Doctor-D

schwedische Autos aus Schwedenstahl das Cabrio wohl eher aus Diebstahl

Gerd, das Mittel heisst Kiffen und Koksen parallel.Dann gehts Dir besser. Detektor. Ich habe einen unkatalysierten(noch, da ich mit Lambdaregelung nur den hohen Benzindruck in den Griff kriege, wg. Abmagerungen im oberen Bereich) 16s, mit Standardvordämpfer und Simonsdoppelflöte.Die Akustik ist höchst zufriedenstellend, vor allem in Tunnels.Subjektiv(ich glaube, das Zeug bringt eh nix)geht er freier, der Mitteltopf verläuft straight und nicht wie original mit nebeneinanderliegenden Rohren. Der Tüv fragte zwar, aber liess mich gewähren.Das soll aber keine Garantie für Legalität sein, wenn das Fahrgeräusch original eingetragen ist. 3" oder das andere Gedöns bringen bis zu einer bestimmten Leistung eh nix, da gibt es am Motor, Lader,LLK, APC und LH mehr zu optimieren. Ein nicht ganz unbekannter Mensch hat einen sehr potenten 900er, wenn man den sich mal näher ansieht, gibt es da kein 3" Batteriboj und was auch immer.Selbst wenn die Schätzungen von 220-240PS gehen, dann liegt das anderer Abstimmung und am Brennraum. Ich hab mal den Ausgang am Wastegategehäuse gemessen, der hat nur etwa 53mm, also nicht mal 2".Wozu willst Du ein 3" Downpipe, geschweige den ein Knie, wenn der Lader eh nicht so gross ist.Und ich denke, Du wirst Dir erstmal keinen adäquaten Lader an die Kiste hängen, da da wohl noch andere Nettigkeiten sind, die man im Vorfeld machen sollte.Kupplung.Getriebelager.Vermessen usw. Also, vorne Serie, hinten Simons.Wer es mag. Wer nicht das Gefühl mag, im Tunnel Ende A96 zurück in den 4. zu gehen und dann mal Gas hoch und bei leicht geöffnetem Fenster horchen.Klingt nach Bass/Flugzeug/Orchester/irreal. Ein Teil meiner automobilen Pubertät.

Den Motor.Block, Kolben, Welle, Pleuel fertig.Metallmehl durch den Motor gepumpt.Das Getriebe?Gehäuse schweissen?Nee, eher nicht.Auf dem Programm wäre noch gewesen, Motorlager, Kühler, Downpipe, der lader hat innen einen Riss,Traggelenke, pissende Lenkung.Ein Loch in der Endspitze. Über Geld rede ich im Forum nicht.Das geht nur nach hinten los. Der Kunde hat sich mit einer Träne im Knopfloch vom Rosenquarz verabschiedet.Bei aller Liebe bekommt man für den Betrag mit Sicherheit einen adäquaten Untersatz. So, jetzt sollte ich dann mal malochen, anstatt mich hier zu tummeln. Tschökes!!!

Ist nicht meiner, gehört einer Kundschaft.258tkm.Frankreichurlaub, dann mit 120 durch die CH und -> Deutschland, freie Fahrt für freie Bürger.Ich denke da war Ölmangel ein Problem und möglicherweise ein maroder Ölkühlerschlauch.Der Lader hat Axialspiel.Und das Rückschlagventil am Ventildeckel war gekehrt montiert.Ladedruck in den Motor, bisschen wenig Öl und bei 160 dann Peng!.Wieder einer für dei Presse, da das Getriebe jetzt wirklich zu den anderen Nettigkeiten an dem Wagen den Kostenrahmen bzw. die Wirtschaftlichkeit sprengt. Gerd, hier wird mal nicht totrepariert. Jetzt muss ich le caque de fass erstmal ins Regal legen.

Autsch!

Fahrrad?

1/2004: 303000 3/2005: 346000 Eine ZKD, zweimal Simons(ist einer ´draufgefahren, der Wixer), zwei Traggelenke und ziemlich viel Mineralöl. Wasserschlauch, Kühler.Nur zu Fuss ist günstiger.

lacher

Näh, dat jing um die Preussen, woll! Ja, Flohi gibt es.Aber Samstag muss ich immer in meiner Bude Männchen machen.

http://www.lares.dti.ne.jp/~yugo/storage/monocrafts_ver3/03/index.html

Mann, ich sach nur Düsseldorf....

Hey Burschen, bloss keine Berührungsängste.Ich bin 33 und die anderen auch irgendwo, es gibt ein paar jüngere, ein paar Ältere, aber da wird weder gebissen noch auf Sauger gelächelt.Ausserdem haben sich darüber hinaus auch noch nicht-Stammtischbetätigungen ergeben.Ich will die Jungens nicht mehr missen. M-XC 900

Du hast ein Loch in der mittleren Auspuffgegend.Vordämpfer(odr Kat), Flammrohr in Höhe der Befestigungshalterung am Getriebe, da reiben/faulen die auch durch.Wenn Du vom Gas gehst, gelangt Luft in den Auspufftrakt und sorgt für eine Explosion mit dem heissen Abgas. Der Ami nennt das Backfire.Also, Auspuff kontrollieren und abdichten.Einfach mal einen Lumpen nehmen und das Endrohr zuhalten im Leerlauf.Da, wo es zischt ist das Leck.

Die Geschmacksnerven liegen frei...

Fast seriennaher 900er. 1019km/h Hab ich auf einer österreichischen Saabseite gefunden.

Wenn Dr.L Benze tunt.... Nicht auszudenken, wenn er vier Stück nimmt.MACH1? mercedes.mpeg

Es wird echt Zeit für ein FAQ Board. Unten am Thermostat ist eine kleine Scheibe, wenn der Motor zu heiss läuft, bzw. der Kühler zu wenig Leistung bringt, wird er Thermostat geöffnet und die Scheibe verschliesst den Heizungskreislauf.Es gibt Thermostaten mit einem oder drei Löchern in der Scheibe, dann ist es wohl nicht ganz so extrem fühlbar.Letztlich wird der Kühler hin sein.Hab ich alles schon öfter gehabt.Also, Kühler ersetzen.

Schlossträger verfault.Neue oder einen gebrauchten der wenig Rost hat.Dann strahlen, Pulver oder Nasslack und ersetzen.Das ist weniger Aufwand, als da an dem alten Ding zu frickeln.

Du hast Post...

http://www.kuenstlerohnenamen.de/citroenimfilm/bilder/fantomas6.jpg und hier ist der Lenker: http://www.kuenstlerohnenamen.de/citroenimfilm/bilder/fantomas12.jpg

Genau! http://bilder.autobild.de/bilder/1/32145.jpg

:00000832:

:itchy: so könnts gehen...

Bedenke den Hebelarm.Ob das Kugellager das verträgt und die Sattelitenräder im Differenzialkörper?Wenn da der Vollschub daran zerrt, und dann am beseten ausfedern und eingeschlagene Räder.Bei der DS gab es mal kurze Tripoden.Dann ist da die rechte Welle aus der Tripode gerutscht.Netter Spass...

Und wenn ich die Katze in die Tripode mitreinstecke? :twisted: