Johnny Bravo

? Meine Sitzheizung hat nen Schalter.... Der solange auf "Aus" steht, bis ich einen warmen Hintern haben will... Dann druecke ich den Knopf und der Rest geht automatisch. Verstehe das Problem nicht. Oder gab es mal Sitzheizungen ganz ohne Schalter?

Stimmt. Alles. Und noch nen bischen mehr. Wer in Deutschland das Geld in der Preisklasse auf den Tisch legt, will i.d.R. das der Nachbar genau weiss, was das Ding gekostet hat. Und das geht einfach mit einem Benz, BMW, Audi besser.... Ausserden glaubt z.B. auch mein Vater noch, dass er der deutschen Wirtschaft einen Gefallen tut, wenn er einen Audi kauft. Das das Ding mittlerweile in Bratislava (jedenfalls sein A6) mit Zulieferteilen aus der ganzen Welt zusammengebaut und via irgendeiner Holding im Ausland versteuert wird, spielt da keine Rolle.... Hängen ja deutsche Arbeitsplätze dran. btw: Bin nur Zuzügler hier. ;-) Und immernoch sehr gerne.

Wird ja bei dir nicht so gewesen sein.... Ich hab schon zweimal solche "Genies" im Skigebiet gesehen, die es wirklich schaffen, die Bretter erste vorne dranzudengeln, um dann erschrocken hinten noch dranzuhauen und beim Versuch irgendwie da rauszukommen auch noch mit den Stöcken in der Mitte hängen bleiben....:mad: Hab die jeweils drauf angesprochen, dass die gefälligst einen Zettel dranmachen sollen... Deppen.

Das Problem könnte am Airbag liegen. sorry, konnte nicht anders.... Das Dreieck sagt dir lediglich, dass es eine Warnmeldung gibt. Und die Airbaglampe sagt dir: Ab in die Werkstatt, aber husch, husch...

Gab es meines Wissens nach im Sondermodell "Griffin" und "Business". Gruss, Martin

Klar - bestellen kann man immer Alles. Nur liegt der Unterschied eben in der bereits ab Werk vorhandenen Serienausstattung, die eben nicht seperat bestellt werden musste. Mein Hirsch Sondermodell ist auch "nur" ein SE - aber von der Ausstattung und Leistung wohl über einem Aero aus der Zeit...

Hi Andre, merci!! Ja - genau... Für den Klimakompressor hat Saab CH ja circa 1`500 Sfr aufgerufen und den habe ich original von Sanden in Deutschland für 278 EUR (also unter 430 Sfr) bekommen... daher habe ich ja noch Hoffnung...

Sooo, neuer Klimakompressor drin. Und Geräusch anscheinend erstmal weg. (wird sich die kommenden Tage dann ja zeigen). Der freundliche Mechaniker meinte zu mir allerdings, dass der "Vibrationsdämpfer der Kurbelwelle" ziemlich fertig aussieht. Da ich selbst den Wagen erst wieder zusammengebaut gesehen habe (jaja - leider muss ich tatsächlich selbst arbeiten. Mist): Geht es wohl um das Teil, dass Saab als "Schwingungsdämpfer" mit der Teilenummer 9199928 listet? Siehe Anhang. Falls ja: Kennt jemand eine günstige Bezugsquelle (hab die üblichen Verdächtigen noch nicht angerufen - online scheint es nicht viel zu geben, oder bin ich beim falschen Teil?) Gruss, Martin

Hier, in diesem Artikel bzgl. Gesamtkosten einen Autofahrerlebens zeigt das Bild ein 900/II Cab (denke ich): http://www.20min.ch/finance/news/story/12996791 Gruss, Martin

Ich tendiere immer dazu möglichst günstig (nicht billig) einzukaufen, damit mich die sicher folgenden Invenstitionen nicht so schocken... :biggrin: Lasse mir bei der Fahrzeugsuche allerdings auch immer gerne mal nen halbes Jahr oder Jahr Zeit.

