troll13

Bei konstruktiverem Bescheid von Hirsch würde ich ja dann auch Deinen Nick gleich umbennen, statt Werbung für jemanden zu machen, der sich weigert, Dir zu helfen !

[mention=15387]HS_900[/mention] : Was HFT auf den ersten Blick gesehen und geschrieben hat, mußte ich im Werkshandbuch 7.1 Suspension, Seite 027_1,_ 2, für den Serienstand erst nachsehen: https://drive.google.com/file/d/1kzu7XENwsc5N9xqs0Rs9MLXFeakgpd67/view Und danach können die in die Papiere eingetragenen, viel zu dünnen, Federn gar nicht stimmen und Deine Federn sind mit dem schlampig-falschen Eintrag eh nicht conform. Und wenn Heuschmid Dir nicht weiterhelfen kann oder will, spricht das nicht gerade für deren Bemühen um die (oft Schweizer) Kunden !

Hier gibt es einige Spekulationen über sagenhafte Leistungszuwächse: https://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=2&t=42845&hilit=heatplate Lt.EPC: Alle Turbos hatten heat plates von engine No. T007132 bis engine No. V 058528, sonst keine weitere Differenzierung nach Ländern oder Leistungsstufen. Angeblich waren die Steuergeräte für den höheren Strömungswiderstand mit etwas höherem Ladedruck ausgelegt. Aber ich glaube nur bedingt an die "etwas" bessere Beatmung nach deren Ausbau.

Wenn Du (und Dein Werkstattmensch) auch nur diesen Fred (neben vielen anderen) mitgelesen hättest, wären Euch die höchst unterschiedlichen, aber meist eindeutigen Aussagen zur Lautstärke (und Lebensdauer) von Simons-Auspüffen aufgefallen, und Du hättest Dir das Lehrgeld dafür erspart ! Aber sicher gibt es, trotz allem, Liebhaber für Deine fast neue Simons-Anlage, so daß Du einen Teil des Lehrgelds wieder kriegen könntest .

Dann können wir nur hoffen, daß der dreiste (fachkundige?) Dieb beim TÜV wegen der AHK noch mehr Theater als üblich kriegt !

Nachdem ja Dein Problem erfolgreich beseitigt ist, noch ein kleiner Nachtrag zum Thema Lambdasonde : https://www.saab-cars.de/threads/voll-auf-der-leitung-eure-daemlichsten-schrauberfehler.43755/page-12

So indiskrete Fragen stellt man nur per PN (Neudeutsch "Unterhaltung") und nur so sollte man, wenn man Glück hat, ggf. Antwort erwarten

Lesen (im Forum) kannst Du wohl nicht ? Nur Fragen zu stellen ist ja auch viel bequemer und die anderen haben wohl eine Bringschuld ? Auf Grund deiner angeborenen Leseschwäche habe ich Deine Arbeit erledigt : https://www.saab-cars.de/threads/gummi-leiste-auf-der-seitenlinie.77885/#post-1558660

Nachdem Du jetzt Deinen (berechtigten) Frust abgelassen hast, wäre es schön, jetzt auch zu berichten, wie es dazu gekommen ist, und, für andere Foristen nützlich, ob man sich dagegen irgendwie absichern könnte ?

Wusste ichs doch noch: Diese und andere Neulingsfragen zu Abkürzungen sind, für alle Suchenden, in der Sparte "Knowledge-Base" (allgemein) schon enthalten und sollten weiterempfohlen werden ! https://www.saab-cars.de/threads/saab-abkuerzungen-bezeichnungen.59854/

Und für die Vorderachse eines Caterham oder Klons brauchst Du das Ding sicher nicht !

Euch kann es wohl nie jemand recht machen und Ihr wollt wohl jeden gutwilligen hilfsbereiten Foristen vergraulen ?

Doofe Außenseiter-Frage: Und einfach ein schon passendes 8V Thermostatgehäuse ab M88 mit Wasseranschluß-gewinde montieren, wie in #19 vorgeschlagen ?

Sollte es das nicht sein, denn mit offenem Wastegate erreicht er nicht mal Grundlade-, sondern fast gar keinen -Druck, dann besorge Dir ein (Präzisions-)Manometer, - ist preiswerter als man denkt-, das Du an einem (ungenutzten) Nippel der Ansaugbrücke anschließen kannst und kontrolliere damit mal ! Hier am Beispiel meines 9000 : https://www.saab-cars.de/threads/turbolader-anzeige.43142/#post919721

