Doctor-D

Die Kisten sind schon ganz nett aber auch alt.Platte Kugeln pissende Dichtungen, Stehzeug.Substanziell natürlich ganz nett. Als ich kurz in Bonn gearbeitet hab, hatten wir ein paar Motoren von sondergeschützten Honni Turbo Prestige.Eine Kupplung war total weg, die Kiste hatte 60.000 runter und der Fuhrpark wurde bis auf Motoren und Scheinwerfer gequadert, auf Geheiß des BND.Perfektes Bankraub Auto, gepanzert, bombproof.Ich musste dann bei einem Turbo das Triebwerk wechseln, gegen den Honni Motor, aber der alte lief feiner.Da wurde wieder mal ein Kunde beschissen.Aber was willste machen, als Sklave. Prestige macht schon Spass, aber nach 15 CX ist der 900er das langzeitstabilere Auto.

Nix.Getriebe abdichten.Nightshift.Hoffentlich wird der Juni ruhig...

Da könnte man doch Eigenurin beimengen.Im Djungel.Natürlich nicht fürs Kühlsystem.Die Kopfdichtungen halten eh nur max. zwischen 10(Elring)und 5(Ajusa) Jahren.Meine Kollektion zerfressener spricht Bände.

Uhh.Solange ich keinen Chauffeur habe, brauch ich die langen Dinger nicht.Allerdings ein ultimatives Partyauto. Am schönsten sind die Flachdachprestige von 76, die sind harmonischer. Wirklich kurvengängig ist das Zeug nicht, aber man gewöhnt sich daran. Optimal wäre ein Turbo Prestige der letzten Generation, aber solange ich keinen Chauffeur habe...

Hier mal die Bilder vom Fahrzeug.Eine schlecht gemachte Tunnelreparatur,Aufblühungen an allen Ecken, die Endspitzen und Schwellerenden kommen, im Kofferraum sieht es auch ziemlich ätzend aus.Das Frontblech ist bereits geschweisst, das Innenradhaus rechts ist zu 1/3 vom Flügel abgefault, wie auch die Befestigungspunkte der Stossstangenwange.Krümmerdichtung kommt, der Peilstab war trocken, die Targgelenke und Spurstangenköpfe haben alle Spiel, teilweise ziemlich stark.Was die Burschen der Werkstatt da abgedichtet haben ist mir schleierhaft.So wie das aussieht, ist der Motor nicht vom Getriebe getrennt worden, sondern, die haben irgendwas durch die Deckel gemacht.Der Witz ist dann noch die Reibscheibe einzeln zu erneuern, das Kupplungsspiel ist sehr gering und killt langfristig die Synchronisierung.Die Aeroplanke links hat sich von der Schiene gelöst, Der FH links hat ein Problem. Insgesamt steckt die Pest überall drin und lässt sich nicht ohne weiteres Entfernen.Vor allem hinten an den Federaufnahmen blüht es stark.Ein vom Salz verwöhntes Auto. :urrg gabs nicht ein kotzendes Smilie?

Der Bursche hat 200 Öcken für einen Stellplatz aussen bezahlt.Wer kauft einen Saab auf der TC?Die Kohle hätte ich lieber versoffen oder vertankt. Manchmal zweifle ich an seiner Geisteshaltung...

Letztens erzählte mir eine Dame auf einer Geburtstagsparty, sie hätte in Zürich aus versehen auf einem Streifen der Bushaltestelle geparkt.Über Nacht.Hat ca 1020ChF. gekostet.Die Haben das wohl sekundengenau abgerechnet.Wahrscheinlich war die Karre weniger wert, als das Ticket. Ansonsten hab ich mal ca 150? für etwas schnelles Fahren auf einer toitschen Landstrasse bezahlt.

Ich kenne den Verkäufer, da das ein DS Fahrer ist.Ich hab ihm immer gesagt, daß die Kiste zu seinem Preis unverkäuflich ist, vor allem in weiss. Das Dach hat ihm irgendein Spassvogel zwei Tage nachdem der Redakteur bei ihm war, geschlitz und nicht wirklich irgendwas geklaut.Das Auto entwickelt sich für ihn gerade zum Devisenvernichter. Es ist aber nicht so schlimm, wie es der Artikel scheinen lässt.Axel hat halt nicht so viel Plan von der ganzen Geschichte und sich etwas mit der Karre verkauft.Meiner Ansicht nach sollte er den Bomber behalten, das Dach aufmachen und fertig, was gibt es schöneres, als mit dem Teil übers Land zu brausen.HFT hat den Wagen geserviced und jetzt funtioniert der Wagen. Was solls.Ich hätte den Redakteur zum Teufel gejagt.Aber auch nie diese weisse Kiste gekauft.Und von Plurales Majestatix hat der auch nix gehört, eine Spezialität von Axel.Ich hab gerade ein 2.1er Cabrio repariert, mit 132tkm original, Tripode im Arsch, ein Traggelenk kommt, Bremse noch 5000km vorne, die originalen Felgen vom Bordstein verwöhnt.Hat 6500 gekostet, das Verdeck ist leicht mürbe, Dellen hat es auch hier und da an der Karosse.Die Vorbesitzerin war wohl nicht so fit mit der Parkerei. Wär mir am Ende auch zu teuer, ein Devisenvernichter, bis das mal alles wieder rund ist.Es gibt so viele Grotten.