War ich wohl zu langsam... Anyway: Xenon ist sicher nicht drin, er meint evlt. Halogen. Zahnriemen hat er gewechselt? Erstaunlich, da das Auto eine Kette hat. Aber vielleicht hat er den PolyV Rippenriemen gewechselt. DAS wäre dann gut. Der war nämlich dran. Ansonten halt: Im Kundenauftrag, also keine Gewährleistung, Garantie. Die Vormulierung: Unfallfrei laut Vorbesitzer finde ich etwas komisch.... Ansonsten: Eigentlich zu teuer, meiner Meinung nach... Ölschlamm könnte ein Thema sein.. SIDs muss man mal sehen. Was wohl die Rose über den Vorbesitzer aussagt?? Egal. 150PS Automatik ist sicher kein Heizer...

Du kopierst den Link in die Zwischenablage, beim Antworten schreibst du HIER , danach makierst du das "HIER" und klickst auf die Weltkugel....

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=387081&postcount=42 hier ein paar mehr Details als in der Anzeige verraten

Frag doch mal Christoph alias WI-...., unseren Medienmann. Waere jedenfalls mein Tipp, nach Umzug und so...

Yepp, Gleiches bei mir: Gut 100'000km ohne Steinschlag - dann ein Treffer. Scheibe getauscht, super dachte ich. Sandstrahloptik also endlich weg. Keine 1'000km spaeter wieder ein Treffer....

Darum haben die Schweizer vorne ja nur ein kleines Schild. :biggrin:

Laut meinen Unterlagen: Automatik: 231 Handschaltung: 234 Gruss, Martin DTC Seite 1.pdf DTC Seite 2.pdf

Zeichnung habe ich nicht - aber ich hatte mir für den Fall der Fälle schon einen Betrieb gesucht. Ausbauen lasse und dort zur Überholung abgeben. In der Zeit ist das Dach dann eben zu. Die meinte, es sein kein Thema (haben sich die Zylinder mal angeschaut, da man die ja sieht, wenn das Dach arbeitet) Hydraulik ist kein Hexenwerk. Natürlich sind die Dinger irgendwie verpresst, damit man ja nicht günstig instand setzen kann - aber dennoch. Jemand hier im Forum hat dies doch in München erledigen lassen, oder? Gruss, Martin

Ich glaube, ich kann bei mir durch erneutes Auto drücken (im AutoModus) das Display ausschalten (so dass nur noch Auto und die Temp dort steht). Drücke ich nochmal Auto steht wieder alles dort (Drehzahl, Klappen,..) Bin mir aber nicht 100% sicher

Fünf Tasten - SID3 Und mein Hirsch ist mit 222PS und nur 231 eingetragen (probiert hab ich es noch nicht, da ich bislang immer in Begleitung meiner Frau oder mit Winterreifen auf deutschen Autobahnen war). Ist allerdings Automatik.

Wenn du deinem 9-5 was Gutes tun willst, dann Wechsel die Serien NGK Kerzen im 20ter Intervall - und das Öl alle 10tsd.

Zumal die Dinger nicht teuer sind. (entspricht eigentlich gar nicht Saab )

Eine Erfahrung koennen hier sicherlich nahezu alle teilen: Da die DI (direct ignition) von Saab mittels Ionenstrommessung diverse Daten an die Steuergeraete liefert, laufen alle Saabs mit DI mit den original NGK am Besten.

Hallo Gerald, da gibt es schon Moeglichkeiten... Allerdings: Die Automatik kennt bei mir auch nur zwei Stufen: Seeehr ruhiges cruisen - oder sehr brachialer Antritt, der die Gaenge ziemlich weit reisst...

Hab es auch gesehen und fand es so sehr merkwürdig.... Wenn es noch die Zweitfüllung im Focus war (erste Wechsel bei 2000km angenommen), war das Öl eben ca. 13.000 im Diesel drin. Angenommen, der Saabbesitzer hat vor 1000km gewechselt ist eine Vergleichbarkeit (von Diesel & Benziner mal abgesehen) ohnehin schon nicht mehr gegeben. Und selbst wenn: Was soll das bringen? Regelmässig Ölwechsel und gut ist. Daraus über den "Zustand" des Motors eine Aussage zu treffen halte ich für sehr gewagt... Gruss, Martin