thebassplayer

..schaust du z.B. hier: http://exportcar.jp/de

...den Transport (auch Transport von Auktion zum Schiff) organisiert komplett dein Auktionsagent und kostet keine 1.000€.

...das geht nur über Auktionsagenten wie z.B. autotraderimports.com (nette Neuseeländer, bessere Verständigung als bei den japanischen Agenten). Der 9k steht beim Auktionshaus USS Yokohama und wird morgen 14:38Uhr japanischer Zeit versteigert...die LOT Nummer ist 70661 ACHTUNG: die Karre hat wohl TCS-Probleme - Antilock brennt... Wenn du ernsthaftes Interesse hast, schmeiß Skype an und rede mit den Jungs... Hier der Wagen: http://www.japautoauctions.com/aj-32mCjGGq5WpnVqN.htm VG

...um nochmal auf das Japan-Thema zurück zu kommen: aktuell ein totschicker 9k 2.3 Turbo S CC, japanisches (?) Sondermodell "Talladega", in Neuwagenzustand im Auktionspool - sehr selten: 5 Gang Schalter, 31.276km Laufleistung und rostfrei. Die Kiste wird leidergottes für keine 1.000€ verkauft - bei 3k - bis 3,5k wäre der Wagen dann in Deutschland. [ATTACH]55386.vB[/ATTACH][ATTACH]55385.vB[/ATTACH][ATTACH]55387.vB[/ATTACH]

3.050€ (357.000 Yen)...für 5.800€ wäre er dann hier gewesen. Für ein Fahrzeug, dass man weder gesehen noch gefahren hat nicht wenig Asche...dann kommen noch TÜV, fällige Reparaturen, Euro2 und eine adäquate Felgen / Reifen Kombination oben drauf...ratzfatz ist man bei 10k. Dafür gibts auch schöne Exemplare hier in Deutschland (soo selten sind die 16S ja nun nicht) - ohne diese Automatik...

...ist ein 8V Turbo.

...hier ein paar Bilder. Wichtig ist das unabhängige "Inspection Sheet": A1 = Small Scratch; U1 = Small Dent... [ATTACH]55235.vB[/ATTACH][ATTACH]55236.vB[/ATTACH][ATTACH]55237.vB[/ATTACH][ATTACH]55238.vB[/ATTACH]

Nee nee Klaus, das haste was falsch verstanden. 16S ist was sehr feines, vor allem wen HFT seine Hände im Spiel hatte...aber einer langt. Den CD brauche ich noch für meine Karriereziele... Chauffeurswagen und so... :-) Link kommt nachher...24k km sind selbst für Japan wenig...

...am Mittwoch zur Auktion: odoardograuer, '91er 16S als Linkslenker in rostfreiem Neuwagenzustand mit gewaltigen 23.896km auf der Uhr... denke mal der geht für gewaltige 2.500EUR weg. Heißt: für 5k (inkl. Gebühren, Shipping, Zoll, MWSt) in Bremerhaven abzuholen...ernsthafte Alternative zum Roten...da - leider - ebenfalls mit der Opamatik bestraft. Japan eben. :-(

Jou, stimmt. Interessant ist z.B., dass Volvos dort zu 80% Rechtslenker sind und Linkslenker die Ausnahme. Bei SAAB sind es hingegen etwas weniger Rechtslenker als Linkslenker (30-40% Rechtslenker) - und die dortigen "Prestigemodelle" wie 16S und Vollturbo Sedans (bis MJ '93 dort verkauft!) sind fast immer linksgelenkt. Rechtslenker sind meist mager ausgestattete Softis. Bei Mercedes ist es ganz krass: max. 10% Rechtslenkeranteil. Nachdem der Klassiker-USA-Import-Trend in den letzten Jahren etwas zurückgegangen ist merkt man aktuell, dass - zu guter Recht - verstärkt Klassiker aus Japan importiert werden...

Es handelt sich mit sehr großer Wahrscheinlichkeit um einen japanischen 16S (Laufleistung, Linkslenker, Automatik)...

...den Thread zum Auto findest du hier: http://www.saab-cars.de/9000/42657-9000-aero.html

http://www.saab-cars.de/9000/42657-9000-aero.html

...an dem war peak900 doch mal dran - wurde hier im Forum auch schonmal thematisiert. War nicht so dolle...

