Flying Saab

Soviel kann bei dem Typ nicht schiefgehen. Scheckheft sollte klar geführt sein. Aber das gilt ja für jedes Auto. Zahnriehmen checken, bzw. schauen ob und wann getauscht wurde. Pixelfeher auf dem SID - kann vorkommen muss aber nicht, bei meinem ist da alles i.O. Ich kann, zum Glück, keine der hier im Forum diskutierten Mängel bestätigen. Bis auf ein Radlagerwechsel. Ansonsten ist der Griffin DER ausgestattete Saab. Zum Fahrverhalten des Motors kann ich nicht sagen, im Stadtverkehr wird er gut schlucken. Der Turbo ist wohl nicht groß spürbar, läuft, glaube ich auch nur über eine Zylinderbank. Und das mit dem opel motor, naja, da hat wohl jemand übertrieben - von wegen echter Saabfahrer geht nur mit 4 Zylinder... Ist überlegenswert.....

Ich denke und hoffe, da^ss es nicht mehr lange dauern wird, wenn er auf der IAA kommt, dann wird´s nicht mehr lange dauern. Aber ohne Tarnung, das wärs schon, die ist wirklich sehr geschickt gemacht -leider.

...auf saabsunited gibt´s mehr Bilder und einen Testbericht der schwedischen automotorundsport der überaus positiv ausgefallen ist. War einer von 50 Vorserien 9-5er. Das Auto soll erheblich größer werden - bin mal gespannt.

Coll bleiben, wenn er kommt wird er schööön.

Die "alte" Vierstufen-Automatik machts möglich. 2.000 Umdrehungen dahin cruisen und bei Bedarf Spaaaaß haben.

Yep. die 308 gibt´s jetzt auch als Powerdisk. D.h. bei den Belägen kann ich welche ohne Verschleißanzeiger nehmen?

Hallo, nachdem der Winter nun laaaangsam geht, kommt bei mir die ATE-Powerdisk mit neuen Belägen. Weiß jemand, ob der alte Aero 230PS vorn einen Verschleißanzeiger hat? Vielen Dank ans Team im Voraus...

Bei meinen Unfall wurde meine Brille mit Kunststollgläsern zusammen mit Glassplittern via Airbag ins Gesicht gepresst. War schon ne Erfahrung für sich, ob da jetzt die Synchronisation nicht gepasst hat...ich denke mal, dass zwischen Test mit Dummys und der Realität immer Abweichungen da sind. Interessant war auch, der mit dem Auslösen einhergehende Knall, ich dachte erste am Auto ist was explodiert und das war nur 1 Airbag, wenn da wohl 4 Stück aufgehen

Die Frontscheibe, was sonst.

War die Alarmanlage bis zum MY01 nicht sogar sereienmäßig verbaut? Selbts meine zwei 9000er hatten beide die Anlage serienmäßig.

Für mich definitiv hinten, schon alleine wegen Glassplitter.... Ich hatte 1999 einen heftigen Unfall in einen Mazda Xedos 6, die Airbags lösten zwar aus, aber die Frontscheibe und das Seitenfenster kam alles in Form von kleinen Splitter in den vorderen Innenraum, mein Gesicht war, trotz auslösenden Airbags komplett zerschnitten, dauerte Stunden in der Notaufnahme bis alle Splitter entfernt wurden... Meine Kinder würde ich nie vorne mitnehmen, wohl erst dann, wenn sie auch ohne Sitzerhöhung sitzen können.

Und du kannst froh sein, das der Wagen schon die Reise aus Trollhättan absolviert hat.

War bei mir auch mal so, hab dann ÖLwechsel machen lassen und die Ölwannen-Prozedur machen lassen und gut wars bis heute. Wanne war übrigens sauber, ist jetzt auch nicht logisch.

Das ist per Gesetz geregelt, Ersatzteil müssen 9 Jahre bevorratet sein. Dies gilt auch für die OEM´s, sprich Zulieferer.

Hach, der 9000er Aero hat immer noch was - sogar in rot!

Sehr schöne Farbe, da könnte ich mit meinem schwarz fast untreu werden - und bei allen Unkrufen zum Trotz, der 9-5 ist nach über 10 Jahren Bauzeit immer noch eine geiles Auto, vor allem mit dem Aero-Kit, die Frontschürze sieht richtig gut aus. Und das obwohl das Auto nicht grimmig dreinschaut, diesen Trend finde ich mittlerweile übel. Prollig wirds dann mit diversen LED-Taglicht spielereien. Die LED´s von Porsche schauen nach ATU-Regalware aus!

Den Zusatz wollte ich eigentlich noch dazu schreiben.

@cannonau, sieht sehr schön aus, Meinung revidiert. Auch die Hirsche kommen gut. Schöner Stellplatz

Naja, ein oder zwei oder drei große Motoren werden bei jedem Hersteller im Sortiment bleiben. Auf 8 Zylinder wird man öfter verzichten. Audi bringt ja jetzt auch den V10 . Ich denke wenn der 9-5 mit versch. Turbo-Kompressionen arbeitet ist das Ok.

Hallo chi-la900, schau mal hier rein http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=92795013&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&colors=GREEN&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2 Hat aber mit dem alten Scarabäus vom 9000 nichts mehr zu tun, ist eben metallic, sieht aber, für grün:eek:ganz gut aus.

@tina, glaub ich jetzt nicht unbedingt, der 2.8 V6 ist in der Oberklasse doch schon ein "Greencar", Audi hat im s4 doch auch 2 Zylinder gestrichen zugunsten eines Laders. Klar, der klassische 7er oder e-Klasse Fahrer holt sich eben die großen Motoren. Ich bin, gebe ich zu, von der Einstellung her grün eigefärbt. Ein 2.8 im 9-5 wäre für mich nie ein Thema, weder als Erst- noch Zweitwagen. Unser Zweitwagen kommt aus Frankreich und bracht ca. 4,5l....

Auf der ams-Website steht der neue 9-5 kommt zur IAA, Basis ist ein 2.0T mit 210ps (Insignia) und Top-Motor ist der 2.8 Turbo. Ist schon traurig, jetzt wo alles nach kleineren Motoren ruft, kriegt der 9-5 seinen 6-Zylinder, den 2.3 werden sich sicher nicht mehr aufnehmen...

Genau so is es. Und nachdem die Chrombrille für mich nicht wirklich in FRage kommt....bin ich schon sehr interessiert wie der neue aussieht. Vom 9-4x gibt es schon einige gute Bilder, ich denke mal der Grill des 9-5 wird sich stark am 9-4x orientieren. Kann man schon ein bißchen erahnen - trotz Tarnung.

fred ignorieren.

Jetzt mal ernsthaft, willst du uns veralbern?