CoXXI

die lima ist aber beim auslaß und der kettenspanner beim einlaß?? was versteh ich da falsch.. auf welcher Höhe ist der KETTENSPANNER den ca.? komm ich von oben dazu oder muss ich durch radhaus von links wie beim Riemenwechsel?

super idee

ich hab das problem auch ich hab geseehn das der schlauch runtergesprungen ist,.. und hab in wieder angesteckt,.. als nach dem ventil.. dann hat er für 2sec funtkioniert, dann ist er wieder runtergegangen,.. aber auf das mit der press kuft hatte ich nciht gedacht,.. super idee... werde ich mal testen... haha

hallo leute.. ich habe den steuerkettenspanner gesucht,.. aber wo ist der nun auf der einlaßseite?? irgendwo unter der oberen motorstütze.. aber wo.. wie komm ich da ran? wenn ic den ausbaue kann ich den dann wieder ganz noraml reinmachen? ich hab ne rep.anleitung doch da steht nur Kettenspanner ausbauen: 1.) kettenspanner ausbauen ... mehr nicht.. sehr toll der einbau ist mit der feder näher beschrieben sber der ort ist nicth findbar wo sich der spanner aufhält..

und hättest du so kurzfristig hergeborgt... gestern hab ich meinen Account von ricardo bekommen...

ich hätte den wagen gkauft. wenn ich nen verdammten account hätte... die paar hundert euro... egal.... echt schade.... hätte den gern geschalchtet und in Wie verhöckert...

was ist ZKD???? was muss raus .. der kopf, die drehmomentstütze und was noch??

noch was,.. ich hab ne rep. anleitung von 88-94.. und da steht ncihts von steuerkette wechseln drinnen.. nur von kettenspannertausch... was ist denn da los...????

meinst den komplettkit um 200 mit ritzel, kette, gleitschiene, spanner usw.. wie lange dauert dieser wechsel in stunden..?

hab nen 93 aero... und jetzte rasselt er langsam.... was soll ich tun.... es wird schon arschkalt... und den spanner ausbauen.. hmm.. gibts ne andere variante ??? oder irgendsowas...?

ich hab auch ein rasseln von der kette... was soll ich nun nehmen wenn ich keinen ganzen kit kaufen will???? es geht um nen 9000er aero.... sorray das passt hier grad gut

bin gerade hin und hergefahren.... kein knarren mehr.. das rätsel endlich gelöst... Klaus du bist der Beste......... 10000000000000000000000DANK....

naja ganz locker waren sie nicht aber auch nicht angeknallt... die hinterste war am wenigsten fest.... kann aber im moment nicht fahren... aber wenn ich es getestet habe werde ich berichten.. und du KLAUS bekommst ne auszeichnung, wenn damit das knacken behoben ist....

ich werd mal gucken....

meinst du das ding das ich grün umrahmt habe???

so das traggelnk habe ich getauscht... aber dieses knacken beim anfahren ist noch immer da..... also traggelenk ist es def. nicht.... so jetzt kann ich weitersuchen oder hat jemand nen tip.. das im stoßd. oder im dom was komische töne von sich geben kann?

sehr geil... habe kein check engine mehr.... hurra.... das ist schön...

ne das auto steht im moment,.. habe letztens ohne spezielwerkzeug den polyriemen getauscht... das traggelenk erneuert.. und und und......

heißt das, dass ich noch kein rohr brauche,.. eventuell???? meint ihr ne schlauchklemme oder?

ok dann lass ich es mal leiber und warte...

habe sond gewechselt aber die engine leucht e ist noch immer an.,.. wieso?

ok wird mir nichts anderes überbleibven als den sessel auszubauen....

ist irgendwo ein bild oder ne explosionseichnung fürs verständnis?

ok also kann ich da einfach anreißen.... ??

die lambda sonde ist eh kein problem aber das kabel.. man kommt dor mit nichts hin... das kabel ist gut verlegt und mit der kühlmittelleitung zusammen am blokc verhschraubt...