hansetroll

Einer schärfer als der andere. Dürfte einen einmaligen Soundmix in der Stadt gegeben haben. Großartig...

Nein, Nordfriesland NF. Kann natürlich auch ein echter sein. So genau kenne ich mich da auch nicht. Vielleicht sah er auch einfach zu gut aus.

Heute gegen 17:30 stand dieses Exemplar im Parkhaus vom Alstertal Einkaufszentrum in Hamburg. Sah echt klasse aus. Aber ist denke eher,dass es kein originaler RS war.

Ist meinem Vater Donnerstag im 9-5 Aero passiert. Der Schlauch am Turbo ist beim Beschleunigen bei 180 auf der Autobahn abgerutscht. Ungefähr die gleichen Symptome wie bei dir. Ich drücke die Daumen, dass es nichts Wildes bei dir ist.

Heute morgen habe ich in der Rostocker Kopernikusstraße einen alten hellblauen Škoda Octavia vorbei fahren sehen. Natürlich kein moderner aus VAG Zeiten, sondern einer aus der ersten Baureihe, die 1959-1971 gebaut wurde. Ein tolles Auto. Äußerlich sah der Wagen fabrikneu aus.

Gestern auf der A20 kurz vorm Kreuz Rostock keine so schöne Sichtung. Weißer 9-5 II mit Rostocker Kennzeichen. Wurde auch beim Saab Zentrum abgestellt. Ich hoffe es ist nichts Schlimmes. Edit: Heute gegen Mittag habe ich in Rostock am Stadthafen bei den Speichern einen schwarzen 9-3 III mit HRO-G**** gesehen. Der Fahrer grüßte im letzten Moment noch freudig zurück. Gegen 14 Uhr am Steintor dann noch eine Chrombrille SC mit Stralsunder Kennzeichen. Bog Richtung Hauptbahnhof ab.

Kann vom 9-5 Aero meines Vater eigentlich auch nur gutes berichten, was die Materialbeschaffenheit jetzt nach 15 Jahren angeht. Er selbst fährt den Wagen seit mittlerweile 12 Jahren. Er ist nicht oberpenibel, pflegt das Auto aber ausreichend. Solche krassen "Schäden" am Material hat er bisher nicht. Das sieht alles noch Recht gut aus. Wo ich dir aber absolut Recht gebe ist, dass das gewählte Material schon ziemlich gruselig ist. Die oxidierenden Spiegelhalter hatte mein vorheriger 9-3 auch. Nach einem Steinschlag, der den Aluträger getroffen hat, blühte das Teil richtig auf. Sah fies aus. Deswegen wird beim Turbo X das alles lackiert, da sich dort auch schon eine leichte Färbung einschleicht. Ich finde den 2.0t auch absolut ausreichend für das Auto, wenn man keine sportliche Fahrweise an den Tag legen will. Als ich meinen Turbo X zum TÜV abgegeben habe, hatte ich kurz einen 9-5 mit dem Motor als Ersatzwagen, um noch fix was zu erledigen. Ich war positiv überrascht, dass der recht spritzig war. Toll finde ich, dass du auch die optischen Anleihen zum 900 Sedan erwähnst. Deshalb finde ich den 9-5 auch einfach super. Wie du auch feststellst, finde ich den 9-5 als Sedan oder auch Kombi optisch noch recht modern für sein Alter.

Heute morgen hab ich zum ersten mal die neue Alfa Romeo Giulia gesehen. Mir hat die Karre schon auf den ersten offiziellen Fotos, wo sie ja nur in der Topversion Quadrifoglio zu sehen war, richtig gut gefallen. Ich muss sagen live und in der normalen Version sieht das Auto auch ziemlich schick aus. Leider ohne Foto... Ich glaube ich gucke mir das Ding im Autohaus nochmal genauer an. Natürlich nur aus reiner Neugier.

Oder so...

Komisch finde ich auch, dass sich die Turboanzeige nicht "parallel" zur Drehzahl bewegt. Sie zeigt ja nur das Drehmoment an. Wo greift es die Werte ab? Können diese am Getriebe "abgegriffen" werden? Dann dürfte das ja ein weiteres Indiz für ein Problem mit dem Getriebe sein oder?!

Ich kann von frischen Verbrauchswerten mit meinem Turbo X mit Hirschtuning und neuem Motor, der jetzt ca 6300km auf der Uhr hat, vom Wochenende mit knapp 2000km Autobahn berichten. Gegebenheiten: HH -> M -> Alpenvorland (mit ordentlichen Steigungen) -> M -> F -> HH. Geschwindigkeit auf der Autobahn um die 140 mit ein bisschen Stau und auch mal ein paar schnelleren Passagen um die 180 - 200. Laut Spritmonitor lag der Verbrauch zwischen 10,3 und 13 Litern. Die 13 Liter sind durch die Steigungen und schnellere Fahrten entstanden. Verbräuche um die 8L bei gleichen Geschwindigkeit halte ich in der Realität für unmöglich um ehrlich zu sein. Vielleicht bei 90-100 auf der Landstraße im 6. Gang im flachen Land. Ich finde es aber unsinnig bei Fahrzeugen dieser Leistungsklasse überhaupt über den Verbrauch zu reden. Was will man von einem relativ alten V6 mit Turbo erwarten? BMW Audi und Co mit vergleibaren Leistungen aus den Baujahren werden das bei weitem nicht besser können. Ich bin absolut zufrieden wenn man Verbrauch und Leistung in Relation sieht.

