Johnny Bravo

Hast du dich schon mal mit dem Prinzip eines Abgasturboladers beschäftigt? Im Grunde passiert folgendes: Das Abgas geht nicht direkt in den Auspuff und hinten raus, sondern treibt ein kleines Windrad an (Abgasseite des Turboladers). Das kleine Windrad ist fest mit einem zweiten kleinen Windrad verbunden, dass frische Luft in die Brennkammern "pustet". Je mehr Abgas also auf das erste Windrad trifft, desto schneller dreht sich auch dasjenige, dass die Frischluft reinpustet. Und jetzt die Quizfrage: Wann gibt es mehr Abgas? Wenn die Drehzahl steigt. Daher geht dein Aero eben erst später "ab". Dafür dann bis 6x00 U/min. Einige Hersteller umgehen dieses "Problem" (das es ja für dich zu sein scheint), indem sie zwei Turbolader einbauen - einen kleinen, der bereits bei 1500 U/min fix ist und dann noch einen zweiten, grösseren, der in höheren Drehzahlen für Schwung sorgt. DAS nennt man dann Bi-Turbo. Und wenn du jetzt damit kommst, dass ein 3er BMW mit dem 2.0d ja untenrum viel schneller ist, dann stimmt das insoweit, als das Diesel i.d.R. kleine Turbolader haben, die schon bei 1x00 fix sind. Dafür drehen Diesel aber eben auch nicht bis 6tsd.... Wie gesagt: Du stehst dir selbst im Weg. Mit deinen Fragen erweckst du hier eben den Eindruck, dass du KEINERLEI Ahnung von Motoren hast. Daher wird dir keiner genau erklären, wie du in der Software rumwurschtelst, dann anders als beim PC kannst du damit die HARDWARE (teuer) recht schnell kaputtkriegen.

Natürlich. Wenn das Ganze (Motor, Getriebe, etc.) nur ein Rennen lang halten muss... Nur gehen eigentlich alle Tuner davon aus, dass die Leute (gilt auch für mich) zwar gerne mehr Leistung haben wollen, aber trotzdem hoffen, dass die Lebensdauer eben nicht leidet!

Wenn es die Kupplung/das Lager der Klima ist, hat es mit "Klima an oder aus" nichts zu tun, da die Rolle des Kompressors auch angetrieben wird, wenn die Klima aus ist.

Hi gulli808, irgendwie stellst du dir halt selbst ein Bein. Es gibt genau zwei Moeglichkeiten: 1) Einfach, aber leider teuer: Du gehst zu einem Tuner deiner Wahl, kaufst das fertige Produkt (stage 1,2,3,4,.. was auch immer) und laesst dir alles einbauen. Sehr bequem. 2) Guenstig, aber leider kompliziert: Du suchst dir alles selbst zusammen, kaufst dir die noetige Hardware, googlest eine ganze Menge, wirst auch nicht um ein Englisches Woerterbuch herumkommen (da das meiste eben in Englisch dokumentiert ist), und versuchst dein Glueck auf einer Versuch und Irrtum Basis. Kann etwas billiger sein als Variante 1) aber kann natuerlich vieeeel teuer werden, wenn du nicht SEHR genau weisst, WAS fuer Parameter du da aenderst. Und hier ist nunmal durch dich der Eindruck entstanden, dass du "billig viel Power ohne Sicherheitsnetz (Begrenzer)" haben willst und eben NICHT genau weisst, welche Parameter dort sinnvoll (!) zu aendern sind. Und genau DAS geht eben leider nicht - was meinst du denn, warum die diversen Tuner so teuer sind? Nicht alle werden damit zu Millionaeren.... Gruss, Martin

Klingt es vielleicht so wie HIER in dem Video beschrieben? Dann ist es vermutlich der AC Kompressor.

Puhhhhh, JUNGE - wenn du wirklich mal alles in den Links LIEST und auch den dort verlinkten, englischen Foren folgst, ist dort ALLES - aber auch wirklich ALLES erklaert..... Daher sieht es hier eben keiner ein, dir alles NOCHMAL aufzuschreiben.

