Gallus

Hallo ich denk eher das der kupplungsschlauch der unter der batterie läuft geplatzt ist bzw ein leck hat, das die gänge nichtn+mehr rein gehen tip ich auf nen Zufall das zimlich zeitgleich der Silentblock gerissen ist ist ein Gummipuffer in der Schaltstange dieser reist und dann laasen sich besagte Gänge schwer einlegen!! MFG Alex

Bei den bisal Abdeckung die dein Motor hat ist das ja keine Abdeckung sondern nur ein Deckelchen!! Bei grossen 6 Zyl. ist das schon was anderes den da sieht man vom Motor nixmehr sondern nur Plastik, da ist das was anderes mit dem Hitzestau!! MFG Alex

Hallo An die Scheibe werden die beiden rahmen montiert und die Dekorleiste (Gummi) dann wird der Kleber aufs fahrzeug aufgetragen und die Scheibe montiert denn, Kleber ca 2-3mm von der Innenkante auftragen! andrücken und ausrichten und gut iss es!!

Nein ist nicht T25 gleich T25 nähmlich sind die Ölleitungen und Wasserleitungsanschlüsse anders passen tut das nur mit änderungen!!! Passen tut alles wenn mans passend macht fahre selbst nen TD04 von nem 9-5 Aero in meinem 94er 9000er!! MFG Alex

HM!!! Falls er am nächsten tag einfach nichtmehr lief und gestern ohne mucken würd ich nicht gleich zerreissen!! Hab dieses Problem schon zweimal beim 9-5er gehabt und einmal beim 9-3 abhilfe brachte folgendes!!! Vorab sollte man sich nen Ventilsitzreiniger von Tunap besorgen, dann Fahrzeug mittels startpilot starten und bei leicht erhöhter drehzahl 1500-2000U/min laufen lassen und dabei das Mittel über nen Unterdruckanschluss zuführen das ganze ca 15min machen mit kleineren Pausen zwischen den Sprühfassen!!! Und wenn das alles nix bringt dann muss der kopf ab!!! Hab das schon mit erfolg gemacht, hab erst am Montag an sonem 9-5 Kundendienst gemacht und auch die Kompression geprüft und alles i.0 Die rep war bei ca 100tkm und jetzt hat er 230tkm drauf!!! Also versuch dein glück! MFG Alex

Nein da der 143kw ler nur bis 93 geht und der passt nicht in die 110/125/147kw versionen ab 94!! Du brauchst nen lader ab BJ 94 von nen 110/125/147kwler!!! MFG Alex

Du kannst nicht einfach auf nen 2,3 I Motor einen Turbo packen da das die kolben nicht lang mitmachen!! Du Brauchst ander kolben, nockenwellen von nem Turbo (die vom 2.0er sind die gleichen) kabelbaum, Software! MFG Alex

Falls du deinen 2004er verkaufen willst meld dich bei mir!!! Würd auch den 2007er nehmen alerdinds ist mein Buget bei 10000.- ausgeschöpft!! MFG Alex

Einfachste Variante mit nem guten Flachmeisel die Mutter abhauen! Alles andere ist unrealistisch viel Arbeit, z.B. mit ner Winkelbohrmaschine aber der aufwand ist zu gross!! MFG Alex

Hätte es sowas gegeben? Ja hat es aber nicht Serie und Saab wär leider der letzte gewessen dies serienmässig verbaut hätten! Ich denk da nur an das bescheidene Aerorohr das aussen dick und innen dünn war selbst beim 9-5 Aero haben sie es bis 2002 so gemacht!!! Das haben die recht spät gemerkt das das auch anders geht!!! Ich hab in meiner Lehrzeit ab 96 schon immer die neuen Aerotopfe innen das rohr entfernt und hinten dicht verschweisst weil mich das mit meinen 16Jahren schon gestört hat! Kauf dir nen Simson Aufpuff ab Kat kostet etwas um die 300.- und ist eine Gute Anlage hab sie selbst verbaut seit 2004 und ist immernoch i.O!! Muss aber bald weichen für ne 3" JT!!! MFG Alex

Hallo ich bräuchte mal ein paar Zahlen! Wer hat eine Zwischenwelle (rechte Antriebswelle) von einem Auomaticgetriebefahrzeug rumliegen 2,3Turbo 90-93 also vom altem Motor, ich müsst wissen wie lange diese ist! Folgendes Problem ich hab so ne Welle warscheinlich in einen2.0 Turbo Schaltgetriebe eingebaut und seither (oder auch schon vorher?????? das weiss ich nicht hab das Auto mit gebrochnerbzw aufgeplatzter Welllegekauft) Das Problem ist das der Ausgleich beim Rechtskurvenfahren nicht einwandfrei funktioniert! Fährt sich wie mit Diff. Speere!! Also wer hat ein Längenmass für mich!! die Welle vom Schaltgetriebe hat 29,7cm! Der Lagerblock ist von einem Schaltgetriebe das hab ich überprüft das Problem kenn ich!! MFG Alex

