Johnny Bravo

http://www.saab-cars.de/9000/8881-rote-vs-schwarze-di.html Wie oben schon geschrieben. Geht: Ja Optimal: Nein.

Die Preise sind bei beiden nicht verdächtig. Für mich persönlich eher zu teuer.... Der 900/II ist generell nicht soo beliebt, da die Qualität nicht überwältigen war (im Schnitt - muss für ein konkretes Autos nicht heissen). Im 9-3 sind über 1000 Teile geändert worden. Zumal der 900/II kein Leder und den schwächsten Motor hat. Dafür halt vom Händler. km wären mir eigentlich eher zu wenig für das Alter, es sei denn er hat nachweisslich jedes Jahr einen Ölwechsel bekommen. Der zweite ist dort schon attraktiver - aber natürlich: bei dem km Stand ist einfach irgendwann mal was fällig (Fahrwerk, Dämpfer, Auspuff, Zündkassettte, SID,... such einfach mal hier im Forum nach Kaufberatung). Aber auch kein Leder - das drückt den Preis. EDIT: Hat der 9-3 hinten keine Kopfstützen drin? Die sind sonst teuer und waren (jedenfalls zwei) natürlich Serie. Gruss, Martin

Die Felgen sind nicht ganz so mein Fall. Hätte dort evtl. die 18" Hirsch oder original Saab vom aktuellen 9-5 gewählt... Aber sonst: Top! Nur würde ich wahrscheinlich noch den Kennzeichhalter gegen was schlichtes, schwarzes tauschen. Ganz ohne Schriftzug find persönlich am schönsten.

Mein Verwandtschaft hat gerade vor zwei Wochen eine Werbung für mich von Kay Greenfield erhalten, habe ich gerade am Telefon gehört. Wintercheck Angebot auf offiziellen Saabprospekten. Daher denke ich mal, dass einfach saab.de nicht auf dem aktuellsten Stand ist... Gruss, Martin

...nun: Plötzlich und unerwartet... würden die Altmetallfahrenden wohl nicht behaupten, da ab 1993 Schluss war... Und: Totgesagte leben länger. Wart`s ab.

Macht alles natuerlich nur Sinn, wenn das SID pixelfehlerfrei ist. :biggrin:

Nun - ich war auch laenger nicht mehr da (da die 700km doch etwas umstaendlich waeren ), aber in den gelben Seiten ist er noch gelistet. Ruf doch einfach mal an und frag. Die alte homepage war weg, nachdem sie als Servicepartner auf den offiziellen Saab Seiten waren. Und ob die nun gerade jetzt noch aktuell gehalten werden?? Bielefeld steht ja auch noch drauf... Gruss, Martin

Das sagt ja auch keiner. Nur: Ob noch ein Saablogo drauf ist..... ;-) Die Front zu einem Caddi umzubauen, sollte fix und günstig erledigt sein. Und Fördergelder für die US gibt es auch noch, da deutlich weniger Verbrauch als die alten 8ender...

Und wie funktioniert das dann als Festeinbau? Sieht fuer mich nach einem "normalen", tragbaren Navi aus? Lenkradfernbedienung ist dann eben sicher essig...

Ja, kann man. Sollte eine Saab Werkstatt haben (andere vermutlich auch). Ist eine Handpumpe mit einem Manometer dran. Dort kann man recht genau ablesen, wann das wastegate oeffnet.

Wollte Piech nicht noch ein paar Marken kaufen, um das Dutzend voll zu machen?

Ich seh das auch so: Saab hatte mal einen Technologievorsprung (Turbo und Sicherheit), war aber damals nicht in der Lage, den in wirtschaftlichen Erfolg umzumuenzen. Darum waren sie im Grunde in den 80igern am Ende. Dann kam halt GM und hat es 25 Jahre lang versucht. Mittlerweile ist dieses Alleinstellungsmerkmal weg. Und da man seitens GM eben nicht bereit oder faehig war, das quer zu finanzieren, geht es jetzt halt den Bach runter. Der Phaeton ist fuer mich ein schoenes Beispiel, was moeglich ist, wenn man bereit ist genug fuer wirtschaftlichen Bloedsinn auszugeben.

:biggrin: DIE Strategie verfolgt CvK ja - dem reichen 18 Kunden im Jahr, die dann die kommenden 25 Jahre kein neues Auto mehr kaufen. Nur: Haettest du auch den notwendigen Mehrpreis gezahlt, um daraus ein profitables Unternehmen zu machen?

Gut - also hat man damals nur einen Teil beachtet..... Den ersten Teil der "neuen" Forderung eben auch schon damals nicht.

Eben. Zumal damals der Umrechnungskurs von Kronen zu USD den Export in die Staaten _deutlich_ attraktiver machte als heute....

Potzblitz. Das DARAUF noch niemand bei GM und/oder Saab in den 80ern gekommen ist....

Bislang bin ich noch nie im eigenen Auto kontrolliert worden. Weder auf zahlreichen Fahrten nach Posen via FFO oder in/aus der CH. Nur einmal im haerter/breiter/tiefer Golf 3 mit Golf4 Scheinwerfern eines Freundes, als wir zu viert (alles Kerle um die 20) aus Holland kamen. Und wir auf die Frage: "Haben sie Drogen dabei?" gesagt haben: "Nein, Sie?". Und auf der Fahrt in die CH bin ich mal gefragt worden (noch mit sehr auswaertigem Kennzeichen): "Wo kommen Sie her und wo wollen Sie hin?" hab ich gesagt: "Von da [Fingerzeig nach hinten] und nach da [Fingerzeig nach vorne]". Da hat er sich dann meine Dokumente genauer angeschaut. Sonst nix.

Du hast den falschen Logistikpartner. :biggrin:

Bei mir genauso - nur kann ich nach drei oder vier Std. die CD nicht mal mehr rausnehmen.... Kommt dann einfach nicht durch den Schlitz. Geht dann erst wieder, wenn der Wagen abgekuehlt ist.... Fahre das Cab. aber zum Glueck selten so lange am Stueck. ;-)

Du kannst sie auch aus Deutschland bestellen, kommt aber vermutlich auf's gleiche raus (Zoll, Versandkosten). Schreib mal aero270 (Stephan) ne PN - der vertreibt auch speedparts in DE.

Die Birne ist auf den Anzünder geclipst. Ist nen bischen blöd zu beschreiben und durch die Aschenbecheröffnung zwar möglich (so hab ich es gemacht), aber eine Riesenfummelei. Das Seitenteil abnehmen ist weitaus einfacher.... Dann sieht man es direkt, wie es funktioniert.

Lassen wir Ziehmys rotes Spielmobil mal aussen vor.... Aber: Ausnahmen bestätigen die Regel. In der Tat scheint das letzte Facelift des 9-5 recht ausgereift.

Stimmt. Ist aber mittlerweile von den o.g. Nummer abgelöst worden (NLS use war doch irgendwie für: new list spare use oder sowas in der Art)

Alles klar - dann nehme ich den Link wieder raus... Man weiss ja nie.

bei mir (EPC 2006-4) auch die gleichen Nr.. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob das bei LH, RH nicht auf rechts-links gelenkt bezogen ist.... Dann wäre statt der 130 die 148 richtig, denke ich.... Gruss, Martin