jensey

Hallo Leute, entschuldigt die späte Rückmeldung... war unterwegs... Bisher leider kein Erfolg. Vergleichsgutachten mit anderer ET werden nicht akzeptiert und die Sache mit anderer ET in Kombination mit Spurplatten liegt gerade beim TÜV, habe noch keine Rückmledung. Von daher.... wenn noch jemand mitliest, der 17-Zöller mit ET38 eingetragen hat...IMMER HER DAMIT.... Vielleicht muss ich einfach auf mehreren Hochzeiten tanzen und hoffen, dass jemand die Dinger einfach so einträgt. Ist ja nicht so, als hätte das nicht schonmal geklappt... die Dinger WAREN ja zugelassen und eingetragen

(Bin beruflich im Ausland... Melde mich bald wieder) Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

Mir soll's Wurst sein :-) Gute Idee. Geht mir nur um die Optik. Prügeln tu ich den 9000er eh nur wenn's geradeaus geht und ich freie Bahn hab - insofern spielt "fahrtechnisch" in diesem Zusammenhang für mich wohl eh eine untergeordnete Rolle :-) Nicht zuletzt kostet das aber auch wieder nen Hunni minimum... aber gut, wenn die Felgen hier leigen und verrotten habe ich da auch nix von :-/

Nein, und ich möchte ihn momentan auch nicht mit solchen "Lapalien" nerven... Zudem wird er mich zu Recht fragen, ob mein Auto nicht andere Probleme hat, als 17 Zöller. Aber die Dinger liegen hier rum, sehen toll aus und waren, bzw sind ohne weiteres auf meinen Schlachter eingetragen. Ich begreife einfach nicht, was so schwer daran ist, die einfach umzutragen. Die Autos sind schliesslich identisch. (PN an s*****r ist wie von Dir empfohlen raus)

Ich weiss, dass es gehen muss. Ich habe einen Schlachter hier stehen, der zwar Sportfahrk hat, aber ohne Distanzscheiben o.ä. diese Dinger drauf hatte. Von diesem Wagen habe ich auch ein Abnahme-Gutachten des TÜVs von der Einzelabnahme und auch die Fahrzeugpapiere, in denen die Felgen eingetragen sind. Doch der TÜV lässt sich nicht dazu bewegen, die Dinger einfach umzutragen auf mein Auto, ohne Vergleichsgutachten. Und das, wo ich schon einen "Draht" zum TÜV habe... Ergo: es geht. Ich muss nur jemanden finden, der ET38 bei sich fährt und ein Gutachten darüber hat

Vielen Dank für die große Hilfsbereitschaft! Ihr seid super... Aber bitte denkt daran: Ich brauche ein GUTACHTEN, in dem 17Zoll Felgen, 7,5J und ET38 auf einem 9000er geprüft wurden.... Leider reichen Fahrzeugscheine alleine nicht aus :-(

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Ach verd*mmt... dich gibt's ja auch noch... hatte Dich gar nicht mehr auf dem Schirm, weil Du über PN Kontakt aufgenommen hattest... Entschuldigung!!! Freitag... wird Zeit für's Wochenende, wenn ich im einstelligen Bereich schin nicht mehr die Rückmeldungen zählen kann :-/ Nix für Ungut...

Super! Ganz herzlichen! EDIT: Evtl nutzt mir das nichts, weil meine Felgen definitv ohne Spurplatten fahrbar sind. Und ich will die auch ohne Spurplatten verbauen. Daher kann es sein, dass mir eine Eintragung in Kombination mit Spurplatten nichts nutzt - - - Aktualisiert - - - OK, sFan kann leider nicht helfen. Somit ist die Suche nach wie vor aktuell....

Hallo Forum, ich brauche zwecks Eintragung von 17 Zoll Felgen auf meinen 9000 CS ein Vergleichsgutachten. Fährt jemand Felgen mit den Dimensionen 7,5J x 17 auf seinem 9000er mit der ET 38? Falls ja, wäre ich für eine kurze Meldung, bzw einen Scan/Foto/Fax dankbar... Beste Grüße, jensey

"Hasse denn was liegen" für mich? :-) - - - Aktualisiert - - - Gut zu wissen! Ich setz jetzt erst mal Ersatz rein und schau dann mal, ob das mit dem Kabeltausch beim Defekten klappt. Dann hab ich wieder Ersatz für den Ersatz :-)

Gebongt. Wie und wann ich bezahle, erfahre ich dann wohl noch :-)

Ja doch!!! :-) Schon klar... ging umme Farbe :-)

OK, dann 2x Saab 1x 9000 1x 900 Herzlichen !!