NEIN. Und bitte JETZT lies doch endlich mal die verlinkten Themen.

ich hab für unsere schwarzen mal so eine Flasche farbige Politur gekauft (glaube Turtle Wax), an der an der Seite eine Art schwarzer "Wachsmalstift" ist. Sieht aus wie ein Lippenstift. Damit haben wir bislang immer recht erfolgreich alle Möglichen Kleinigkeiten überpoliert bekommen. Gruss, Martin

Selbstvertsändlich kann man das Abstellen. Liess dich mal bei ecuproject ein (hier im Forum suchen). Und dann schreibst du dir deine Software selbst.

Wer will nochmal, wer hat noch nicht.... http://cgi.ebay.de/Saab-900-Cabrio-f...d=p3286.c0.m14

Jeder halbwegs serioese Tuner wird auch weiterhin im 1sten und auch teilweise im 2ten den Ladedruck und die Drehzahl begrenzen. Schlicht und einfach, weil du die Kraft bei einem Fronttriebler einfach nicht mehr auf die Strasse bekommst - und die Haltbarkeit von diversen Komponenten sonst erheblich leidet. Nochmal (ich weiss, dass wir alle hier es dir schon ungefaehr 100 mal gesagt haben ): Fuer Ampelrennen hast du das falsche Auto. Vergiss es einfach. Bei Saab spielt die Musik nunmal erst ab 60 aufwaerst. That's it.

Im Grunde schon (vermutlich in deinen Fall). Anders sieht es aus, wenn die Kupplung der Klima festgeht und dadurch der PolyV Riemen reisst. Dann geht weiterfahren nicht mehr. Gruss, Martin

DAS wuerde sich nur auf den Kat beziehen. Die anderen heissen nicht ganz ohne Grunde Mittel- oder Endschalldaempfer.

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=22061 http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16123&page=5

Naja, da muss halt nur http://images.spritmonitor.de/151868.png in die Signatur (so wie bei dir - hab mal deine ID geklaut)

Du hast aber schon gelesen, dass die kein "E" Pruefzeichen haben und nur mit Einzelgenehmigung im Bereich der StVO erlaubt sind?

Da hab ich meine her. Nicht suuuper billig - aber vollkommen i.O. und top Ware sowie schneller Versand (sogar in die CH...) http://www.woodcompany.com/index_deu.html Gruss, Martin EDIT: Einen Tacken zu langsam.

Allein: Der Glaube fehlt.... Kenne kein US Unternehmen, dass etwas verschenkt. An niemanden.... Wird also in irgendeiner Form ein return fuer GM geben.

Komisch... Dann warte nochmal auf die Meldungen von denen, bei denen es klappt.... toitoitoi Irgendwas past auch mit den Klammer nicht. Es gehen mehr zu als auf, also mehr > als <

Dann nimmst du den Link, klickst dann in der Signatur auf das kleine Foto und versuchst dein Glück mal? Wobei - vielleicht ist das nicht "sauberer" html code... gibt es sonst bb code? http://www.saab-cars.de/%3Ca%3E%20href=%22http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/354254.html%22%20target=%22_blank%22%3E%3Cimg%20src=%22http://images.spritmonitor.de/354254.png%22%20alt=%22Spritmonitor.de%22%20border=%220%22%3E%3C/a%3E

Bin selbst nicht dort angemeldet. Aber in der Hilfe steht: "Damit Sie Ihren Verbrauch auch auf Ihrer Homepage oder in Foren anzeigen lassen können, gibt es kleine Grafiken, die den aktuellen Verbrauchswert zeigen. Unter "Verbrauchsanzeige" können Sie zwischen einigen Grafiken wählen und sich den entsprechenden HTML-Code bzw. BB-Code kopieren." Also musst du mal schauen, wo du die Rubrik "Verbrauchsanzeige" in deinem Konto findest. Dort steht dann irgendwo ein htlml code, den du einfach via copy/paste in deine Signatur kopierst. Probieren geht über studieren.

Fang doch damit mal an (und nein - hab ich noch nie gelesen/gehoert)

? Ist das Bild von dir? Dort sieht man ja schon, dass die Kabel durch sind...

PN ist raus, Rest via PN.

Hi Pedro, wo kaufst du die Kupplungsspannrolle und Lager? Gruss, Martin