Johnny Bravo

Recht einfach. E3 = Euro2 = D3 (war wohl ein Schreibfehler mit d und e - ist ja auch nah beieinander. ;-)

Herzlichen Willkommen! Du kannst dir ziemlich sicher sein, dass du wirklich der einzige hier mit deinem Saab Modell bist! :-) Wirklich toll und allzeit gute Fahrt! Gruss, Martin

Ohne weitere Bilder können wir hier nichts sagen. Ne, herzlich Willkommen! Der Preis ist sicher nicht verkehrt! Klingt doch prima. Viel Spass damit! Gruss, Martin

Hängt von der Zone ab. Da hier auch Geschäfte sind, macht es schon Sinn, dass auch tagsüber etwas mehr kostet... Aber wie heisst es am Ende so schön: "Freundlichst grüsst: Ihre Stadtpolizei" Aber jetzt wieder btt: Ich denke ebenfalls: Alles mit dem Sprit verrechnen. Freut die grenznahen Tankstellen. ;-)

:rolleyes: Einer der Gründe, warum ich noch nicht vom Wechselkennzeichen hier gebrauch mache und einen 900/I aufarbeite.... Das parken an der Strasse kostet hier ca. 60 EUR - im Monat (kein Witz: 50 CHF tagsüber und 45 CHF Nachtparkgebühr). Darum zahle ich lieber gleich 80 Eur im Monat pro Tiefgaragenplatz. Tjaja.... Auch die Eidgenossen wollen nur mein Bestes. ;-)

Die Nightbreaker hab ich jetzt im 9-3. Wirklich eine klare Verbesserung - aber den grössten Unterschied hat das Reinigen der Gläser von Innen gebracht! Hat mein fSH vorm letzten "Tüv" gemacht.

Süss! Echt schick. Der Song am Ende ist ja knuffig. War das mal eine Werbemelodie?

Naja, noch 1999 (siehe hier fuer das Cabrio): Saab: 74'180 Mark (185 PS) Audi A4: 49'930 Mark (125 PS) 3er BMW: 56'900 Mark (115 PS) Guuut - nicht direkt vergleichbare Motorisierungen. Aber dennoch...

Wieso? Ist bei dir der Schlauch noch das letzte verbliebene Originalteil? SCNR

Aaach quatsch. Da gibt es dann einfach eine Pauschale Strafsteuer von 10000EUR/Jahr fuer die, die die heimische Autoindustrie nicht durch Neufahrzeugkaeufe belohnen. :biggrin:

Der Wagen registriert deine Fahrgewohnheiten. Wenn du i.d.R. sehr ruhig faehrst, werden bei der Automatik zum Beispiel die Schaltzeitpunkte runtergeregelt. Die Motorsteuerung "lernt" sozusagen deinen Fahrstill (ueber die letzten paar hundert km) und passt sich dem an. (Einspritzmenge, Zeiten, etc. vermute ich mal) So kann es schon sein, dass du vorher ein recht ruhiges, verbraucharmes Profil erfahren hattest und nun wieder bei den factory settings bist (die beim Aero vermutlich schon auch die Leistung im Programm haben....) Ich merke dass immer, wenn wir nach Monaten max. 120 in der CH ruhig gefahren wieder mal 1500km in die Heimat ueber deutsche Autobahnen pruegeln. Hinterher zurueck in der CH spricht der Wagen schon etwas schneller wieder an, bilde ich mir ein. Ausserdem schaltet er etwas spaeter. Kann natuerlich auch Einbildung sein.... Gruss, Martin

Hatte mal mit einem Pioneer geliebaeugelt. Dort konnte man wirklich fast stufenlos immerhin die display und Knopfbeleuchtung einstellen. Mich hat letztends im 9000er doch nur das Original ueberzeugt. Trotz fehlendem mp3 Geraffel...

In meinem 99er sind auch Seitenairbags drin. btw: müsste man das nicht eigentlich irgendwie unter dem Sitz an den Strippen sehen? Hat da jemand nen Bild?

Auf meinem 9-3 hat Hirsch ab Werk 235/40 R17 eingetragen (allerdings in der CH mit einem anderen Fahrwerk und mit Dunlop SP9000 als zwingendem Reifen).... Ob es wirklich passt, weiss ich im Sommer. (allerdings hatte der Vorbesitzer das auch bereits 9 Jahre so).

Meines Wissens nach hatte der 9-3 immer Seitenairbags serienmaessig. Und wenn es auf dem Sitz steht, ist auch ein Airbag drin (sonst staende es nur auf dem Lenkrad / Handschuhfach). Gruss, Martin

Oder ist evtl. der Schlauch der Wisch-Wasch Anlage ab und "suppt" in die Klappe? Ansonsten hat mir bei sowas immer gut ein Gartenschlauch geholfen. Ich hab mich (beim 9-5 noch nicht nötig) damals mit Taschenlampe in den Kofferraum gelegt und jemanden von aussen "giessen" lassen.

DAS nicht - aber die koennen lenken.

Die Eidgenossen schauen sich sehr genau um, wer an Touristen auf der Piste ist - die sind gefaehrlich, die Schweizer nicht.

Vom 9-4 hat swade auch schon ein paar nette Innenansichten aufgetrieben.

Tippe auch auf die Zuendkassette. Bei mir hat sich ueberhaupt nichts vorher bemerkbar gemacht. Morgens noch zur Firma gefahren. Mittags ging "nichts" mehr. Selbst der sonst so typische Geruch (halt mal deine Nase an das rote Ding mitten auf dem Motor) nach verschmorrtem Plastik war bei mir nur ganz leicht zu bemerken.

Zumal (wie schon an anderer Stelle mal im Forum von jemandem geschrieben) die 2'500 direkt weg sind, sobald das erste Mal deine Nummerschilder dran sind...

Das letzte Stueck geht bergab... Ne, Spass beiseite: Gibt es im Forum Erfahrungen, wie lange man dann noch fahren kann? (zeit/strecke)?

Kann ich so nicht sagen: Bei mir ging die Lampe an und ich konnte noch gut die 12km zur Werkstatt fahren - klar: Auf Radio, Sitzheizung, Heckscheibe, Klima habe ich verzichtet. Dort ist dann ein neuer Regler reingekommen und gut wars.

Wenn du irgendwann den Motor nicht mehr HOERST, nachdem du den Schluessel weitergedreht hast. SCNR Ne - wenn die Lima nen Schlag hat, sollte die Lampe im Cockpit angehen (Ladestrom unter 12V oder so). Gruss, Martin

Siehe hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=28790 Bitte schliessen.