hansetroll

Vor zwei Wochen auf dem Weg von Berlin nach Hamburg kamen uns mehrere Ostblockfahrzeuge auf der A24 zwischen Berlin und Wittstock entgegen. Neben 311er Wartburg, Wolga, Tatra, Sil,... Waren auch einige schicke alte Skoda dabei. Durch den Stau konnte man schön gaffen.

Hab ich auch schon überlegt. Ist wohl aber nicht so einfach. Und ich könnte mir vorstellen, dass die Abgase dann nicht optimal "abfließen" können. Einzige Abhilfe wäre da wohl ein selbstgebauter Fächerkrümmer. Denke auch dass es eher ein Fabrikationsfehler oder eine Beschädigung im Vorfeld war. Der Krümmer war letztes Jahr auch am Motor schon dran. Überhitzung ist natürlich auch möglich. LPG hab ich nicht. Tanke größtenteils Ultimate 102. Und Probleme mit den Einspritzdüsen sind mir bisher nicht aufgefallen. Die sind auch erst seit letztem Jahr aktiv.

Hatte vergessen ne Rückmeldung einzustellen. Der Wagen läuft schon ne Weile wieder. Hat auch gedauert bzgl der Ersatzteile.

Oh nein... Der Krümmer war wahrscheinlich nur ein Jahr und 12000km alt. Kam letztes Jahr mit einem neuen Motor auch neu.

Ich schulde euch noch eine Auflösung meines Problems. Danke [mention=2503]Flemming[/mention] für den Hinweis. Letztendlich lag es bei mir am Krümmer, der den Turbolader gekillt hat. Genauer gesagt das Innenleben des hinteren der zwei Krümmer. In den Gusskrümmer sind noch andere Bleche eingeschweißt, die die Abgase besser hinaus leiten sollen. Das Innenleben hat sich aus ungeklärten Ursachen zerlegt. Und die Teile sind in die Abgasturbine geraten. Ich habe das unterschiedlichen Werkstattmeistern gezeigt, die Erfahrungen mit mehreren Turbo X haben. Alle waren sehr "beeindruckt" und ratlos, wie das passieren kann. Aber nach einiger Recherche stellte sich heraus, dass das auch einigen V6 Fahrern im Opelforum passiert ist. Jetzt wird die Krümmerkontrolle wohl in die regelmäßige Inspektion aufgenommen.

Bin jetzt auch am überlegen, dass der regelmäßige Service jetzt auch Krümmerkontrolle beinhalten sollte. Verrücktes Ding, aber passiert häufiger als gedacht. Im Opel Forum beim V6 im Vectra und Insignia, die ja baugleich sind, ist das öfter aufgetaucht.

Ich weiß nicht, ob es auch beim 9000 passieren kann... Bei meinem Turbo X kamen Fremdkörper aus dem Abgaskrümmer und haben den Turbolader gekillt. Im Krümmer sind beim V6 des 9-3 noch Bleche eingeschweißt, um die Abgase besser abzuleiten. Das hat sich zerlegt.

Geht doch auch querfeldein.

Jogi... Glückwunsch zum Neuerwerb. Erinnert mich an meinen ersten. Diesel Limousine in schwarz mit Aero Paket. Benziner?! "Zum Eichbaum" klingt interessant.

Bin diesmal auf jeden Fall wieder dabei. Zum Ort hab ich bisher keine Idee.

Ich habe selber noch nicht die Erfahrungen gemacht. In Schweden waren aber einige Bausätze dabei. Ich würde sagen, dass es nicht all zu schwierig ist, die Modelle zusammen zu bauen. Ein bisschen Geschick, guten Kleber und Werkzeug voraus gesetzt dürfte das schon gehen. Die Lackierung dürfte da schon das Schwierigste sein. Das Buch habe ich vor zwei Jahren geschenkt bekommen. Ich finde es ganz gut gemacht. Und für den Preis ein gutes Angebot.

Gut möglich

Der war mit einem kleinen Stand beim Saab Festival. Ich muss wirklich sagen, dass die Modelle für eine Kleinserie schon richtig toll aussahen. Den 9-3 Pikes Peak hatte er auch da. Tolles Modell mit vielen Kleinteilen in toller Qualität. Muss auch sagen, dass es das Geld schon wert ist,meiner Meinung nach.

Am Freitag auf dem Weg von Hamburg nach Potsdam drei Sichtungen auf der A24 zwischen Auffahrt Jenfeld und AS Hagenow. Zwei 9-3II Cabrios. Beide leider ohne Gruß. Kurz vor Hagenow noch eine 9-3III Aero Limousine aus Nordwestmecklenburg mit Gruß. Weiterer 9-3 II im Gegenverkehr bei AS Herzsprung.

Platz 2:top:

Am Fährterminal Kristiansand versammelt sich gerade ein norwegischer MG Club um nach Dänemark überzusetzen. Eigentlich alle in einem tollen Zustand.

Auf der Insel Hidra im südlichen Norwegen haben wir gestern einen 9-5 Kombi aus Kiel gesehen.

Wir kommen in der Nacht zu Freitag erst zurück. Aber ich düse Freitag Nachmittag noch weiter nach Münster. Aber Vaddern wird nach Greifswald kommen und den neuen Kombi vorstellen.

Ich bin für den Stammtisch nächste Woche leider raus. Sind nächste Woche noch in Norwegen im Urlaub.

Heute früh auf dem Weg von Hamburg durch Dänemark hoch nach Hirtshals haben wir in Dänemark einige Sichtungen gehabt. Neben vielen 9-5 der älteren Generationen auch einen fünftürigen 901 im Gegenverkehr. Neben uns in Reihe 11 des Fährterminals wartet ein blauer 9000 CS mit Wohnwagen aus Baden Baden ebenfalls auf die Einschiffung nach Kristiansand.

Genauso schaut es aus. Und da ist er absolut in guten Händen. Besser geht es absolut nicht. Der kleine ist auch fertig. Aber bitte nicht all zu kritisch sein. Bin kein Profi.

... Klassische Erinnerungsfotos von der letzten großen Reise mit Vadderns Aero dürfen natürlich nicht fehlen.

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