hansetroll

Ne... Hatte leider vergessen nach dem konkreten Code zu fragen. Muss mir noch so ein OBD 2 Dongle besorgen damit ich selber mal Codes auslesen kann.

Ich mach hier mal beim Thema weiter. Am Samstag hat es mich im Turbo X, jetzt ca 160.000 auf der Uhr, auf der Autobahnauffahrt auch mit der Meldung "Reduzierte Leistung" erwischt. Von den 300 Hirschen waren gefühlt nur noch 80 dienstbereit. Bescheidenes Gefühl wenn man sich gerade in den zügig fließenden Verkehr einordnen will und quasi ins leere tritt. Nunja, habe es noch in ne GM und ehemals Saab Werkstatt hier in Hamburg geschafft. Der Saab Spezialist war zwar nicht da, aber der Meister hat trotzdem kurzer Hand den Fehler ausgelesen. Den Code habe ich nicht parat, aber der Meister meinte, dass es ein Problem in der Ladedruckregelung gab. Fehler gelöscht, auf der Heimfahrt dann weiterhin kein Ladedruck. Aber die Meldung blieb aus. Schläuche wurden weitestgehend gecheckt, ohne Befund. Motor, Turbo, sowie auch die Zündspulen haben jetzt gerade mal 12.000km auf dem Buckel, da vermute ich jetzt erstmal kein Problem. CE blieb auch dunkel. Werde mir zunächst ein neues Regelventil besorgen und die Tage tauschen. Hoffentlich lässt sich das Problem so einfach beheben. Werde weiter berichten.

Großartige Kiste.... Wirklich toll anzusehen.

Verrückter Typ... Sehr sympathisch. Hut ab für diese Arbeit.

Ich dachte nur, dass dann vielleicht etwas weniger Zeitdruck ist. Wenn wir eher rein gehen ist es ja auch nicht schlimm.

Ich habe einen Tisch für 19:30 für sieben Personen bestellt. So haben wir noch einen Platz frei, falls jemand spontan vorbei kommen möchte.

Okay... Ich reserviere einfach zur Sicherheit +1. Noch andere? [mention=24]KGB[/mention] [mention=979]Jens[/mention] [mention=973]j1sende[/mention] [mention=7349]JogiHH[/mention]...

Gestern mit Vaddern live im Hamburger Knust erlebt... War klasse. https://www.youtube.com/watch?v=Xnx_qgvH8xk

Ach verrückt... Das hätte ich jetzt aber nicht gedacht.

Soll ich heute dann für 5 nen Tisch bestellen oder sind noch weitere dabei? [mention=2503]Flemming[/mention] ? Morgen 31.1. 19uhr Miss Pepper?

Jepp

Ich habe 2015 meinen 1.9 TiD mit 240.000 verkauft. Der Motor an sich war top in Schuss. Ein paar Anbauteile mussten erneuert werden. Mit dem Motor an sich war ich sehr zufrieden. Sparsam und spritzig bei Bedarf. Und was die Lautstärke anging, fand ich den auch nicht zu laut. Da sind A4 und A6 mit den 2L Dieseln, die neben mir in der Tiefgarage standen deutlich rauer gewesen, vor allem bei Kaltstarts.

5 Gang Automatik im MY08? Gab es das so?! Ich glaube nicht. 163KW?! Bei den Buchstaben bin ich raus. Das bringe ich eh immer durcheinander. Aber grundsätzlich gibt das doch die Ausbaustufe des 2 L Turbo an oder?!

Bisher habe ich einfach nicht die Zeit gefunden mich mit dem Thema nochmal intensiver zu befassen. Über die erste Idee bin ich also bisher noch nicht hinaus. Aber klingt doch schon mal gut, dass wir wieder eine gute Runde sind. Wieder Miss Pepper oder diesmal was in der Stadt, falls es wieder für den einen oder anderen schwierig wird nach Barsbüttel zu kommen?!

Und so wie man es HIER auf Seite 3 nachlesen kann, hatten die dann auch nicht 210PS, sondern leisteten bereits 240PS bzw. der 2.0t mit BioPower 200PS. Aber selbst da hatten die Aeros immer links und rechts ein sichtbares Endrohr, sowie Front- und Heckschürze in Aerooptik.

Das es sich hier um einen Rechtslenker handelt hast du gesehen?! Eventuell gab es in GB die Ausstattung Aero mit dem 210PS Vierzylinder. Ich glaube aber in D gab es in dem Modelljahr nur mit dem V6 und dem 1.9TTiD. Jeweils aber mit zwei sichtbaren Endrohren, jeweils eins links und eins rechts. Den 2.0T gab es glaube ich nicht als Aero. Habe ich so zumindest noch nicht gesehen. Hier auf Seite 16 ist ein Beispiel der Optik bei den Aeros.

Moin die Herren, der Januar neigt sich dem Ende. Wie schaut es nächste Woche aus?

Ich hatte auf meiner Diesellimosine damals die Sport Maxx RT von Dunlop drauf. Ich war sehr zufrieden, was Grip und Verschleiß anging. Preislich fand ich die auch okay. Jetzt auf dem Turbo X hat das Autohaus 2015 Nexen N8000 drauf gezogen. Sind ganz okay. Werde wohl aber wieder auf Dunlop wechseln, wenn die fertig sind.

Ich glaube das funktioniert nicht. Dann würde es ja die Funktion auch über das eSID2 Modul geben. Ich meine mich zu erinnern, dass die 9-3 keine entsprechenden Sensoren haben.

Großartig... Wie spannend.

Würde ich auch so sehen. Der Motor an sich ist eigentlich ziemlich robust. Die Peripherie macht da ja eher etwas mehr Stunk.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube auch die kleinen Turboversionen 1.8t hatten auch keine Turboanzeige.

Kein Bedarf.

War leider nicht unser Fahrzeug. Wurde uns freundlicherweise geliehen. Wir haben aber nicht nur einmal überlegt mit dem Ding durchzubrennen.

Ich würde es auch nicht als Hype sehen. Es ist halt ne Sonderserie mit um die 300 gebauten Exemplaren. Ich empfinde die Fahrzeuge daher schon als etwas besonderer als andere Saab CV. Geht mir mit nem 900 Deluxe, Viggen oder dem Turbo X genauso. Gerade weil sie als Sonderserie gefühlt etwas pfleglicher behandelt werden. Farben sind eh Geschmackssache. Aber das Gelb der MCs ist live schon ein echter Hingucker. Kommt als Hochzeitsauto richtig gut. Schade nur, wenn man es wieder abgeben muss.