Eric Bende in Karben - Top Adresse! http://www.bende-automobile.de/

...habe ich mir auch gedacht... wie kann man nur... naja...

[ATTACH]54272.vB[/ATTACH][ATTACH]54273.vB[/ATTACH] ...kann mir zwar bei bestem Willen nicht vorstellen, dass jemand mit solch schrecklicher Farb/Felgen-Kombination (der Rechte mit HN-Nummer) hier im Forum unterwegs ist, aber vielleicht kennt ja jemand den Wagen. Hinten noch ein komischer Aufkleber in kursiver Schrift "BFT", "KFT" oder so ähnlich?

...Angeber! :-) Wo hast du so ein begehrtes Stück denn auftreiben können?

...habe mir den heute mal angesehen - ein Top Wagen! Habe - auch wenn ich mich mit den 96ern nicht auskenne - keinerlei Rost gefunden. Sehr solide Karosserie. Innenraum sehr schick. Motorraum wie geleckt. Wenn jemand gerade einen richtig guten 96er sucht, sollte sich den Wagen mal ansehen...keine Angst vor dem polnischen Kennzeichen - an der Sache ist kein Haken. Super netter Verkäufer, der in den "Frankfurter Kreisen" auch nicht unbekannt ist... VG

...ich habse auch gesehen, die Gewichte waren ab und die Dinger sahen genial aus... weiss gar nicht was Ihr habt? In Kombi mit der 3" JT - herrlisch!

Die Beschreibung ist absolut korrekt - ich bin einfach mit falschen Erwartungen hingefahren! Das Auto ist für schwedische Verhältnisse echt super! Der Kauf ist letztendlich am finanziellen Aufwand für das H-Kennzeichen (etwas anspruchsvoller als eine normale Zulassung) gescheitert, der letztendlich doch größer war als erwartet. Ich bzw. auch der Verkäufer sind uns sicher, dass die Lagune einen tollen Käufer in Schweden finden wird - ohne jeden Zweifel.

...ab HH sogar in ner A-Klasse. Noch 300km Folter bis Frankfurt...was für ne Kiste...ich bereue, ausgenommen die Wahl des Mietwagens, nichts - so ein Trip ist immer ne schöne Flucht aus dem Alltag...

Darum geht es nicht - wenn ich das Auto gekauft hätte, hätte ich das Auto in nicht allzuferner Zukunft zulassen MÜSSEN. Schlachten wäre für den Verkäufer auf keinen Fall in Frage gekommen, da es sonst ein Leben lang bei Ihm "hängen" geblieben wäre...da gibts irgendeine komische schwedische Regelung... Der finanzielle Aufwand wäre für mich einfach nicht stemmbar, da für ein H-Kennzeichen etwas mehr als "ne Menge" gemacht werden muss und ich zwei linke Hände habe... zumal such ich lieber noch ein paar Jahre nach einem brauchbaren 99er in südlichen Gefilden mit guter Karosse und schrecklichem Motor... Ist ja auch ganz egal... Nichtsdestotrotz habe ich grossen Respekt vor deiner Arbeit an deinem Schweden-900...

Danke! :-)

Bin gerade aufm Heimweg - mit dem Zug. Ne halbe Mille ärmer, um eine Erfahrung reicher. Den gleichen Trip schon vor 4 Jahren gemacht und ich hatte mir geschworen nie wieder einen alten Saab aus Schweden anzulachen...bis die reizende Blaue Lagune kam... Die Kurzfassung: an den üblichen Stellen kaum Rost, sondern dicker, uralten Rostschutz...dafür blühte die Schönheit an allen nicht ueblichen Stellen... das H-Kennzeichen Galaxien entfernt. Zwischen der schwedischen und deutschen Wahrnehmung einer soliden Karosserie liegen Welten... um mir das wieder in Erinnerung zu rufen hat sich der Trip gelohnt - die erste Reaktion: ich bring den schwatten 16S morgen zu HFT und lass ihn komplett Hohlraumversiegeln - ein ehrliches deutsches Auto mit vergleichsweise lachhaft wenig Rost. Herrlich! Ist mir alles ein bisschen peinlich... doofe Kommentare bitte aufheben fürs nächste mal... :-)