Hallo wer kennt den Isat code zum löschen eines Fehlers aus nem ABS Steuergerät?? MFG Alex

Krümmer planen muss nicht sein aber bei der ganzen Aktion nicht vergessen alle bolzen zu erneuern!! Geht ja recht einfach im verhältniss, hab mal nen Audi 2,7 Biturbo gemacht das macht Spass Motor raus bolzen neu Motor rein echt toll!!! MFG Alex

Es gibt flache Gewichte die gehen ohne Probleme!!! Mach ich immer bei den Felgen drauf! MFG aLEX

Wo hast du ihn gebrückt??? direkt am Sensor?? Ca 15cm nachm sensor ist ein Stecker dieser oxidiert sehr gern!!! MFG Alex

Felgen sind für ein bestimmtes Gewicht geeignet z.B kann man nicht einfach ne Felge von nem Polo auf nen Passat schrauben da diese nicht für das gewicht geignet sind und das geht von der Festigkeit aus!!

Such dir nen anderen TÜV!! Das was du brauchst ist ein Gutachten in dem steht das die Festigkeit passt! Alles andere muss halt passen darf nirgens anstehen und nicht überstehen! Alles andere ist im ermessen des Prüfers!! Irgendwann ist immer das erste mal das er sowas eintägt andere fahren mit Polos mit 17 18 19 Zoll felgen rum!! MFG Alex

Falls du eines brauchst (was ich sehr vermute) ich hab eins stammt aus einem 2001er 9-5 100tkm gelaufen (Unfall)!! Das war woll doch zuviel des guten! MFG Alex

Vorne würde paasen wenn du Blinker Scheinwerfer und Grill von nem Schrägschnauzer nimmst den cc-grad cc- schräg und cd haben selben frontbau nur die besagten teile sind anderes, ich hab selbst schon einen umgebaut, ach ja und die Stossstange natürlich!! Seitenschweller sollten passen Heckstossstange????????? MFG Aklex

Warum soll ich den Motor zerlegen wenn ich die Pleiellager kontrolieren will?????????????? Wann ab und siehe da die Kurbelwelle ist da und die Lagerdeckel abgeschraubt, meistens sind beim 9-5er endwerder 1 oder 4 Zylinder def. kontrollieren würd ich aber trotzdem alle! MFG Alex

Frage warum wurden den die Lager nicht geöffnet um zu schauen ob sie def. sind wenn eh schon die Wanne ab ist????? Wer macht den sowas wollen die unbedingt nen anderen Motor verbauen?? Bei solcheinem Spann würd ich die Lager sofort öffnen und nicht sagen na dann fahr mal wird schon schief gehen!!! Zwei möglichkeiten 1. fahrzeug sofort in die Werkstatt Wanne ab und kontrollieren wies um die Lager steht der aufwand ist kaum mehr als die Ölwanne abzunehmen daher versteh ich nicht warum man nicht ne halbe Std arbeitet und dann gewissheit zu haben!! 2. Möglichkeit; fahr auf die AB gib richtig Stoff richtig mit Ladedruck und fahr so an die 20- 30 km Wenn er das übersteht ist er ganz gut denn bei dem Spann sollte nichtmehr viel vom Lager da sein!!! MFG Alex

Ich tippe das der Fehler von nem def, Radsensor kommt und das ist ein erheblicher mangel beim Tüv! Fehler lesen lassen neuen sensor einbauen und Freuen!! Warum kaufst du dir ein Auto wenn du es nicht brauchst????? Das würd ich ja nur bei nem echtem Zuckerstück machen zB 9000 Aero Topzustand EZ 96-98 max 100TKM und 2000.- teuer dann lass ich mir das eingehen wenn man so ein Angebot warnimmt!!! Aber muss du wissen!! MFG Alex

Zur info dieser Filter stammt nicht aus dem Originallager von Saab der wurde mit sicherheit mal woanders montiert!! Was steht den für ein Hersteller drauf! MFG Alex

mit dem pfeiffgeräus würd ich in verbindung mit schleim am Ölmesstab vorsichtig sein! Nicht das der Regelkolben beginnt sich festzusetzen, ich würd aus alle fälle einen sofortigen Ölwechsel empfelen!

Den Td04 gabs erst mit einführung der T5, aber der Lader sollte aus Bj bis 93 sein da ab 94 Leitungen geändert wurden im schraubendurchmesser und im verlauf geändert z.B wird die Ölversorgung bis 93 von der Rückseite des Motors und ab 94 vom Ölfilter versorgt was ja kein Problem ist aber die Hohlschrauben passen nicht! Turbos von 91 bis 93 sind identisch vom 2.0 oder 2.3 turbo! MFG Alex