Auch wenn es leider sehr lästig für dich ist: ich will auch noch :-) xxx xxx (gelöscht , um bei der Zählung Missverständnisse zu vermeiden...) (ich habe die 8 Seiten nur überflogen, aber ist es preislich zu einer Präzisierung gekommen? Wenn wir nämlich eher in Richtng 5 Euro pro Stück kommen, würde ich noch nachlegen :-) Danke für Deine Mühe!

http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/120713-airflow-kit-luxusproblem-mein-saab-077.jpg Kleiner Denkanstoß. Finde das nicht Kleinkariert. Sondern einfach nur original und absolut FETT, um es in zeitgemäßer Sprache zu formulieren... Wenn es in Wagenfarbe ist, ist der erste Gedanke immer: ah, er hat lackieren lassen. Die meisten Autos verschiedener Marken die ich (!) kenne, haben das Kit in einer anderen Farbe. Am Ende entscheidet einzig Dein Geschmack.

Nein, nicht in Wagenfarbe.

Es ist zwar peinlich, aber ich muss es ja auflösen. Es war lediglich das rot/weisse Rückschlagventil an der Spritzwand vom Schlauch gerutscht. ((Dass das die TCS Lampe nicht juckt?)). Vielleicht hat sich in der Nacht ein Marder dran entlang gehangelt - bei uns laufen die Biester jede Nacht rum... Einziger Disclaimer: ich hatte, nachdem der Notlauf kam, keine Zeit nachzusehen. Hab den Wagen bloss abgestellt und dann voller Sorge, ich müsse wieder Geld in dieses schwarze Loch von Auto schiessen, hier gepostet. Ein Gutes hat es immerhin: defekter ABS-Sensor ist identifiziert.

So, gemessen. Drei haben 1,085-1,087 kOhm, einer hat 1,15 permanent und schießt bis 1,8 wenn man am Kabel wackelt. Ist vorne links. Ausgerechnet der, der scheinbar am schwierigsten zu tauschen ist (Kabel verlegen) @troll: Reset funktioniert

Du hast vollkommen Recht, turbo9000. Eins nach dem anderen. Ich hätte gar nicht erst gepostet, wenn die TCS-Lampe im Notlauf leuchten würde. Da sie es nicht tut, habe ich den Notlauf als Nicht-TCS -bezogen betrachet und daher den ABS-Sensor als Ursache für den Notlauf ausgeschlossen. Gut, ich werde messen.

Danke. Dann hoffe ich mal, dass noch jemand sachdienliche Hinweise geben kann, bevor ich die DroKla tausche... für meine Autos brauche im Moment echt ne Zeitmaschine.... oder 4 Wochen Urlaub...

Och nö :-/ Verdammt. Nein, ist eine Tauschklappe, eine mit gelbem Punkt. Kann ich das irgendwie manifeestieren? Wo muss ich was mit dem Messgerät messen um sagen zu können, dass das Ding hinüber ist?

Hallo Forum, muss mich leider hier dranhängen.... 91er 2,3 tu mit TCS. Startet normal, läuft sauber aber nach ein paar Sekunden Notlauf (Gaspedal hart). Nach weiteren drei Sekunden geht er aus. Nimmt kein Gas um das zu verhindern. Das Spiel kann man beliebig oft wiederholen. "Problem": TCS-Leuchte zu 100% in Ordnung, aber sie leuchtet in diesem Fall nicht! Keine Warnlampe leuchtet. Einfach Notlauf und aus. Ich habe aktuell einen TCS Fehler, der zu 99% von einem defekten ABS-Sensor herrührt. Die TCS-Lampe leuchtet sporadisch beim Anfahren. Daher weiss ich auch, dass sie OK ist. Aber jetzt keine TCS Lampe. Was kann das sein? Wodurch geht ein Wagen in den Notlauf, wenn TCS (laut ausbleibender Kontrolleuchte) nicht der Verursacher ist? Musste heute morgen schnell zur Arbeit, konnte also noch nicht weiter forschen. Habt Ihr Ideen/ Erfahrungen?

OK, noch immer nicht zum Messen gekommen (dafür aber das leidige Lichtmaschinenthema am 900 erledigt)... aber heute Morgen gingen ABS- und TCS-Kontrolleuchte nicht mehr aus. Somit dürfte tatsächlich ein ABS-Sensor verantwortlich sein. Nach erneutem Starten erlosche die Lampen wieder und das Relais klackerte wieder fröhlich...

Hmmm....Geräusch weg.... war vielleicht doch nur ein Iltis im Getriebe.... :-) Wenn's wiederkommt schau ich, wie es sich bei Treten der Kupplung verhält....