900Turbo2

Die Zeit mußt Du dir nehemen, der Motor muß raus, Du bekommst eine Schraube nicht aus dem Gewinde gedreht. Hat aber auch viele Vorteile, Konservierung AWT, Ersetzen des geknickten Druckrohrs der Servolenkung, incl Ersetzen des Rücklaufschlauchs. Reinigung und Konservieren des Motorraums, usw... Alle gute Gründe FÜR.

Hatte ich auch uns Auge gefaßt, hab dann aber eine super Ausstung aud einem 9000CD bekommen. Sitzschienen passen ja bekanntlich und auf den Klappmechanismus kann ich beim Windschott verzichten. Sitzheizung brauch ich im Sommer auch nicht wirklich. Dafür hab ich jetzt eine Lordosenstütze und einen höhenverstellbare Oberschenkelauflage und bei meinen langen Beinen ist das super.

zwei hab ich: 9107 / 321 (1985) und 9116 / 327 (1993)

Sind es 2 Rostlöcher, oder einfach 2 Löcher mit Rost an den Außenkanten? Weil 6mm (glaub ich) Stahlprofile rosten nach der kurzen Zeit nicht durch. Aber "Verstärkungsbleche" darf ich ja wohl einschweißen....

Auch was später..... Von mir auch ein kräftiges Lob an das ORGA Team für den herrlichen Tag.... Besonders die Infos während der Fahrt von dem gelb schwarz karierten sind auch noch hervor zu heben LG Markus

Neu Nr. Warteliste............. Name/Nickename:.............Teilnehmer ...........Anzahl Abendessen:........Fahrzeug/Modell: 30. ................................... Johannes ................................ 1 .................................... 1 ........................ 900 II CV - über Mail-Verteiler 31. ................................... Oliver ...................................... 2..................................... 2 ........................ 900 II CV - über Mail-Verteiler 32. ....................................SILVERAERO.............................3......................................3........................9-5 Aero 33. .................................. misaabel ................................... 1 .................................... 1 ........................900 turbo16s 34. .................................. Bettina ................................... 1 .................................... 1 ........................Saab - über Mail-Verteiler 35.....................................Gedner 2..................................2......................................2...........................Saab 900/2 Cabrio

Es ist nicht das Glas, sondern der Reflektor. Aufpolieren wird da schwierig, da die mit den Jahren matt werden. Da werden nur neue helfen.....

Neu Name/Nickename:.............Teilnehmer ...........Anzahl Abendessen:........Fahrzeug/Modell: 1. deutsche ba..........................1.................................1.................................900 Tu 2. UZ900...................................2.................................1.................................900 Tu Cabrio 3. Jevo......................................1.................................1.................................900 GLs 4. AeroCV.................................2.................................1.................................900 Aero Cabrio 5. GL_9-3.................................1.................................1.................................9-3(1) 6. schwarzwitti.........................2..…...........................2..................................9-3 II SC (9-5) 7. brose…............................…2…..........................…2…..............................9-3 II Cabrio 8. Ronja 900............................2..................................0.................................900 i 16V - ohne Cafe-Pause 9. youngsaab1.........................2..................................2.................................900 I Cabrio 10. Obenohne..........................1..................................1.................................9-3 I Cabrio 11. Meki.................................. 2...................................2................................95 od. 96 12. kaufnix...............................1...................................1................................9-3 CV od. 9-5 SC 13. Hägar9009000...................2..................................2.................................952 Aero 14. Kurti...................................1...................................1................................je nach Wetter 15. andres65...........................2....................................2...............................9K 16. 900turbo2...........................2...................................2...............................900 S Cabrio 17. Geldner...............................2...................................2...............................90

Sorry 1997.....

Becker Highspeed Traffic Pro Gabs als orginal Zubehör ab 91 im Katalog für 900 und 9000

Der Auspuff schlägt auch nicht an der Achse an, sondern mit dem Bogen über der Achse an der Karosserie und das macht KLOCKKLOCK

Was auch wichtig für die TÜV Prüfung ist, ist ein CARFRAX, wenn der Bock aus den USA kommt. Aber wenn der einen Nierderländische Zulassung hatte, verstehe ich den Prüfer allerdings auch nicht......

kommt auf das verbaute Steuergerät an, bei 1998 will ich mich da nicht festlegen.

Waren auch in den ersten 900 bis 1987 verbaut -> Referenz:8990517 Sind bei Skandix in Verlauf Nr: 1046140

Es gab auch mal eine Serie mit abschließbaren Kappen

Die schmalen gab es mal wieder für ne ganz kurze zeit bei Skandix als Nachfertigung

ich Dummchen hab den Anhang von #160 nicht geöffnet........ Asche auf mein Haupt....

Da wäre noch einer....NOS https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-kuehlergrill-neu-nos-6926778/1369036270-223-1699 aber der Preis -> leck misch fett

Solltest die Drehpunkte mal schmieren, erst mit Kriechöl und dann mit Fett. Sollten dann wieder flutschen

Bei einer Zulassung aus einem EU Land kann der TÜV'er auf seinen Computer zurück greifen. Bei einer Zulassung aus einem Drittland muß man auf den TÜV Süd zurückgreifen und da das Datenblatt anfordern, geht aber auch problemlos für ca. €170 Wenn der TÜV'er allerdings ein ganz fieser ist, so kann er bis zu €500 für die Umschreibung verlangen, die haben da vieeeeel Spielraum.

Der 92b steht schon über 1 Jahr zu dem Preis im Netz

Ich hab mir damals Konsolen (Adapterplatten) gebaut, die Zeichnung hab ich noch.....

Ein Concours Auto ist es nicht mehr. Nach 4 Jahren Standzeit aus einer Garage in der Nachbarschaft geholt. Ist noch viel dran zu tun, wenn man Ihn wieder richtig schön haben will, aber ich arbeite dran. Er sollte ursprünglich als Teilespender dienen, aber da hab ich zugeschlagen und mit ein paar Stunden Arbeit und ein paar teilen wieder auf die Straße mit "H" gebracht. Und mein CV sieht mit Sicherheit kein Salz mehr!!!

Wollte hier mal endlich meinen Wintersaab vorstellen: SAAB 900i 8V mit geregeltem KAT aus Januar 1985 aus 1. Hand mit 118tkm. Seit gestern auch mit meinem neuen ständigen Mitfahrer.... Übrigens war es der 1. SAAB im Kreis Aachen mit Kat und dem Aufkleber.

Außerdem gibts auch einige 902 mit werksseitiger hydraulisch betätigter Kupplung......, waren meist vorgesehen für die SENSONIC