900Turbo2

Einer der letzten aus 11/93 in Le Mont Blau mit Cross Spoke in 15". Bis auf die hintere linke Endspitze rostfrei, mit nagelneuem Getriebe nach 275tKm Bin begeistert und für kleines Geld in Holland nach 5 Jahren Standzeit erworben. Später weiteres.....

Hier bei 901 bin ich schon richtig, hab mir ja was zu gelegt....... Fotos werden folgen Gruß aus Stolberg

Tach auch, hat schon jemand die aufkaschierte Gummilippe mit dem rostigen Metalprofil von den kleinen hinteren Seitenscheiben des Cabrios repariert / gewechselt? Gruß aus Stolberg

Skandix hat die auch im Program

Ggf nach nem guten Srotti suchen, denn die gibts nicht mehr neu.....

Aus Zeitmangel und "Fernsteuerung" leider dieses Jahr nicht dabei, dafür nächstes Mal mit "901CV aus MJ94" Wünsche allen viel Spaß und schönes Wetter.

902 immer Pilkinton......

Bau den auf der anderen Seite aus und lass dir nach Muster einen drehen......(falls man sonst nix findet)

Sind absolute Ammenmärchen, denn je dünner ein Glas wird, um so teurer ist es in der Herstellung. (Stelle das Glas für solche Scheiben her....) Also wäre die "günstige" auch die Alternative.... Bronzescheiben könnten da zum Problem werden, weil ich keine Glashütte wüßte, die noch Bronzeglas produziert. Es verbaut kein Autohersteller mehr.....

Die Scheiben sind überall lieferbar. Die sitzt ja auch „einfach“ im Gummi. Nur den Gummi im Rahmen lassen beim einsetzen.

Das wäre sehr außergewöhnlich.......

Ist genau die, die alte aber nicht weg werfen, denn ein guter Elektriker kann die auch wieder löten, ist einfach zu öffnen....., dann Reserve

wieso Klima leeren????

UIIIII, das hatte ich erst vor 4 Wochen, nur ohne rattern. Von jetzt auf gleich wollte der Deckel einfach nicht mehr aufgehen. Motor drehte, aber nix tat sich. Hatte noch einen mit Verstärkungskit und den eingebaut. Bei dem springt allerdings die Notentriegelung raus, wenn der Druck bekommt -> Kabelbinder hilft da... Womit ich allerdings nicht gerrechnet hatte, dass ich auch noch das Dach neu programieren mußte.... Dies wollte auch nicht so recht, dann auch noch das Steuergerät getauscht und wieder programiert, nu läuft mit manchmal Aussetzer, die man aber mit dem Schalter wieder kompensiert.

Ne Fluse, die sich beim Öffnen des Deckels eingeschlichen hat....

Ja das weiß ich wohl, hab ihn ja auch auseinander genommen.... Aber schön, dass da ein paar Teile in die „Ex Polente“ weiter leben. Trotzdem live und in Farbe sehen will

Ich mag mich täuschen, aber an der Kette sehe ich nix "schiefes". Meine Neuen sahen genau so aus. Die Glieder haben mW in den Gliedern ein wenig Spiel, welches die Kette dann schief aussehen läßt. Wenn die wirklich nicht gerade laufen sollte, so sieht man das auch an einer einseitigen Abnutzung der Ritzel.

Ach ne, geht wie? Heckklappe und VIN von meinem alten, passt.... Nur jetzt mußt Du ja bei mir vorbei kommen und mich kucken lassen, hast ja "meinen" wieder schön gemacht. :ciao:

Die vier Sachen (Blinkerkebel, 2 Pedalschalter und den Tempomat) einbauen und gut is....... Da greift nix in die Motorelektronik, das Tempomat mech.auf die Drosselklappe greift

Endlich auf der Straße.....

205/55/16....??? normal wären 205/50/16, oder hast du die eingetragen bekommen?

Es ist so.....

...hab nur anhand der Nummer gesucht.

Kuckst du Ebay: 312096777255, 371845101027 und nur Hinten: 371845101027 wenn die Nummer stimmt..... Gruß aus Stolberg

COC gibts nicht. Hab damals (2008) nur mit orginaler Herstellerbescheinigung die Umschlüsselung in AC gemacht bekommen. Aber viele Zulassungsstellen sind daeinsichtiger....