bibo93

Alle Microschalter überprüft?

Die Motoren sind nicht das Problem, die Instanthaltung der Federung ist aufwendig und sehr teuer..... Als H Zulassung sind die Versicherung und Steuer zu vernachlässigen. Ein Brooklands ohne Turbo reicht aus.

Der 968 CS ist mittlerweile jenseits der 60T€ Marke angekommen.....

Ich glaube er meint aus EMS-XX H

Der Martin wieder! ;-)

Ich bedanke mich über die freien Tage, freue mich über alle die Weihnachen feiern, denke aber ansonsten das Charles Darwin ganz nah an der Warheit dran ist. Jedenfalls auf diesen Wege schöne Weihnachten Euch allen!

Sind doch alle nett drauf eingestiegen René! ;-) Schöne Weihnachten allerseits!

"Karl-Marx-Stadt" ?

Wenn man immer eine Ersatz Zündkassette dabei hat kann eigentlich wenig passieren..... ;-)

Ein wirklich schön zu lesender Bericht. Bin per Zufall drauf gestoßen! Weiter so!

Hi, ich kann Dir nur zu Deinem letzten Problem etwas sagen: Beim 931 passt die Luftverteilungstrommel nicht 100% in die dafür vorgesehene "Hülle" und bleibt mechanisch hängen, besonders gerne wenn es warm ist. Dazu gibt es hier verschiedene Beiträge. Angeblich ist das bei neueren Modellen (2002?) nicht mehr der Fall. Wenn Du also eine Verbesserung brauchst, such Dir eine neuere Trommel und versuch Dein Glück. Ich habe bei meinen mittlerweile vier 931 die Trommel so eingestellt, das überall Luft raus kommt und dann beim Verstellmotor den Stecker gezogen. Dadurch kannst Du mehr oder weniger Luft nach oben und unten schicken indem Du mauell die mittleren Luftdüsen schliesst. Das ist die einfachste und kostengünstigste Lösung.

Jo, ist so. Ich habe die Lautsprechergitter damals mit zwei Silikonpünktchen wieder fixiert...

Falls Du von vorne sprichst: Es gibt eine Stelle wo Du sie mit einem kleinen Schraubendreher aushebeln kannst. Sie sind quasi eingeklickt. Sobald Du eine Ecke oben hast vorsichtig mittig Druck nach oben und schon hast Du das Gitter in der Hand....

Gibt´s schon eine Zwischenbilanz?

Erst fängt der CD Spieler an zu springen, nach einiger Zeit kommen die Sender nicht mehr sauber rein und zum Schluß verweigert es ganz den Dienst. Befinde mich beim zweiten Gerät grade bei Level II. btw: Bei saabaux sollte man auf den eingestellten Laudstärtkelevel beim device achten, sonnst fällt einem beim Verkehrshinweis eventuell das Trommelfell raus ;-) Die meinem silbernen musste ich es auch damals wechseln, selbes Problem. Na ja, die dinger sind ja auch nicht mehr ganz neu. Ich habe im Regal noch ein anders Doppel Din mit den gleichen Anschlüssen liegen. Habe schon überlegt dieses mal auszuprobieren....

Hab ich seit knapp zwei Jahren drin und funst einwandfrei. Leider scheint mein Radio allerdings sich so langsam zu verabschieden, das zweite wohl gemerkt....

Als Boje? *duckundwech!*

Das glaube ich, bis jetzt habe ich auch keine Alternative gefunden die einem so viel Spaß macht und Freude bereitet. Frei momix: "Nach dem Parken dreht man sich immer nochmals um" (oder so ähnlich). Mach ich bei den anderen Karren nie.....

Gestern Nürburg, ein einziger CHèr 931 SC auf der Nordschleife.....

Gelb ist immer gut!

"Muss" zu 007 ! ;-)

Über was man sich so den Kopf zerbrechen kann; aber nett geschrieben, danke!

Also ich habe es mit dem Force immerhin auf 56TKm geschafft ohne die Felgen zu ramponieren. Man beachte die Parkposition.....

Machs wie ich, fahr ihn einfach weiter! ;-)