 Jahren und 2 Monaten. Seit der Übergabe im Saab Zentrum Frankfurt hat er mich immer treu begleitet, auch wenn schon einige der typischen Krankheiten des TiD dran waren. Naja, was macht man nicht alles für sein erstes Auto! ;)

Ich habe im Sommer vorne die Scheiben und Beläge erneuern müssen. Bei KM-Stand knapp unter 150.000km waren es auch noch die ersten Scheiben und Beläge. Jetzt mit 165.000 wird es hinten auch langsam Zeit die Originale runter zu werfen. Aber möglich ist alles. Bin übrigens auch auf deine Erfahrungen nach ner Weile gespannt Thomas. Ich habe vorne ja auch die Power Disc drin. Und überlege, ob die sich hinten auch lohnt. Ich glaube aber fast, dass es bei meinem keinen großen Unterschied machen würde. Habe hinten nur die kleinen Scheiben ohne Innenbelüftung. Jedoch war nach dem Tausch an der Vorderachse ein Unterschied deutlich bemerkbar. Vorallem halt wenn die Scheiben nass waren. Sie packte sehr schnell fest zu. Gibt ein gutes Gefühl wenn man mal etwas zügiger auf der Autobahn unterwegs war und diese Sicherheitsreserven hatte.

Meiner hat mich vor zwei Jahren im Winter auch mal so überrascht, als ich die Fahrertür geschlossen habe. Ich hab sie weder zugeknallt oder ähnliches, aber auf einmal fiel das ding raus. Zum Glück war ein Haufen Schnee darunter. Seitdem hält es mit doppelseitigem Klebeband. Zwar ist die Heizleistung der Spiegelheizung dadurch etwas eingeschränkt, aber frei wird das Glas trotzdem nach ner Weile.

So ist es!

So gestern wurde das Thermostat getauscht und die Kühlflüssigkeit erneuert. Und was soll ich sagen...das Auto wird wieder warm. Und das auch nicht erst nach ner halben Stunde, sondern nach ein paar Minuten ist die Anzeige schon auf der korrekten Position.

Kann ich so bestätigen Zumindest ist das bei mir genauso. Bzw dürfte es wieder so sein, wenn am Samstag das Thermostat getauscht wird, weil er dann auch wieder problemlos auf die Temperatur kommt, bei der sich der Zuheizer abschaltet. Das mit den Bestimmungen aus den USA habe ich auch schon irgendwo gelesen. Und im Normalfall hört man auch, dass der Zuheizer sich abschaltet. Trotzdem bleibt die Leuchte an. Selbst bei einer 500km Fahrt leuchtet das Ding immer, obwohl der Zuheizer sich längst abgeschaltet hat. Sorgt zudem immer für panische Fragen bei unwissenden Passagieren!

Was die Schaltung angeht: Vor einem Jahr musste ich mein Wählschaltgerät / Schaltdom austauschen lassen. Der war hinüber. Äußerte sich dadurch, dass ich den ersten Gang und nach einer weile auch den zweiten Gang nur schwer, mit viel Geduld und mit ein wenig Nachdruck einlegen konnte. Außerdem wollte der Schalthebel nicht mehr von alleine in die Mittelstellung im Leerlauf gehen. Ist wohl aber ohne Getriebeausbau möglich, da das Ding von oben durch die Mittelkonsole erreichbar sein soll.