Gallus

Hallo werd ihn mal aunsehen ich denk er ist von Clarion!!!

hallo kennt jemand deine Adresse wo ich nen CD Wechsler rep. lassen kann er sagt immer CD Fehler es wurden schon andere CDs getestet neu neu angelernt ohne erfolg!!! Daher suche ich jemanden der solcht Gerät rep.!!! Alex

Motorsteuergeät gewechselt?????

Dann kannst dich mal freuen was die Leds kosten gibt nur den ganzen einsatz und der kostet was an die 300.- wenns noch nicht mehr geworden ist!!

Wenn die Kerzen keine Masse haben am Gewinde, Funken sie nicht darum mit masse verbinden!

Zündkassette kann man auch testen: Kassette abnehmen kerzen einstecken andere oder die vom Wagen, Sicherung Benzinpumpe ziehen jede kerze einzeln mit Masse verbinden (Starterkaben ans Gewinde) und andere seite an Masse legen!! Starten und schauen obs funkt!!

Servus, der Schlauch kommt von Aktivkohlefilter!! Es gibt keine Gummibuchse in die er gesteckt wird!! Ich nehm entweder Dicht und klebstoff von Hansaflex oder hochfestes Sicherungsmittel!!

Hallo ja es gibt nen Notöffner im Kofferraum in der ablage rechts im Kofferraumboden oder im Seitlichen deckel!! MFG Alex

Das mit der LD Anzeige ist so ne sache die kann ich dir mittels Tester so einstellen wie mann will heisst man kann sie mehr oder weniger in den roten schlagen lassen!! MFG Alex

Hallo ich würd mal eher auf nen Hardware defekt tippen!! Thema Ausgleichswellen hatte sowas mal bei nen Viggen der urplötzlich auch diese Symptome hatte nach rasselgeräschen und unruhigem lauf Ketten erneuert!! Kopf demontiert und Ventile geschliffen und seither geht ab wie Hölle!! MFG Alex

Da er nichtmehr startet hat die Batterie aufgegeben das war anscheinend zu viel für die Batterie (zündung an und Ziel eingeben) daher funktioniert auch das Lenkschloss nichtmehr!! PS: du hast leider sehr wenig Ahnung was dein Auto angeht da du einen 2.0er Motor hast und dieser gehirscht ist hat er sehr woll einen Turbo den bei nem Sauger bekommt man nicht einfach so 45PS wegen ner anderen Software!!! ADAC rufen oder selbst überbrücken!!! Kann auch sein das deshalb ab und an die fehlermeldung kommt wegen unterspannung am Airbag steuergerät!! MFG Alex MFG Alex

Laut zeitkatalog um die 5 Std rum!!

Kann es sein das deine Werkstatt doch nicht die fitteste auf Saab ist??? Vielleicht ne Saab- Opel Werkstatt??? Das Problem mit dem undichten Stirndeckeln ist bekannt und es gibt auch event ne günstige abhilfe und zwar der umbau der Kürbelgehäuseentlüftung (falls noch nicht geschehen???!!!!) Ich hatte schon 9-5er und 9-3er die am Stirndeckel nen Sturzbach am Ölverlust hatten und nach umbau der entlüftung war frieden und kostet an die 200.-!! Mach doch mal ein Beild vom Motor und stells ein am Besten ohne die Motorabdeckung dann sieht man obs die alte oder neue entlüftung ist!! MFG Alex

Hallo ich kann dir sagen das dein Airbag def. nicht in das neue Lenkrad passt halterungen geändert passt überhaupt nicht!!! Du brauchst min. einen Airbag kenn jemanden der wills auch machen und sucht nen Airbag ich kann nur sagen bei dem 2005er und 2006er ist alles Kabel Steuergerät Lenksäule gleich nur Lenkrad und AIrbag sind anders von daher sollte das schon möglich sein mit passenden Airbag!!! Ich geb aber keine Garantie auf die aussagen nicht das es dann heist ich hab gesagt das geht!!! MFG Alex

Ich würd mal aufgrund der Ablagerungen sagen das die Wanne schnellstens runter muss!! Zur Kette würd ich sagen da die Kette oben heller ist als unten lässt darauf schliessen das die Führungen eingelaufen sind!! Und die Kette ist ja nicht immer der schwachpunkt sondern die dar Ausgleichswellenkette!!! Ich rate dir wenn er noch lang laufen soll!! Maschine raus Kopf runter reinigen (lassen) Stirndeckel und Wanne ab Kettensatz rein und der läuft die nächsten 200tkm!! Kettensatz besorgen enthält alles was du dazu brauchst bis auf ASR und Krümmerdicht. ZKD und Schrauben sonnst eigentlich alles im Satz enthalten!! MFG Alex