Wenn Du Chinamüll vermeiden willst ? Das hat bei manchen Modelljahren nicht mal Saab selbst geschafft, wenn man die Berichte von zerbröselnden Elektrikleitungen allüberall verfolgt. Ich würde zur besseren Mitsuche hier mal ein Foto einstellen, bei dem die Profilform erkennbar ist und auch Maße angeben. Und dann gibt es, im Forum immer wieder genannte, also vermutlich zuverlässige, Adressen, wie http://www.staufenbiel-berlin.de/ , mit fast unendlicher Auswahl, die Du mit eigener Suche auch hättest finden können ! Und zum Verkleben gibt es auch hier Tips, wenn Du dem evtl. mitgelieferten Klebeband, oder denen von 3M nicht traust : https://www.saab-cars.de/threads/obere-dichtleisten-am-aero-kit-des-900-i.8503/#post115542

@ rdele : Bevor Du hier das gesamte Forum einschaltest und alles in Aufruhr versetzt, hättest Du als langjähriger Forist den Herrn Müller (saab-since-1988) hier im Forum selbst raussuchen und per PM (Unterhaltung) auch selbst fragen können ! Und je nach Allgemeingültigkeit der Antwort dann auch hier verkünden dürfen !

Anmerkung zu Sacits Ratschlag # 10: In einer Zeit, wo nicht einmal unsere hochbezahlten Politiker ständig mit dem Grundgesetz unter dem Arm (und nicht im Kopf) rumlaufen können, diese sich bei mir ständig ansammelnden Papierchen und Bescheinigungen (und inzwischen zusätzlichen mehrseitigen Eintragungen in den Papieren) im nicht vorhandenen Handschuhfach rum zu schleppen und ausgerechnet dann zu finden zu müssen , wenn man sie jahrzehntelang nicht benötigt hat, ist zwar Bürger- und kontrollierbare Untertanen-Pflicht, aber deshalb noch lange nicht sinnvoll oder vernünftig !

[mention=15348]Zermutul[/mention]: Das einfachste für Dich als Selbstschrauber (?) wäre, bei den drei bekanntesten Saab-Ersatzteillieferanten Skandix, Skanimport, Schwedenteile , die Du hoffentlich selbst finden wirst, anzufragen nach originalen Saabteilen (alternativ zu deren -evtl. billigeren Hausmarke), meist geliefert von der inzwischen staatlichen schwedischen Saab-Ersatzteilfirma Orio, die nur an Händler liefert, oder gleich die (vertrauenswürdige?) Werkstatt kontaktieren, die bisher den Saab betreut hat und sicher auch gelisteter Orio-Kunde ist.

Ist zwar kein großer Trost, aber geteiltes Leid..... https://www.saab-cars.de/threads/schaumstoffbroesel-aus-der-lueftung.29616/#post-688836

Aber lies Dir die entsprechendenden Berichte durch: a) langer Hebel / viel Kraft nötig b) nicht nur die Dichtung /Simmerring erneuern, auch Gummi/Metallelement in der Riemenscheibe kritisch betrachten und ggf. erneuern Meins, auch 901CV i M91, war schon vor einigen Jahren fällig, erkannt durch typisches Quietschen beim Anfahren!

Erfahrungswerte (statistisch nicht relevant, aber typisch !) am CV i M91: https://www.saab-cars.de/threads/nie-wieder-auspuff-von-saab.14127/ Originalanlage ab Auslieferung: knapp 11 Jahre, Saab Original-Ersatzteil ab Kat.: 5 Jahre, Ferrita Standard, bisher 15 Jahre nur Tüv-konforme Patina, einmal Schweißnaht Endrohr am Endtopf MIG-nachgeschweißt, still going strong ! Beim 9000 Anni M97: Original ab Auslieferung mit diversen Auspuffreparaturen 6 bis 7 Jahre, Ferrita Standard 17 Jahre mit TÜV-konformer Patina ohne Reparatur, weiter 9K-typisch leise, still going strong !

Hier noch mal das originale Saab Klimaetikett:

[mention=14473]RichardL[/mention]: Ich weiß nicht, ob Dich das beruhigt oder tröstet, aber ich fahre schon immer mit so holprigem Leerlauf rum und habe mich daran gewöhnt ! https://www.saab-cars.de/threads/motor-b234l-fpt-raeuspert-sich-im-leerlauf-bug-oder-feature.67343/

Nur zur Erinnerung: Die Heckklappe und das Schloß des Sedan sind vermutlich identisch mit denen vom Cabrio, von dem es ja beim 901 noch viel mehr (zugelassene) Fahrzeuge gibt, als von allen anderen Versionen !

Hoch interessante Diskussion ! Meine ich ernst ! Mitreden kann ich aber nicht: Ich habe überall, auch in Küche und Bädern, Teppichboden verlegt (dort aber auf den schon vorhandenen Fliesen), den ich dort aus hygienischen Gründen gelegentlich auswechsle !