hansetroll

Schönes Auto...

Bei der Schürze würde ich sagen, dass es sich um den Frontspoiler des Aero Kit für nen Steili handelt. So viel bin ich im Thema doch schon drin. Beim Rest dürfen sich andere melden. Edit: Ups, da waren andere schneller.

Zur Automatik kann ich relativ wenig sagen, da ich nen Schalter habe, aber ich meine, dass die recht unauffällig ist. Extreme Tuning Maßnahmen sind bei der Automatik wohl nicht ratsam, da die beim TX in Serie schon eher an der oberen Drehmomentgrenze für den Automaten arbeiten. Ich glaube auch, dass ein Schalter in den ersten zwei Gängen das volle Drehmoment nutzen darf. Ich glaube, dass beim Automatikgetriebe etwas Druck raus genommen wird. Mit der Hirsch Leistungssteigerung ist es wohl gerade noch im Rahmen, was das Drehmoment angeht. Die Steuerkette sollte man schon im Auge behalten. Genauso wie die Zündspulen. Mit den Spulen hatte ich bisher noch kein Problem. Aber die kamen bei mir letztes Jahr sowieso neu im Zuge des Motortausches wegen Steuerkettenriss. asdfDie Steuerkette meldet sich aber in den meisten Fällen mit deutlichem Rasseln. Die Zündspulen äußern sich grundsätzlich durch Ruckeln. Was die Haldex angeht sollte man auf regelmäßige Wartung (30.000km) achten, auch wenn Saab keine Wartung vorgesehen hatte. Ein Turbo X ist leider schon etwas spezieller. Sofern aber gute Pflege in den Wagen geflossen ist, kann man etwas beruhigter fliegen.

Willkommen im Forum und viel Spaß mit dem Cabrio. Ich kann es kaum glauben, dass ich der erste hier bin, der es anspricht... Aber Fotos sind immer gern gesehen.

Moin moin aus Hamburg... Schönes Auto hast du dir ausgesucht. Die BBS Felgen stehen dem Wagen ziemlich gut. Ich verstehe ja die Aufregung wegen des Schiebedachs nicht... Macht doch auch ohne Spaß. Allzeit gute Fahrt wünsche ich.

Ich hatte den neulig nur auf dem Hof gesehen, als ich meinen Turbo X abgestellt habe. Sah ganz schick aus. Ich gehe bei dem Preis fast davon aus, dass da ein bisschen was investiert wurde.

Dieser coole Renner mit dezentem Breitbau parkte heute zum Feierabend hinter meinem kleinen Italiener.

Heute gegen 14 in Geesthacht vorm Mercedes-Benz Autohaus Brinkmann kam mir ein toller 9000CC mit Ratzeburger Kennzeichen entgegen.

Heute auf der Rücktour von Rostock nach Hamburg haben wir auf der A20 bei Grevesmühlen ein rotes 901CV mit Hannoveraner Kennzeichen gesehen. Schönes Auto mit Aero Kit. Der Fahrer wollte die Sonne genießen und ist offen gefahren. Da wir im Fiat 500 unterwegs waren leider ohne Gruß.

So einen Tausch zwischen den beiden Modellversionen habe ich schon öfter gesehen. Sowohl neue Heckleuchten in die Vorfaceliftfahrzeuge und anders rum. Auffahrunfall ist aber natürlich auch eine Möglichkeit.

Der Krümmer wird im Zuge der Spurensuche auch demontiert und geprüft. Aber Schlacke und Verkrustung nach 12000?! Eventuell Abrieb aus dem neuen Motor? Ist sowas möglich?

Verstehe...

Deutet für dich worauf hin??

Eine Quelle für die Zerstörungen an der Bohrung habe ich möglicherweise identifizieren können. Die Art und Weise wie der Turbolader in die Werkstatt zurück geschickt wurde, ist wenig professionell und hat mich schon ziemlich geschockt, als ich heute da war. Alles lag lose in einer Plastiktüte im Karton. Das schwere Abgasgehäuse lag auf dem Turbinenrad und der Druckdose. Kann mir nicht vorstellen, dass da alle Teile ohne Kratzer oder diese Kerben bleiben. Auch wenn der Lader defekt ist, ist es kein großer Aufwand den zumindest wieder provisorisch zusammen zu setzen.

Ich bin Dienstag auf einem Konzert in Berlin. Also leider diesmal wieder nicht dabei.

News zum Ablauf des Saab Festivals.

Das ist mir schon klar, dass die nicht viel mehr raus finden können. Die sollen das Ding wieder reparieren. Muss ja auch gemacht werden. Wie schon gesagt, wird natürlich alles Mögliche gecheckt um Folgeschäden zu erkennen und zu vermeiden.

Nagut... Könnte schon Sinn machen. Wird jetzt erstmal alles gecheckt. Mal schauen, was gefunden wird. Habe auch eigentlich nur gute Resonanzen zum Turbozentrum gehört. Finde da aber nur was zu Stage 1 (gefrästes Verdichterrad, neues optimiertes Gleitlager) und Stage 2(zusätzlich größerer Verdichter, nachträgliche Softwareabstimmung nötig). Erstmal gucken, was die dort sagen und dann entscheide ich.