Die (Saab-)Benziner verbrauchen natürlich mehr, hier musst du je nach Fahrweise und Einsatzprofil mit 8-14 Litern auf 100 km rechnen. Vom Umbau auf Autogas würde ich persönlich beim B205/235 (das ist das Motorkürzel) absehen. Ein bisschen Geld lässt sich bei Umprogrammierung auf Bio-Ethanol E85 sparen, hier sind die Umrüstkosten erheblich geringer als bei Autogas. Dazu braucht man aber auch ne Tankstelle und das Netz ist mehr als dünn gesäht!! Da tendier ich eger zu Gas den das kann ich fast überall tanken!!

Ja abgesenkt auf 1,2 bar war aber ein kleiner rover würd bei nem 9-5 event mal 1,8 nehmen!! Welche felgen hast du?? Original oder Zubehör??? Event wenn Zubehör Zentrierring vergessen???

Hallo ich hatte so ein problem mal mit Dunlops laut dunlop den Reifendruck auf ca 1 Bar abbsenken und einige km vorsichtig fahren danach solls i.O sein war bei mir auch der Fall hat wunderbar geholfen vorher Sprand das Auto regelrecht Fahrzeug stand 11 Monate unbewegt (Neuwagen)!!!

Wegen 3 kw????????? merkt kein mensch noch dazu das sich die kw nicht ändern da es Softwaremässig ist!!! Versteh ich richtig du hast nen 2.0 turbo 110kw BJ 2000 oder später und möchtest nen 2.0turbo aus nem BJ 94-2000 ein bauen mit 113 kw!!! Da ändern sich die kw nicht da wie gesagt nur steuergerät anders ist. wAS ANDERES ISTS WENN DU JETZT ein2,3er i hast mit 110kw und willst umbauen auf 2.0turbo dann ändert sich da was!!! MFG Alex

Hallo ja kann man tauschen benötigt wird das Rohr und ein O-Ring etwas geschick und schon läuft das ganze wieder!! Kann auch sein das nur der O-Ring def. ist!!! Das Rohr läuft neben dem Motor dann hinterm Motor bis rüber zur Drosselklappe! MFG Alex

Motor kommt nach oben raus!!! opel motor passt bis auf die anbauteile wie Ansaugrohr, Krümmer und ggf. die Halter für die Nebenagregate, Getriebeanschluss ist gleich nur der Schwung ist anders!! MFG Alex

Ja ist die eingangswelle??? Wenn ich mich grad nicht irre!!! Die welle die mit der 32 Mutter befestigt ist!!! geht ziemlich schwer auseinander musst event etwas erwärmen und mit hammer Prellen aber nicht zu fest damit oben die Welle nicht springt!!! MFG Alex

Du benötigst zwei einschraubösen die du neben das Zahnrad einschrauben kannst dann kannst mit nem normalen Abzieher das Gehäuse auseinanderziehen es geht das Gangrad und das Lager drunter in einem Stück mit dem Gehäuse runter!!! Du benötigst beim wiederzusammenbau eine neue Dehnhülse denn mit der alten wirst nicht lang spass haben den den lagern fehlt der anpressdruck!!! MFG Alex

Du brauchst ne Schwungscheibe vom 2,3er und dann kannst die Kupplung vom 2,3er verbauen, Lochkranz zur kurbelwelle ist gleich!! Nehmerzylinder Überholen ist Plicht!!! Eine Werkstatt die selbst die Löcher bohrt?? Na ja sollte man vvent nicht in betracht ziehen voralem bekommst für paar euros ne gebraucht!!! MFG Alex

Meiner Erfahrung hinsichtlich Fahrwerk sind folgende, in meienem Vorgäger fuhr ich Koni gelb mit H&R Federn war eigentlich ganz ok auch in Verbindung mit 225/45 17er Reifen und die Kröhnung waren die 25mm Stabis mit denen ist es ein ganzanderes Fahren deutlich weniger Seitenneigung!!! Jetzt fahr ich im Aero vorn Sachs Dämpfer mit H&R und hinten Aerodämpfer und Federn da er dann nicht so tief ist hinten und natürlich die 25er Stabis und ich kann nur sagen man kann vieles ändern aber die stabis sind optimal ich hab sie am anfang mit dem original Aerofahrwerk gefahren und das war schon eine enorme verbeserung des Fahrverhaltens!!! Nein es ist nicht zu hart aber das ist ja auch imer Ansichtssache!!!!! MFG Alex