Ach verdammt... Übersehen... Sorry für den. Doppelpost.

Ich glaube es sollte das hier sein.

Ich hab durch das Hirschtuning ja den LLK von Hirsch. Ich überlege ob ich mir bei do88 auch noch Schläuche und Rohre besorge. Meint ihr die passen problemlos auch an den Hirsch LLK?

Ich muss gestehen, dass ich den auch sehr schick finde. Da können selbst die 96 oder auch 901 nicht mithalten. Aber um nen Saab stehen zu lassen für das DS Cabrio, fehlt mir zum einen das gewisse Kleingeld und zum anderen vielleicht noch ein paar Jahre auf dem Buckel.

Weitere Sichtung auf der A7 Richtung Norden kurz hinterm Kirchheimer Dreieck: Ein schicker Alfa Spider. Mutmaßlich gut in Schuss. Bis Kassel ist er uns teilweise bei Geschwindigkeiten über 150km/h auch bergauf gefolgt oder an uns vorbei gefahren.

A7 kurz hinterm Kirchheimer Dreieck: Blauer 9000i mit älterem Ehepaar und Paderborner DIN Kennzeichen. Schön waren auch die Edelstahlradkappen.

Holla... Ich habe gerade mal kurz bei Mobile.de geschaut. Nicht schlecht...

Für alle Citroen Fans hier habe ich heute auf der B44 von der A3 in Richtung Frankfurt/Main Zentrum dieses tolle Exemplar gesichtet. Augenscheinlich ein großartiger Zustand des Wagens.

Heute auf dem Weg von München nach Frankfurt/Main über die A9 und A3 flogen wir den großen Teil der Strecke von München bis Nürnberg im Formationsflug mit einem Essener 9-3 II SC. Im weiteren Verlauf kam uns in der Baustelle bei Würzburg ein 900 II CV aus Belgien entgegen und wenig später überholten wir einen dänischen 9-5 SC Aero mit Wohnwagen am Haken.

Heute auf dem Rückweg von Bayrischzell nach München haben wir in Schliersee diesen 96 gesehen . Wir haben uns auch noch mit dem Besitzer ne Runde unterhalten. Er hat stolz berichtet dass er nach Problemen mit seinem alten Volvo sich dieses Auto vor drei Wochen geleistet hat. Passend dazu hat er einen Trödelladen. Kurz darauf kam uns in Hausham ein silberner 9-3 II SC Aero mit ERH Kennzeichen entgegen. Mein winken wurde nur durch ungläubiges hinterher gucken beantwortet. :biggrin:

Nach knapp 800km Hamburg --> München sind wir gerade nach gut 7 Stunden Flug- äh Fahrzeit gelandet. Vier Sichtungen kann ich vermelden. Zwischen Hamburg und Hannover zwei 9-3 II CVs. Ein Schweizer und ein Hamburger, beide schwarz und offen bei strahlendem Sonnenschein. Beim Tankstopp in Würzburg haben wir einen schwedischen 9-3III SC gesehen. Die beste Sichtung war allerdings der schicke 9-5 II TTid Xwd aus Trier, den wir eine Weile auf der A9 zwischen Ingolstadt und München begleitet haben. Aber irgendwie wollte der Fahrer auf meine Grußversuche mit Lichthupe und Warnblinker nicht eingehen. Aber man muss schon sagen, dass dir Lichtleiste am Heck im Dunkeln eine Wucht ist. Sie war schon deutlich von weitem sichtbar. Immerwieder toll dieses großartige Fahrzeug zu sehen.

Der TX hat seit zwei Wochen auch wieder frischen TÜV. Natürlich ohne ein Zucken des Prüfers. Hätte mich aber auch ehrlich gesagt etwas gewundert!

Heute nachmittag im Hamburger Friedrich Ebert Damm ein blaues 901 CV mit Plöner Kennzeichen. Die Fahrerin war aber zu sehr in das Gespräch mit ihren Mitfahrern vertieft, um zu grüßen, obwohl ich mehrfach neben ihr fuhr rüber gestarrt habe.

Dieser Wagen ist einfach großartig. Über Weihnachten und Silvester wurde er dort im Saab Zentrum sicher abgestellt. Da konnte ich ihn mir mal genauer ansehen. Einfach toll... Und ich glaube mal gehört zu haben, dass es nicht der einzige 9-4x in der Gegend sein soll.