Doctor-D

Also, wenn Du 10 V misst, ist das schon mal schlecht.Limaproblem. Absaufen.Eigentlich erstmal das Standardprogramm. Zünzeitpunkt kontrollieren mit Stroboskop.Den Wagen betriebswarm an den Abgastester.Die K-Jetronic läuft mit minimum 1,5%CO im Abgas ohne rucken.Meine Freindin hat sone Kiste, ich habe im Moment auch noch einen, den ich aber jetzt verkaufen will.Bei ihr waren nach 270tkm die Düsen undicht, nachdem ich mehrfach ausrücken musste(Diese Kategorie Schrauber heissen wohl Ölschläfer :1luvu: ), hab ich die Dinger erneuert und ruhe ist.Als der Wagen noch unkatalysiert war, hatte ich das Problem auch und schob es auf den Mengenteiler, aber nach Austausch war es auch nicht besser.Zusätzlich ging es mit Gleitfunkenkerzen besser, aber er soff ab und an mal ab.Jetzt scheint die Tonne noch eine Kopfdichtung zu haben.Wenn er steht, neigt er zum Dreizylinder, aber nach ein paar Gasstössen kommt der verlorene Sohn hinzu.Merkwürdigerweise hatte der 8v Turbo, den ich mal hatte, keinen Stress in dieser Richtung. Dann gibt es noch den Warmlaufregler, der lässt sich nur mit einem Manometer testen.Im Prinzip brauchts Du eine Autobude, die mit der K noch umgehen kann und die Messaparaturen hat. Leider kostet das alles ein paar Taler.Mich wundert es immer, daß die alten GTI Golfs mit der K solchen Stress nicht haben, oder die Benze. Aber da kenn ich zuwenig Leute, mit solchen Wägen. drogen

Wenn ich den mal katalysiere, komme ich darauf zurück.

Naja, gestern hab ich nochmal kurz die Langhuberin hervorgekramt und wir sind ein bisschen mit der gelben in der Stadt rumgefahren.Das Auto hatte Federung!Aber ich habe jetzt genau das richtige für meine Automobile Pubertät. Nein, nein, der 16s ist schön seriös.

Deshalb wollte ich den auch unbedingt haben.

Ganze Sätze... Im Auto soll eine APC-Box, die von der Titan Garage, abgeglichen oder angepasst worden sein soll, verbaut sein.Meine Frage geht dahin, ob jemand mal was davon gehört hat, oder eine Ahnung hat, was da gemacht worden ist?Da der Wagen unkatalysiert ist und wirklich ganz nett geht, könnte dies natürlich sein.Andereseits fehlt mir der Vergleich, da ich noch keinen 16v Turbo ohne Kat hatte.Subjektiv geht er besser als mein 89er 16s mit roter Box, den ich vor einem Jahr fuhr. Ist aber rein Subjektiv.Muss mir wohl mal ein Ladedruck instrument besorgen und messen.Oder auf die Rolle.

So.Am Samstag wieder Turbo.84er Aero.Der Verkaufer sprach von einer APC von der Titan Garage aus der Schweiz.Kennt jemand sowas? Ansonsten ist es wieder ein sehr gutes Gefühl, ein aufgeladenes Fahrzeug zu bewegen. :twisted: