900Turbo2

Die Sitze sind nun drin, geht nur mit Adapterplatten, da die Sitzkonstruktion des 9³ komplett anders ist. Jetzt noch ne andere Frage: Weiß jemand von euch, wie man das Schloß von der umklappbaren Rückenlehne wechselt? Von der neuen habe ich leider keinen Schlüssel..... Und kennt jemand die Pinbelegung der Sitzhezung 902 / 9³ (Stecker sind auch anders)?

Guckst du hier: http://www.thesaabsite.com/catalog/saab-900-1994-98/?year=1995&bs=CV&engine[]=B204L oder den lieben Onkel Majoja02 fragen......:ciao: Gruß aus Stolberg

ab 01.11. sind dann wieder beide auf der Straße http://www.saab-cars.de/data/photos/l/2/2022-1415879461-df2c6d5f18d93c327584d3edf636dd26.jpg http://www.saab-cars.de/data/photos/l/2/2023-1415879463-ad17f95d5e3c4d261ad1129111086105.jpg Cabrio 1995 2,0 Turbo mit 245 Tkm Coupe 1997 (50 Jahre Saab) 2,0 i mit 385 Tkm Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Ich hab mich ja bekanntlich genau für den Saab entschieden... Komplette Motorrevision, neue Lederaustattung, Kofferaumdeckel, usw.... Also fahren ich es will -> SAAB sei mit euch

Mit US Blinkern gehts einfacher.....

Willkommen, ein 902 weiter auf der Straße....

...und was machst Du jetzt mit meinem? Ausschlachten und Ersatzteilgewinnung?

Also dann heute Abend..... 19:30h Brander Bahnhof, wie immer.

Wie siehts denn nu mit Donnerstag aus????

Ich fahre super mit den ATE Powerdisc mit EBC black Stuff, ganz anderes Bremsverhalten...., nur zu empfehlen

DO (wg. d.a.M.) wäre bei mir auch gut, bei einem gemeinsamen Hopfentee....

Die obere Leiste ist meines Wissens "nur" eingeschoben und nicht verklebt. Sollte sich abziehen und neu einsetzenlassen. Wenn die allerdings 15 Jahre alt sein sollte, so kann man beim Autoglaser auch eine neue bestellen, denn die bekommt man noch relativ einfach, im Gegensatz zum Cabrio.... Gruß aus Stolberg

Stammtischwerbung ist alles.....:top::top:

Kannst du mal Fotos machen? Gruß aus Stolberg

Meiner einer auch, Bild links.... 2,0 T SE 1995 245Tkm

Sag mal vorsichtig ja zu Freitag. Dann wird der Onkel aber schon ein ganzes Faß haben wollen....:biggrin::biggrin:

Die Frage ist, wo steht die Kiste, denn gleichzeitig wird er bei Ebay aus Deutscher Frauenhand und auch (mobile.de) in den USA mit Export nach Deutschland angeboten. Weiß irgendwie nicht, komisch.......

Es gibt Schrauber, die machen das mit eingebautem Motor, aber...... ....nach meier Erfahrung ist es besser den Motor auszubauen. Ich glaube nicht, dass Du wirklich Zeit damit sparst. Motor lösen, zur Seite schieben und dann mit einem Gogogajetto Ärmchen arbeiten.....NÖ, das willst Du nicht. Ein 9-5 har da mehr Platz auf der rechten Seite.......

Tach zusammen, mein 902 Turbo hat beim Schalten in den 3. Gang den absoluten Leistungsverlust, fühlt sich an, als ob jemand einen Anker wirft. Tritt nicht immer auf, wird aber schlimmer. 3. Gang und höher nichts spürbar.... Hat da jemand ne Idee, oder kennt das Problem? Gruß aus Stolberg

Damit wird ein 9³-1 aber fast unfahrbar..... Er wird jeder kleinen Spurille nachjagen.

Schicke Kiste....

Nö, nach Änderung...., dass 9³ Sitze in den 902 passen.

Da der Bag doch nicht angeschlossen wird, sollte der doch keine Rolle spielen, oder...?

Kuckst Du hier..... http://www.schwedenteile.de/b235r-viggen-motor-saab-9-3-i-viggen-00-03-neu-0km-p-3760.html Gruß aus Stolberg

In AMI Land sollte die Dichtung noch verfügbar sein.......