Ja sorry, die Technik hat gestreikt, deswegen gab es erst jetzt die restlichen Fotos. Mhmm... Gäbe es dann auch so ein Schadensbild am Verdichter?! Das verstehe ich irgendwie nicht. Es wird aber auf jeden Fall alles gecheckt. Der Lader geht jetzt erstmal zum Turbozentrum in Berlin. Sollen ziemlich fähige Leute sein. Die haben auch Optimierungsmöglichkeiten, die dann auch ein Thema sind.

Das es sich bei dem Foto um das Verdichterrad war mir klar. Jedoch hat auhc das Turbinenrad eine ziemlich heftige Beschädigung erfahren...Die Gehäuse haben jedoch, wie auch im Gutachten vermerkt, keine sichtbaren Beschädigungen. Die Beschädigungen finde ich auch sehr komisch. Da sollte normalerweise nix sein. Hier weitere Fotos vom Verdichter- und Turbinenrad und den Gehäusen. Zumindest wenn ich die Firma google kommt eine belgische Seite. Auch die Firmenadresse ist in Belgien.

Leider keine Bilder vorher gemacht. Weil so ein krasser Schaden nicht zu erkennen war. Kannst mir gerne ne PN schicken.

So, der Turbolader ist mittlerweile zurück in der Werkstatt in Rostock. Ich bin gerade sehr ratlos und not emused... Nochmals kurz zum Ablauf: Das Auto wurde hier in Hamburg bei Dello, einem zwar sehr großen Autohaus, jedoch mit mehrjähriger Saab Erfahrung, als erstes inspiziert. "Welle ist fest" lautete die Diagnose. Davon habe ich mich selbstüberzeugt. Sowohl reingeschaut als auch reingefasst von der Frischluftseite aus. Danach wurde das Auto nach Rostock geschleppt, wo der Turbo ausgebaut und nochmals begutachtet wurde. Nachdem ich den Turbolader zum Händler geschickt habe, hat dieser den Turblader zu einem Fachbetrieb gegeben, weil die Welle laut seinen Aussagen freigängig war. Dieser befindet sich in Belgien. Nach der Prüfung wurde der Turbolader zurück zur Werkstatt geschickt. Dort kam er gestern in Einzelteilen an. Und was soll ich sagen? ich bin ziemlich fassungslos und die Werkstatt ist ziemlich ratlos. Ich erhalte noch weitere Fotos, aber hier schonmal zur Einstimmung ein Foto vom Verdichterrad: Wie können mehre geschulte Augen und auch meine intakten Augen (und ich hatte meine Brille auf) diesen doch sehr gravierenden Schaden nicht erkennen? Es wird ja davon ausgegangen, dass ein "Fremdkörper" die Beschädigungen verursacht hat. Folgender Satz steht u.a. im Gutachten, den ich sehr "spannend" finde: "Dieser Fremdkörper muss aus dem Motor selbst oder von einer Verschmutzung in der Auspuffanlage stammen." Ich möchte jetzt keine Diskussion zum Händler lostreten, das ist am Ende meine Sache, sondern mich interessieren grob die Meinung, ob der Schaden am Verdichter so Sinn macht?!

Moin, Hast du schon bei Autoservice Gaworski nachgefragt?!

Das ist mein Plan. Ich werde mich da selbst mal schlau machen. Der Wagen sollte eh jetzt wieder ne Durchsicht bekommen. Also kommt der Luftfilter eh raus. Die Jungs sind schon auf der Suche. Hatte gestern schon kurz mit denen telefoniert. Werde ich mal in Erfahrung bringen.

Gestern hatte ich auch einmal nach dem genauen Schadensbild und dem Gutachten gefragt. Da er gerade in Schweden ist, kann er mir das Gutachten nicht per Mail zuschicken, es liegt im Büro. Hatte dann nach einer Kontaktadresse bzw. dem Namen des Fachbetriebs gefragt, dann hätte ich mich einfach fix selbst erkundigt. Das wurde erstmal nicht beantwortet. Heute morgen wollte ich dann die Zusage für die Reparatur geben und habe nochmal nach Kontaktdaten des Fachbetriebs gefragt, weil ich schon gerne wissen möchte, was genau repariert / getauscht wird. Daraufhin erhielt ich die Antwort, dass das Teil leider unrepariert zurück gesendet wird, da es kein Garantiefall ist. Dazu der Hinweis, dass die genaue Lektüre des Schadensberichts wichtig sei. Die Werkstatt solle genau ermitteln, was der Lader angesaugt hat und ob weitere Elemente im System sind. "Leider müssen wir den Fall so abwickeln – ich kann keine Rechnungen für Reparaturen schreiben, wir sind ja nur ein Versandhandel und kein Reparaturbetrieb. Mitte nächster Woche wird der Lader bei Ihnen sein – ich drucke Ihnen das Angebot der Firma aus und lege es der Rücksendung bei." Angeboten wurde allerdings, dass ich ihm Bescheid gebe, ob der Lader vom Betrieb repariert werden soll. Dann hätte ich eine Rechnung erhalten und hätte die Reparatur bezahlt, während er den Reparaturauftrag an den Fachbetrieb weitergegeben hätte. Jetzt kriege ich den Lader defekt zurück und muss mir Gedanken machen. Vielleicht doch ein Upgrade, wie es [mention=7827]vinario[/mention] vorgeschlagen hat?! :confused: