hansetroll

So, nachdem einige Fragen bzgl. der finanziellen Abwicklung geklärt sind, wird jetzt zeitnah der neue Ersatzmotor bei Tim von schwedenteile.de bestellt. Kann nur schonmal meinen Dank an alle hier richten, die sich eingebracht und mitgelitten haben. Ich komme mit einem blauen Auge davon. Auch zu Tim von schwedenteile.de muss ich ein großes Kompliment los werden. Sehr netter und hilfsbereiter Kontakt. Und sehr engagiert auch in Zukunft viele Teile für uns auf Lager zu haben. Es werden gleichzeitig noch Kupplung und Ausrücker getauscht, wenn schon mal alles draußen ist. LiMa, Anlasser und Schwungrad sehen gut aus. Die können wir bedenkenlos übernehmen. Und wenn alles erledigt ist habe ich ein neues Herz im TX, mit dem ich dann hoffentlich viele Jahre die Gegend unsicher machen kann. Denn verkaufen werde ich den sicherlich nie. ;-) Bzgl der Frage, ob die stärkeren Ketten ohne größere weiteren Maßnahmen verbaut werden können, konnte der Meister keine gesicherten Aussagen treffen. Hat da einfach bisher keine Erfahrungen gemacht. Wird sich aber, wenn er es schafft nochmal informieren. Spätestens wenn der TX abgeholt werden kann, spreche ich ihn nochmal drauf an. Ich hoffe, dass ich bald noch die Endoskopfotos bekomme.

Moin, hast du gute Erfahrungen mit dem Anbieter und der Kupplung gemacht? Wenn der neue Motor jetzt bei mir verbaut wird, werde ich auch gleich die Kupplung mit machen lassen.

Schönes Auto. Glückwunsch! Auf jeden Fall viel Freude mit dem Wagen.

Ich habe gerade Tränen gelacht. Großartig.

Sehr schick.

Ich frag mal nach, ob er da Erfahrungen hat.

Ja, Ausrücker und Kupplung werden wir nach Rücksprache mit dem Meister wohl auch mit tauschen. Heute kriege ich vielleicht noch ein paar Bilder,die er mit dem Endoskop machen soll. Die Gebrauchtwagengarantie will was vom Schaden sehen. Gäbe gesagt, dass ich die Bilder aus Interesse auch haben möchte.

Okay, ich hab jetzt ein Paar Infos vom Tim von schwedenteile.de erhalten. Der Motor ist von 2010, müsste daher die stärkeren Steuerketten drin haben. Müsste noch das Schwungrad und ne Kupplung besorgen. Ansonsten ist der Motor komplett. Habt ihr Tipps bzgl des Schwungrades? Je nach Zustand könnte ich das ja auch vom alten Motor übernehmen!? Anlasser und LiMa sind auch nicht dabei, dürften aber auch vom alten Motor übernommen werden oder?!

Habe ich das mit dem korrekten Produktionsjahr überlesen? Weißt du konkret ab welchem Produktionsjahr wieder die besseren Ketten verbaut wurden? Dein neuer umgebauter Motor war von 2011 und schon mit den stärkeren Ketten versehen, wenn ich mich nicht täusche?!

Schon mal danke fürs Daumen drücken...Aber leider habt ihr nicht doll genug gedrückt. :-( Gerade kam der Anruf vom Meister. Es hat sich ein Teil vom Kettentrieb bzw ein Kettenspanner zerlegt. Dann hat die Kette weitere Teile zerstört. Grundsätzlich noch weniger problematisch. Aber Trümmerteile sind wohl teilweise so klein, dass die durch die Ölleitungen verschwunden sind. Auch wenn man alles auseinander nimmt und reinigt, können weitere Teile überall versteckt sein und den Motor weiter schädigen. Somit bleibt nur die Option einen neuen Motor zu beschaffen. Laut dem Meister hat ORIO keinen kompletten Motor mehr auf Lager. Man müsste sich alles zusammen suchen. Bei schwedenteile.de gibt es komplette Motoren für ca. 6.000€. Werden auch mal die Gebrauchtwagengarantie anschnacken, die ja gerade verlängert wurde. Und theoretisch hab ich noch 3 Tage von der gesetzlichen Gewährleistung. Jetzt müssen wir uns mit dem FSH einigen. :-(

Ich bin weiterhin gespannt. Sollte mich das 7.000 kosten, kommt lieber ein neuer Motor rein. Dann ist wenigstens alles neu. Verstärkte Ketten gibt es auf jeden Fall. Kann dir aber kein konkretes Baujahr nennen. Ist auch in Opel und OPC Foren Thema. Man kann auch die neueren starken Ketten "nachrüsten".

Auto hat 147.000km runter, der Motor ca 127.000km. Wurde 2010 mal getauscht. Das Thema Fehlbetankung ist eigentlich auszuschließen. Vaddern tankt mit seinem 9-5 Aero auch immer Super Plus. Trotzdem haben wir kurz auf den Tankbelegt geschaut. Laut diesem wurde auch Super Plus getankt. Es sei denn die Tankstelle hat die falsche Suppe im Tank gehabt. Was genau zu den Fehlermeldungen und dem grausamen Motorlauf führte, kann wahrscheinlich erst morgen genauer benannt werden, wenn der Kettentrieb offen liegt.

Ich habe gerade die erste Rückmeldung vom FSH erhalten, die mich jetzt auch nicht glücklicher stimmt. CE leuchtete wohl doch und auch die gespeicherten Fehler, lassen auf die Kette schließen. Er wird morgen morgen das Ding aufmachen und genauer nachgucken, was er konkret findet. An einen neuen Motor will er aber noch nicht glauben.

Aber wenn die Steuerkette vielleicht schon etwas gelängt ist, kann es beim abstellen des Motors gerne passieren, dass die Kette über springt. Wie gesagt vor Dienstag gibt's leider keine News.

Moin moin, Der Karfreitag war für meinen Turbo X kein guter Tag. :-( Am Dienstag kam der Wagen aus der Werkstatt nach einer großen Inspektion plus Haldexwartung. Vaddern ist damit dann noch Mittwoch und Donnerstag zur Arbeit gefahren und hat ihn nach dem Tanken am Donnerstag normal vor der Haustür abgestellt. Gestern beim ersten Startversuch dann der Schock: Er will nicht, wie er soll. Klöttert und stottert und klingt dabei wie ein Lanz Bulldog. Es riecht auch etwas nach unverbranntem Sprit. Mit leichtem Druck aufs Gaspedal schafft er mit Mühe und Not die Leerlaufdrehzahl und klingt als wurde ein Sack Schrauben in die Zylinder geschüttet. Habe dann nach wenigen Sekunden den Startversuch abgebrochen und den ADAC gerufen. Erste Diagnose ohne dass er genauer drauf geguckt hat: Die Steuerzeiten passen nicht. Eine leuchtende CE konnte ich nicht entdecken. Leider ist die Werkstatt erst am Dienstag wieder besetzt. Das heißt ein mulmiges Gefühl im Bauch über Ostern. :-( Bin gespannt und rechne mit dem schlimmsten.

Ich bin zuletzt auf meinem Diesel bis 2015 mit dem Dunlop Sport Maxx RT sehr gut auf den 17" Sommerrädern gefahren.

Vielleicht auch mal die einzelnen Kontakte prüfen. Kann auch sein, dass dort einige etwas angegriffen sind.

Da würde ich nochmal beim Händler vorsprechen. Auf der Internetseite von Hirsch steht 654€ inkl. Mwst für die Software. Als Einbauzeit wird 1/2 Stunde angegeben. Handelt es sich bei dem Motor um einen aus dem Motorenprogramm? Da werden doch 3 Jahre Garantie gegeben.

Willkommen... Schöner 9-3 Anni. Viel Freude damit. Und das mit dem TX kann nur bestätigen. ;-)

Heute morgen in Schwarzenbek erneut eine Sedan Sichtung. Helles blau, RZ-LU****. Diesmal aber mit vier Türen.

Ja absolut, das wollte ich auch nicht bestreiten. Kenne den Wagen, da ich dort selber langjähriger zufriedener Kunde bin und meinen Turbo X da auch gekauft habe. Der Wagen gehört einem Sammler, der noch viele andere tolle Autos hat. Bei jedem Besuch im Autohaus konnte man den Wagen anschauen. Wenn ich könnte, wie ich wollte... ;-)

Das steht außer Frage. Dürfte dem Neupreis von 2011 entsprechen glaube ich.

Willkommen und Glückwunsch zum Fluggerät. Gruß aus dem Hamburger Nord Osten.

Nicht wirklich kurios, aber wirklich besonders: Fahrzeugangebot: Saab 9-3 Cabrio 2.0T BP Aut.Griffin Aero Independence für 59900 EUR http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222945291 Ein absoluter Traumwagen

Quasi als Live Ticker... Gerade eben A20 Höhe Rostock Süd ein wunderschöner Steili Turbo 16V. HH-F****H. Stand bis vor ein paar Monaten noch bei Gaworski in Hamburg zum Verkauf. Leider waren wir im Italiener unterwegs, daher ohne Gruß.