Johnny Bravo

;-) DEN gab es schon vor Weihnachten: http://www.saab-cars.de/members/johnny+bravo-albums-playsam+saab+roadster.html http://www.saab-cars.de/members/johnny+bravo-albums-playsam+saab+roadster-picture59081-img-2242.jpg

Angebot und Nachfrage scheinen also noch zu funktionieren ;-)

und ich behaupte, dass es hier kaum jemand mit dem Handschalter so fix von der Ampel weg schafft wie die gleichartigen Automatenversionen. ;-)

Das habe ich nicht probiert... Aber ueberflieg doch mal den verlinkten Thread. Dort bekommst du eine Idee. Bei dem anderen Tacho (also Meilen) muss ja dann der km Stand angepasst werden, und das geht angeblich nur nach oben? Warum willst du denn einen Meilentacho?

Nun ja........ ;-) Ich habe mit einigen Tachos "rumprobiert"... http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/32084-tacho-lpt-gegen-fpt-tauschen.html Als ich den - von den Anschluessen hinten passenden - Meilentacho drin hatte, ging der Wagen sofort wieder aus. Dort war aber auch das Meilen MIU drin und nicht mit Tech2 verheiratet. Gruss, Martin

Mein 9-3 Automatik braucht bei mir (ueberwiegend Kurzstrecke) um die 11 Liter. Auf Autobahnetappen in der CH (120 mit Tempomat) gehen allerdings auch 7.x Mehr als 13 habe ich noch nie geschafft.

Stimmt - tippe auch auf die Drosselklappe. Achtung> TEUER. Such ggfs. mal bei ebay.co.uk nach throttle body. Dort gibt es gelegentlich neue zu DEUTLICH guenstigeren Preisen.

Die solltest du auch bei einem 12.000 EUR Modell in der Hinterhand halten... Man weiss ja nie, was bei einem Gebrauchten auf einen zukommt...

Ob das reicht? Wir standen damals min. 14 Std. (ueber Nacht bis weit in den Tag hinein) in einer beheizten Tiefgarage... Und danach war es dann wieder brauchtbar, obwohl immer noch ein Eisklumpen im Behaelter schwamm. Daher dann den Frostschutz im Haus erwaermt und rein soviel es ging...

Egal, ob vom Auto aus oder ins Auto telefoniert wird? DAS wäre ja wirklich komisch. Sonst tippe ich, dass das Mikro nicht richtig angeschlossen ist. Im 9-3 bei mir arbeitet wirklich perfekt eine Parrot MkI 9000 zusammen mit dem AS3. Selbst offen kann ich telefonieren und die Gesprächspartner merken das nicht immer, wenn ich innerorts fahre... Das ist allerdings anders als im 9-5, glaube ich, daher hilft es dir nichts.

http://www.saab-cars.de/hallo/46196-vorstellung.html

Dann mach doch mal nen Bild vom Ergebnis. (und nein, ich meine nicht den Eintrag, sondern das Auto :o) )

In der CH auch: Deauville ;-) http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/25594d1231315871-der-9000er-ersatz-deauville-prospekt.pdf

Mit der Einschraenkung: 9-3/I (also bis 2002/03).

EDIT: vieeeel zu langsam..... Wenn die Batterielampe bei laufendem Motor leuchtet, sagt dir das Auto, dass die Lichtmaschine wohl nen Schuss hat...

;-) Nee - hab nur in meiner Zeit dort gelernt, dass jemand, der von Duesseldorf spricht eher selten etwas "in der Naehe" von Koeln empfinden wuerde. ;-)))

Gute Wahl!! bzgl HFT: Sorry, den hab ich doch glatt vergessen (dachte, er waere naeher an Koeln als an Duesseldorf...). Da fehlt mir doch glatt die 900er Erfahrung. ;-)

Dann fuehrt kein Weg an Selcuk & Roland vorbei: http://www.cn-autotechnik.de/

Nun - ich werte das Ergebnis so, dass es mittlerweile gut genutzte Alternativen zu MT gibt, und die Saabfahrer ja eben gerne nicht "mainstream" nutzen. ;-)

Such mal ein bischen im Forum. Mann kann den Gurt komplett abwickeln und reinigen. Danach mit Silikonspray (? wenn ich mich nicht irre) ganz leicht abreiben. Danach sollte es dann wieder besser "flutschen".

Ist zwar ein kleines Stueck hinter Hannover - aber die Fahrt nach Neustadt a.R. lohnt sich: http://www.kk-autotechnik.com/ Hier im Forum als aero270 zu finden. Ansonten gibt es noch die Hilfeliste. Gruss, Martin

Glaube ich gerne... Liegt sicher (auch) am Gewicht. Meinen Panda mit 145er konnte im Winter keiner Ueberholen.

Prima, danke fuer die Rueckmeldung. Jetzt ggfs. noch zwei, drei Saetze oder nen Foto, wie der 10min Tausch funktioniert und dann ist es rund. ;-)

Ganz ehrlich: Fahre den 2.0 (Step 1, also vermutlich dem 185 PS aehnlich) 9-3 mit Viergangautomat. Zum cruisen ganz nett. Allerdings Lichtjahre von der guten Abstimmung der Fuenfgangautomatik im 9-5 entfernt. Die Schaltvorgaenge sind zwar ruckfrei - allerdings meint man, dass gut die Haelfte der Pferde im Getriebe rumstehen, wenn man nicht bis zum Bodenblech durchlatscht. Dann allerdings gibt es einen Ruck - es geht vermutlich gleich zwei Gaenge runter - und die Fuhre rennt wie vom Belzebub persoenlich getrieben. Gruss, Martin

Nun, das Ding wird doch wohl irgendeine Sicherung haben, oder? Ist vermutlich erstmal der einfachste Weg, das Ding stromlos zu bekommen