troll13

@ # 13 : Gibt es in BK oder Raum LB denn keine KFZ-Ersatzteilhändler (mit sehr breiter Streuung an Preisen) mehr, außer den drei unaussprechlichen Buchstaben, die eine Kette und kein lokaler Einzelhändler sind ? Falls es Dich beruhigt: Im gleichen Fall, mit den gleichen Gedanken, habe ich zum fast gleichen genannten (höheren) Preis die Batterie in meiner forumsbekannten Saabwerkstatt gekauft und fühle mich gut dabei ! Wir können das ja am nächsten Stammtisch mal bereden .

Egal, ob Du ihn behalten und geniessen willst, oder verkaufst, um mehr Platz und Geld zu haben : Auf jeden Fall beides mal reparieren lassen, und sowohl für Karosse und Getriebe Zweitmeinungen und Angebote (Getriebetausch?) einholen. Beim Verkauf, defekt wie beschrieben, wird und muß jeder Käufer einen spürbaren Risiko-Abschlag (zu Deinen Lasten) einplanen !

Hallo, für den schönen Saab-Lotus? Laut EPC hat die Serien-Schwungscheibe bis incl. M 93 eine andere Teilenummer (76 21 610) wie die für M94-98 (use 91 77 007) . Lt. Sachs webcat sind die Verzahnungen etc. total unterschiedlich ! Kupplungsscheibe Bj. bis : 07/1993 Kenngröße: 240TB Durchmesser [mm]: 240 Nabenprofil: 17,4x19,9-17N Zähnezahl: 17 Kupplungsscheibe Bj. ab : 08/1993 Kenngröße: 240TB Durchmesser [mm]: 240 Nabenprofil: 22x25-14N Zähnezahl: 14 Aber spec / maptun müßten das doch wissen und / oder ein lightweight flywheel auch für M93 anbieten können ?

[mention=11073]Schimmi[/mention] und andere Handbuchsucher: Wenn Du auch im englischen "nicht ganz ungeschickt" bist, hast Du hier über das verlinkte DIY-Handbuch für den 9000 (streng genommen nur bis ca. Mj.94) noch vollwertige Werkstatthandbücher, die aber auch unterschiedlich aktuell sind: https://drive.google.com/drive/folders/0Bw9mFfRZIubucVBtWlZxa1AwQ1U Und für Sammler und Jäger aller Saab-manuals ! ! ! : http://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/

Anläßlich meines Ölwechsels zu Sylvester am 9K Anni habe ich die Bilder 4, 5, und 6 von Marbo (link #85) genau reproduzieren können. (Endstand max = 4,5 l Mobil1 5W 50 mit Ölfilter Mann 712/80 nach Motorlauf, zur Füllung des Filters und der Ölkanäle. Nachmessung am erkalteten Motor über Nacht ohne erkennbare Veränderung). Anmerkung: Öl ist nach Erst-Motorlauf und jetzt nach 100 km noch hellgelb, wie neu, also ist bei Ölwechsel (gut handwarm), nach 10 000 km, das fast schwarze Altöl (Mobil1 wie oben), ziemlich vollständig ausgetropft !

Ich kenne mich bei Diesels nicht aus und möchte das auch nie ! Aber bei Benzinern mit (gleich wirkender?) Stromanlage ist die "Zündungs-Kontroll-leuchte" und deren dünnes Kabel von der Lima her ganz entscheidend, ob überhaupt die Lima erregt wird und Strom erzeugt ! Und ob die Zünd-Kontollleuchte beim Diesel mit der Vorglühleuchte für eine Fachwerkstatt verwechselbar ist, kann ich Dir wegen Satz 1 auch nicht verraten !

Zur Ergänzung neuerer GM / Saab- Motoren (2008 bis 2012) möchte ich ich gern hier ein Wiki-link https://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine#LP9_Turbo von Schnitzl aus dem aktuellen Fred "9-3 Turbo X" einfügen https://www.saab-cars.de/threads/9-3er-turbo-x-v6-vs-cabrio-v6.69014/page-3.

Als weiteren Tip (neudeutsch: Tipp) gegen CE für Dich oder Deine Werkstatt : https://www.saab-cars.de/threads/checkengine-selbstheilung-ab-ca-5500-u-min-und-unregelmaessig-funktionierende-apc.56111/#post-1082497

In neuen Jahr doch nicht immer gleich das "schlimmste" annehmen ! Wenn der 99 schon ein 5-Gang-Getriebe hat, könnte das identisch mit dem des 901 sein ? Falls ja: Und könnte dann der Fehler im üblichen, alterungsdefekten Silentblock des Schaltgestänges liegen ? Dazu gibt es zwar das Teil nicht mehr bei Sk...., http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/schaltgetriebe/getriebebetaetigung/gelenk-schaltgestaenge/1053812/ aber im Forum viele Berichte über dauerhafte, provisorische Reparatur mit Kabelbindern !

Ich habe keine Buchelis mehr, weil mir bis auf einige Basisinformationen deren Gehalt viel zu dünn war. Ein wenig gehaltvoller, aber englisch, ist das Haynes Service and Repair Manual " 90,99 900 (1979 -Oct. 93)" , ISBN 1 85960 064 6. Der "Bentley" ist zwar um Klassen besser, aber den habe ich für den 99 nicht gefunden. Aber guck mal hier, wnn Dich englisch nicht vergrault: http://www.vintagesaabmanuals.org/uploads/1/9/1/5/19154273/saab_99_service_manual_150dpi.pdf Achtung ! Der pdf-download dauerte bei mir sehr lang ! Und viel Schraub-Erfolg im Neuen Jahr !

[mention=7746]banwe[/mention]: Wenigstens für den 9-5 habe ich Deine Wunschliste gefunden : http://cararac.de/radschrauben/saab/9-5.html (Aber Deine 5-Loch-Felgen für 901 und 9K würden mich schon interessieren ?) Und Radmuttern für 99 und 9o1 mit "alter" Achse interessieren Dich gar nicht? https://www.reifentiefpreis.de/felge-stahl-radschrauben/saab/radmutter-kegelbund-1975.html?utm_source=Affiliate&utm_medium=60806-at104846_a141046_m4_p5816_t3_cDE&utm_campaign=affilinet

Kann Dir für den 16S vorerst nur die Preisliste vom 1. Februar 1990 anbieten:IMG_20181228_0001.pdf

Hast Du mit dem schon gesprochen ? https://www.saab-cars.de/threads/t5-und-t7-software-tuning.67088/

Guckst Du da rein: https://www.saab-cars.de/threads/scheinwerfer-auf-led-umruesten.68555/page-4 Ist zwar nur für H1 und H4, aber genau so unsicher und illegal, und nur für die besprochenen Testzwecke sind die "das Geld für Dich nicht wert".

Es würde auch helfen, das sprachlich genauer auszudrücken. Daß die Achsen "versetzt" sind, heißt wohl nicht, daß eine nach schräg links und die andere schräg rechts verläuft. Ich kann mir eigentlich nur vorstellen, daß die Riemenscheiben nicht ftuchten, d. h. nur in der Ebene gegeneinander versetzt sind und der Keilriemen darauf nicht gerade laufen kann. Würde das die hier schon mehrfach geäußerte Vermutung unterstützen, daß nicht die richtigen Riemenscheiben montiert sind, obwohl alle auf die Wellen passen ?

Ich würde mir (wenn es bei mir auch mal fällig werden wird) als allererstes die von Saabcommander angebotenen Teile mal ansehen ! (Seine PUR-Teile sind nicht mit den üblichen angloamerikanischen zu vergleichen!) Referenzen dafür sind ja im Forum immer wieder benannt.

[mention=800]patapaya[/mention]: Erstmal großes Danke für die Klarstellung ! NGK bietet aber auch schwarze (T 7- )Kasetten an. https://www.ngkntk.com/fileadmin/dach/downloads/ngk_zuendspulen_und_kabelkatalog_2016_2017.pdf

Da mich (und andere Foristen) diverse Geräusche schon nervös gemacht hatten, hier ein Fred mit Lösungen (meine als # 4) https://www.saab-cars.de/threads/brummen-und-schlagen-an-der-vorderachse.66299/#post-1289867 Aber bei Dir ist es sicher noch was anderes !

Darf ich auf Eure letzten .... Fragen eine noch doofere stellen ? Für mich war Kneisner nie ein Auspuffhersteller, sondern einer von mehreren Ferrita- Importeuren, dessen etwas höhere Listen-Preise durch längere Garantiezeiten kompensiert waren ! Daß er (bei Ferrita) erst nachfragen muß, ist logisch, denn in seiner Standardliste ist zwar der 96 und 90, aber nicht der 99 geführt. http://www.kneisner-technik.de/ferrita/main.htm

[mention=150]Johannes[/mention] 99 Wenn Du die alten Freds über Zündkassetten kennen würdest, wüstest Du, daß NGK kein Nachbau, sondern ein SEM-Original mit NGK-Aufkleber ist https://www.saab-cars.de/threads/di-box-rot-nachbau-zubehoerersatzteil.42023/

Als Anfänger im Forum sollte man als erstes die Suche suchen. Dort findet man z.B. 2 Seiten mit Freds zu diesem und ähnlichen Themen. Nur eins davon als Beispiel: https://www.saab-cars.de/threads/acc-reparatur-des-reglers-fuer-das-frischluftgeblaese-oder-wie-man-160-spart.13120/

Ja , beim Fahrwerk: Der 900S hat(te), wie der Vollturbo, Stabis vorn und hinten (und, genau genommen, ursprünglich mal auch andere, straffere?, Stoßdämpfer). Und bei dem Aufwand für den Motortausch incl. Zubehör würde ich dann im gleichen Aufwasch gleich den Softi zum FPT machen ! (mitsamt anders übersetztem Primärtrieb). Anleitung mit Teileliste dafür gibts in beiden Foren.

@ all ab # 28: Habt Ihr den link # 26 überhaupt geöffnet ? Und auch mal gelesen ? Ich schon, und habe da auch Preise gesehen, die - für mich - durchaus im Rahmen liegen. Und es gibt mehr als genug markenaffine Menschen, die für einen AddisAbeba-Schuh oder für lacostet die Welt gerne "etwas" mehr ausgeben !

Das macht der doch schon automatisch ! Aber nur für sich !

Auch wenn Du einen Schlüssel hättest, würde der dafür auch nichts nützen ! Offensichtlich hast Du aber keinen und auch kein Fahrerhandbuch, wo das alles drin steht. Ich auch nicht! Aber wenigstens eins auf Inklisch für 9 - 3 II M 2005: https://drive.google.com/file/d/0BwWmQswtt3zidkV6dVhoUFkxck0/view