Flying Saab

Saab FPT sind generell für niedrige Drehzahlen ausgelegt, da liegt ja gerade der Charme dieser Fahrzeuge. Bei 1800 Undrehungen sind 350 NM abrufbar, sprich hochdrehen bis ca. 3200 dann nächster Gang und so weiter. Deswegen bin ich von diesem Motornkonzept auch so begeistert und vor allem von der Automatik, einen Aero muss man nicht bis 5000+ drehen lassen, es sein denn es geht in Richtung Endgeschwindigkeit.... Genauso lässt sich auch der Verbrauch steuern. Wer drehen will, sollte zu BMW wechseln, ein "geiles" Gefühl, wenn man den Motor nicht spürt, die Sechsgangautomatik wie wild schaltet und der Wagen nie wirklich schiebt...

sehr schöne Farbe und..! sehr schöne Felgen. congrats!

Lese ich daraus, dass sich ein verändertes Ansaugrohr sowie LLK in JEDEM Falle bei einer Umrüstung in jedem Fall sinvoll sind, das speziell der AERO thermisch am oberen Level ist? Ist dein AERO jetzt auch Leisungsmäßig begrenzt oder nur das Drehmoment begrenzt. Wie siehts eigentlich dann mit TÜV aus, hat da mal jemand darüber nachgedacht, der Wagen ja sicher einigen an Mehrleistung, hab hier von ca. 35% gelesen...?

@rt, ups, geht bestimmt ab wie Bericht erwünscht:biggrin:

hi ino-jr. Einen vorgeschriebenen Intervlall gibt es meines wissens nicht. Ich habe meines bei 50tkm abmachen lassen, nachdem mich die ganzen verrückten hier verrrückt gemacht haben - Stichwort verkokung. Bis auf ein paar krümmel war alles sauber. Ab jetzt kommt alle 10tkm neues Öl rein, fertig. Ich werde das Ölsieb nicht mehr abnehmen. Das bei Dir das Sieb schon zweimal runtergenommen wurde ist schon viel. Wie hast du den Wagen übernommen, selbst gefahren und dann Sieb gereinigt... wenn du schön den 10tkm Ölintervall eingehalten hast, würde ich am Sieb nichts mehr machen lassen.

...und? Ist das ein defekt oder normal? *g* andreas

@Ralftorsten Nein ich lerne gerne dazu, und lese deine Texte aufmerksam. Verstehe ich dich Richtig, das wenn ich zum Beispiel in de rStadt unterwegs bin und WEIß das ich nicht schneller wie 60-70 unterwegs sein werde ich z.B am Start anstatt auf "D", auf "3" Schalte. So das ich verhindere das er in den 4.Schaltet.=1 Schaltvorgang weniger, und evtl. sogar weniger Verbrauch. MfG Jenau. Mach ich ebenfalls, weniger Verbrauch kann ich nicht feststellen. Außerdem gehe ich beim Hochbeschleunigen kurz vor dem Schaltvorgang leicht vom Gas - nein, ich werden dadurch nicht zur Blockade, aber der Schaltvorgan läuft harmonischer ab. Alles Gewohnheit und hat sich irgendwie automatisch :biggrin:eingeschlichen Ist aber Ansichtssache, mein Aero sollte aber noch etwas länger fahren.

...wollte eigentlich nur anmerken, dass der 9000 aero immer noch ein tolles Auto ist, bei dem ich immer noch schwach werden könnte.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=j2q3wepxrcz seeehr schön!

Also für mich ist es ein neuer Saab, die Pressemitteilung beschreibt gibt an 74% an neuen Teilen die verbaut wurden. Neue Motoren, 4WD ist doch ausreichen ihn als neu zu bezeichnen...

hallo comm, passen diese Felgen http://cgi.ebay.de/Orginal-Saab-9-5-Alufelgen-17-Zoll-Komplettsatz_W0QQitemZ230151730287QQihZ013QQcategoryZ9892QQrdZ1QQcmdZViewItem eigentlich auch auf die älternen Aeros, haben 235/45/17. Vielen Dank für eure Info´s

hier ein nicht sooo berauschender Testbericht. http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=14596&artikel_seite=1

...und ich würde meinen wieder, wieder und immer wieder kaufen. Kein von mir gefahrenes Auto hat diese GUMMMIARTIGE Turbo-Beschleunigung. Und es ist einfach wunderschöne, unverbrauchtes Design!

Und wenn ich die linke Seiten-Innenverkleidung abnehme ist darunter das Kabel?

Mal ne saublöde Frage, links wenn ich vor dem Kofferraum stehe?

hallo community, kann mir jemand sagen bis wann im 9-5 die Kabel für den Wechsler eingezogen waren und wo ich diese finden kann. Wie sehen die aus? Wie funktioniert der Wechsler mit AS 2? jaja, sicher ist die Frage schon oft gestellt worden, ich habe aber über die Suche nix gefunden... Vielen Dank für eure Infos

Hallo Genosse Frangge, kann durch aus sein, wenn man bedenkt das die Apple-iPod-Anbindung auch nicht funzt. Nähere Info´s habe ich aber nicht. gruß aus Wü.

Hab´s zuhause, muss ich mal mitbringen. Das Loadpacket beinhaltet den ausziehbaren Ladeboden und Ösen für die Verankerung.

...dem kann mich nur zupflichten, manchmal ist eben weniger besser - im Bezug auf die Automatik, die "Königin der Hektik" ist die 6-Gang-Automatik. Ist wirklich irritierend, wenn man im BMW Stoff gibt und die Automatik schaltet und schaltet, den Motor hört man nicht und es entsteht nie das Gefühl wirklich flott unterwegs zu sein. *Aero-Automatik-Triebtäter*

Also mit gefällt der neue sehr gut, von hinten wie von vorne. Besser waren die Chancen für erhöhte Absätze noch nie. Hat der neue jetzt eigentlich Tagfahrlicht oder sind die "Augenbrauen" vorne das neue Standlicht?

...wenn ich mich nicht irre, ging es bei 2003 los, Einstiegsbeleuchtung hinten z.B. fiel weg, in den Türen und Sitzen Kunstleder...

Ich glaube von der Ausstattung ist der beste Jahrgang der 2001 und auch von der Verarbeitung her.

Wilkommen, was fährst du, ist das der 3.0 TiD?

Kann mehre Ursachen haben, vielleicht dem Wagen einfach etwas Zeit geben und einfahren,man sollte nicht unterschätzen wie lahm man ein Auto fahren kann. Achja, wenns ein Automatik-Getriebe ist einfach die Batterie für 15 minuten abklemmen, die Schaltbox wird dann auf die Werkseinstellung gebracht, ich musste das zwangsweise mal machen und hatte danach einen anderen Wagen, er war viel agressiver - ein anderes Fahrgefühl.

Das trifft´s, hab neulich einen Lemans blauen 9000 Aero in Zop-Zustand gesehen, immer noch ein absolut sehenswertes Auto und die Aero Sessel - fantastisch. Dagegen ist ein Auslaufmodell vom 5er oder der alte A6 einfach designtechnisch verbraucht!