Volker, der Hans kanns.Aber echt. Ich habe das in einer Mietkabine gestrahlt, eine Stunde hat mich ca 40? incl. gekostet.ISt ein Ansaugkrümmer von einem Citroen, der gerade in Arbeit ist/war. Du musst nur auf absolute Fettfreiheit achten, sonst hängt das Strahlgut nachher im Motor.Das Glasmehl ist sehr hartnäckig, deshalb würde ich nie Köpfe oder Blöcke strahlen.Ein Kollege hat sowas mit dreifachem Motorausbau bezahlt.Ansonsten ist das Finish ohne Konkurrenz. da lohnt es sich nicht, die Bürste in die Hand zu nehmen. Gelbe Seite.Einfach mal ´reinsehen.

Ich fühle mich zwischen Hiob, Henker und Heiler. Hiob für die Schäden, Henker, wenn ich den Verwerter anrufe und Heiler, wenn die Kisten wieder fahren, wie sie können oder sollen. Drei Seelen sclagen in meiner Brust. "Gleich drei?Sofort Einweisen!!"

Und wenn der letzte Lader verglüht ist, werdet ihr merken, daß man am Nachlaufen nicht sparen sollte. Häuptling Nicolas Garret, Obermufti im Stamme der Charger

Bin zwar nicht Hardy... Der Tisch hat einen 10er gekostet, eine Kiste so wie die von Hardy hat mich 40 gekostet.Die Strahlarbeiten kamen auf 42incl. bei einer Firma mit Mietkabinen. Gibt es nicht bei irgendeinem Knast in Berlin eine Galvanik?Vor allem Hängeware ist ja mühselig...

Andere Baustelle.Aber ich horte schon die Saab Klamotten für den Zinker... Und extrem glasperling.

Es war das Bonbon aus Wurst, das ihr Glück gebracht Bonbon aus Wurst, die ganze Nacht Bonbon aus Wurst, ganz famos Bonbon aus Wurst, riesengroß.

Hat der Hans ein Problem mit der richtigen Tastenauswahl? Egal, die Zaungeschichte geht gut, ist aber etwas hantier. Einer von dem Tisch der Stämme, hat Klosteine, die Dinger in den weissen Plastikkörbchen, im Motorraum.Jetzt scheint es wohl zu gehen. wobei, die Viecher eh nix kennen.Reinpissen muss nicht sein.Auf NAtursekt beim Schrauben steh ich nicht.

Dr.Restalkohol dankt den Veranstaltern.Um ca.7:00 erreichte ich mein Heim und es ging dann schon. Juri hat mir dann am Sonntag die Klamotten wieder mitgebracht, alles in Ordnung.Dann haben wir seinen Turbo noch etwas optimiert, wobei da noch etwas Arbeit ansteht. Euch eine schöne Woche, Jungens!

Gut, wird gemacht.Heute nur Festnetz, ich hab mein Handy zuhause vergessen.Dumm sein Sohn...

Ich denke, Alex sollte mal am Samstag zu mir kommen, daß ich mir das mal genauer ansehe, nicht nachts auf der Gass, sondern in meiner Bude. Die Zündkabel kann ich ordern, sind dann Freitag da.

er dreht, wenn erforderlich, williger an die Drehzahlgrenzen heran Lenkung gleicht sich um die Mittelachse besser aus jeder einzelne Stoßdämpfer arbeitet für sich und im Zusammenspiel mit allen anderen (Kreuzmittelpunktverhältnis baut sich auf) der Motor wird im Winter schneller warm und im Sommer besser gekühlt der Ton des Auspuffsgeräuschs wird tiefer das gesamte Ansprechverhalten der Bremsanlage verändert sich radikal (giftige Bremsen werden berechenbarer, schlechte werden griffiger) Das ist die Revolution.Klanglack und Fernheilen."Schicken sie mir ein Bild ihres Fahrzeugs und schildern sie in kurzen Worten das Problem.Ich denke an sie und es wird garantiert besser.Bitte überweisen sie folgende Summe auch unten genanntes Konto..." http://www.car-healer.li Ja, so könnte es gehen...

Also, angekommen, Begrüssung, Kiste umsetzen, springt nicht an. Kerzen ´raus, endfertig.Neue Kerzen, springt nicht an.Kappe demontiert, der Kohlestift war zerbrochen.Da ich keine Kappe in der Tasche hatte, hab ich die Feder gelängt.Kiste springt an.Angeblitzt, 10° v.OT.Auspuffheizung. Dummerweise hatte ich Penner den 13er Facom in Dießen.Und der 13er aus meiner kleinen Box war in Pullach bei meiner Freundin wegen eines Bühnenbildes.Nach Versuchen mit diversen anderen Schlüsseln haben wir abgebrochen und Alex ist am nächsten Abend zu mir heim(mit neuer Kappe) und dort hat er seine 16° bekommen.Danach Leistung satt.Der Finger war grenzwertig, aber soll jetzt wohl kommen.Insgesamt eher ein Fall für eine grössere Durchsicht.Warum er jetzt liegenblieben ist, weiss ich nicht, da ich höchstens an ihn denken kann, aber röntgen geht nicht.

Pimp my drink! Wie ist das Liegenbleiben passiert? Martin, Teile sind geordert.

Jetzt muss er nur noch den Hörer in die Hand nehmen.

Le caque de fass... Das ist nicht roule tous le jour.Und auch nicht corrosion debutante.Das ist das Endstadium.Wenn es ein Pferd wär, müsste man es erschiessen.

Der erste Eindruck kann täuschen.Bei Licht betrachtet ist verwohnt, bzw draufgeritten ziemlich passend für das Fahrzeug.

Coachman, ruf mich mal an.08807/neunzwoachtdreimal die sechs oder 0172/ 811 zwo neun fünf fünf. Ich wohne in München und könnte mir das abends kurzfristig mal ansehen und das Problem aus der Welt schaffen.