Johnny Bravo

Noch eine Ergänzung... Da wir im öffentlichen Teil des Forums sind: ATU hat hier noch niemand als positiv gelobt (muss nicht heissen, dass die schlecht sind ). Nur fehlt es ATU i.d.R. wohl an Saab spezifischer Erfahrung, da es einfach zu wenige Saabs gibt. Mein Tip: Halte dich an die im Forum ausdrücklich gelobten Werkstätten oder frag die User aus deinem Raum......

Nun, wenn deine Werkstatt nicht dadrauf gelistet ist, dann muss sie nicht zwingend schlecht sein. Sie ist halt einfach noch nicht von einer Mehrzahl im Forum als "positiv" aufgefallen. Das ist alles. Auf DIESER Liste sind die dunkelgrau hinterlegten richtige Werkstätten. In hellgrau sind Forumsmitglieder, die im Notfalle (Panne,...) aushelfen können. Du kannst natürlich sicherlich auch eines der Forumsmitglieder hier per PN (privater Nachricht) kontaktieren oder anrufen und nach einer empfehlenswerten Werkstatt fragen. Freising ist in der Nähe von München, oder? Gruss, Martin

Bei den meisten steht's hinten drauf. (da wo bei mir Aero steht - also hinten rechts, steht dort dann Troll oder TrollR) Habe bei Hirsch schon einige rumstehen sehen. Ab MY2002 haben die dann die 305 PS, ne andere Frontschürze, Hirsch 18 oder 19", anderen Endtopf,... Und i.d.R. andere Sitze mit dem Print "Hirsch Performance" auf dem Sitz (2-farb Leder).

War für den 5ten Stern im NCAP Test oder so (darum hat VW das damals beim Golf noch nachträglich reingefrickelt). Bei 9-3 und 9-5 gibt es halt ein paar mal DingDong. Hört auf, wenn man angeschnallt ist - oder nach 10x oder so. Bei anderen (Ford) hört es gar nicht auf. Ist doch prima - so weisst du, dass mit dem Auto alles in Ordnung ist. :-) War also billig. Jetzt dauert es nur, bis du deine Gewohnheit auf: Aufschliessen, Tür auf, hinsetzen, anschnallen und dann Schlüsseldrehen geändert hast. :-)

Woher weisst du das? Bislang ist noch keiner der 2.8er alt genug, damit man das beurteilen könnte. Der 3L Diesel war zu Produktionsstart auch ein Knüller (bin ihn damals mal gefahren und fand ihn total klasse - hatte wirklich das Gefühl, dass die Marke den Motor gut gebrauchen könnte...)

? Wir reden aber nicht über das DingDong, dass auf "Anschnallen" hindeutet, oder? Wenn ich einsteige und mich direkt anschnalle und erst danach den Zündschlüssel drehe kommt überhaupt kein DingDong, sondern nur der Text ("Checking".... "Check ok")

Dann mach doch mal das Dach auf und wieder zu und versuch dein Glück nochmal. Schaden kann es ja nicht (ob es was bringt - egal). Ansonsten ist evtl. der Motor des Schlosses kaputt. Habe mich auch schon mal gefragt, wie ich dann da drankomme. Dann viel mir aber ein, dass ich ggfs. die Rückbank umklappen kann und von dort zur Not reinkomme... Vielleicht kannst du dich mal dahin verrenken und den Teppich soweit abziehen, dass du ggfs. mit einer Taschenlampe etwas mehr sehen kannst?

Ich war mal bei Kroymanns in DDorf (bevor ich von C&N gehört habe). Der Laden hat es nicht anders verdient. Sowas arrogantes.... Die dämliche Pute an der Empfangstheke hat es nicht mal nötig gehabt "Guten Tag" zu sagen. Und der Verkaufsfutzi meinte dann "Saab ist aber recht teuer - kommt das für Sie in Frage?". Da hab ich dem Dödel fröhlich lächelnd gesagt, dass er als Autoverkäufer ja vermutlich das zehnfache meines Gehaltes habe - daher würde ich dann doch lieber woanders mein Geld ausgeben... Idiotenpack. Hinterher kam dann noch schnell jemand angelaufen, der es wieder gut machen wollte. Da konnte ich nur fröhlich sagen: Man bekommt im Leben für alles eine zweite Chance - nur für den ersten Eindruck nicht. Und dann bin ich gegangen. Die zweite Chance haben die dann noch nicht mehr bekommen.

Ich wette, dass deine Eltern ein mehrseitiges, recht klein bedrucktes Dokument zur Depoteröffnung unterschrieben haben... Und da die Beraterin sagte, dass es ein Risiko gibt (wenn auch beschönigt), dann sehe ich - leider - schwarz. Allerdings nach Bert Brecht: Jeder ist für seine Taten selbst verantwortlich. Deine Eltern sind mündige Bürger - und wenn sie lieber ein Sparbuch hätten haben wollen, hätten sie das auch bekommen. Kostonlany (oder wie hiess der Börsenfutzi) hat mal gesagt: "Wer kein Geld hat MUSS spekulieren, wer viel Geld hat DARF spekulieren und wer wenig Geld hat DARF NICHT spekulieren". Und nach seinen Masstäben haben wir alle wenig Geld... So richtig, weiss ich auch nicht, wieso die Idee entstanden ist, dass jeder an der Börse gut mitverdienen kann.. Ich bin damals belächelt worden, als ich gesagt hab: "Aaaach, ich lass das bischen auf dem Girokonto, und fahr lieber in den Urlaub, dann hab ich was davon". Damals war gerade der Telekom Hype.... Was habe ich hinterher gelacht. Sorry, aber just my 2 cents. Der Weg zum Fillialleiter ist sicher sinnvoll: Da man sonst ja wohl garantiert das gesamte Vermögen in andere Hände geben wird und ordentlich "Mundpropaganda" treiben kann...

Benziner ist keine Option? Evtl. mit LPG oder E85?

Nun ja, wenn ich das richtig verstehe (@[mention=3373]gulli808[/mention]: bitte korrigiere mich, falls ich falsch liege): gulli808 hat einen guten Bekannten in einer Werkstatt, der ihm für wenig Geld ein Hirsch Steuergerät geben kann. Aus eben einem Troll bzw. einem 300PS Hirschumbau. Frage von ihm nun: "Bringt das was, bzw. geht das und habe ich dann die 300 PS & 400Nm?" Meine Antwort: Laufen wird es irgendwie - vermutlich wie ein Sack Nüsse. Dieses "300 PS" Steuergerät von Hirsch ist wie von stelo oben genannt für folgende Änderungen an der Hardware programmiert. Damit du wirklich die 300 PS und 400Nm hast und das ganz sinnvoll läuft brauchst du: Ladeluftkühler, Luftfiltersystem, Ansaugrohr, Sportauspuffanlage, Benzindruckregulator, Stärkere Bremsen benötigt! Steuergerät und Software. Und du hast dann nur das Steuergerät mit der Software. Und das läuft meiner Meinung nach eben nicht. Recht simpel, oder meinst Hirsch bietet den ganzen Rest nur an, da er bei denen auf Halde liegt? Gruss, Martin

Na - jetzt bin ich aber schon auf Bilder von deinen Saab gespannt....

Nun, ich wuerde schaetzen, dass du bei einem Neukauf deutlich billiger davon kommst (!). Gerade wenn du einen Jahreswagen suchst. Dann lieber bei einem Neuen ordentlich Rabatt raushandeln, als irgendeinen zu kaufen und umlackieren zu wollen. Ich wuerde mich hinterher gigantisch aergern, wenn man doch irgendwo (im Innenraum sobald sich eine Verkleidung etwas verschiebt) die alte Farbe sieht... Gruss, Martin

Auch wenn der Thread schon etwas "angeraut" ist... Habe gestern gesehen, dass auch unter dem rechten Schweller meines Cabrios zwei kleine Oeltropfen sind... (kaum kommt die Sonne, faehrt meine bessere Haelfte das Cabrio - dann sehe ich auch mal meinen Stellplatz). Nun meine Frage - wo/wie kann ich das ganze Geraffel denn eigentlich mal besser sehen? Bislang habe ich mich noch nicht unters Auto gezwaengt. Gibt es eine Chance, wenn das Verdeck laeuft, irgendwas zu sehen? Kann ich eigentlich das Dach nur halb aufmachen und dann anhalten, um zu schauen? Gruss, Martin

Nein. Komma vergessen. ;-) xx,xx macht da mehr Sinn.

Glaub ich. Habe in D auch immer höhre Verbräuche gehabt. Hier in der CH fährt meine Freundin den 9-5 Aero Kombi Automatik mit 8.4 (!) Und das ist dann mit einem 6ender wahrscheinlich nicht mehr möglich. (Ich brauche im Cabrio leider immer 10.2 - kürzere Strecken)

Warum sollte man dann den 6ender nehmen und auch beim gemütlichen dahinfahren mit recht konstanter Geschwindigkeit den grösseren Verbrauch in Kauf nehmen? Klar - Sound, Laufruhe und weitere Leistungsstufen aussen vor. Aber so im "Alltag" sehe ich den Vorteil nicht.

Jaaaa, da merkt man, dass es in der CH doch nicht soo viele Doenerlaeden gibt. Phonetisch korrekt muss es folgendermassen heissen: "einmal mit alles und scharf"

Top Anleitung. Sollte in die knowledge base. Ich habe mich fuer die billige Fernost Variante mit Antennenband entschieden und bin eigentlich ganz gut zufrieden. Von aussen nichts zu sehen und bei mir recht zuverlaessig, seit ich gelernt habe vor dem Rueckwaertsfahren eine Gedenksekunde einzulegen.

Gibt's doch schon lange. Habe keine eigenen Erfahrungen (liquid glass oder wie der Kram heisst), aber im Freundeskreis einige, die darauf schwören. Wie gesagt: Seit Jahren. Ich selbst hab da eher ein simpleres Verständnis: Waschstrasse reicht.

Markierung, wo der Wagenheber angesetzt werden soll?

DAS ist es !!!! Wenn dort dann 5000Liter Luft/min angesaugt werden hat man auch optimalen Kurvenhalt da man eins mit dem Sitz wird.

1sten: Bosch Zündkerzen entsorgen. Kauf dir die in der Betriebanleitung genannten NGK. Klingt komisch. Ist aber so. Die DI wird es dir danken. Es gibt rote DIs für Trionic 5 Motoren und schwarze DIs für Trionic 7 Motoren. Die sollte man nicht untereinander tauschen. Aber wenn es wirklich eine schwarze ist (und nicht eine umlackierte rote), dann ist alles prima. Passt also. Teilenummer hin oder her. Schau höchstens mal hier im Forum nach "Rückruf DI". Dort gab es mal fehlerhafte. Ausserdem gibt es zurzeit billige China Nachbauten, deren Haltbarkeit wohl so lala sein soll. Schau dich einfach im 9-5 Bereich nen bischen um. Gruss und gute Fahrt! Martin

Yupp. Laufleistung wäre interessant. Stichtwort zum Suchen: Ölschlamm, Ölwanne abnehmen, Kontrolle Ölwanne....

In Zürich nur zwei pro Wechselschild. Ausnahme: Veteranenfahrzeuge (gibt aber hier auch strenge Auflagen für Oldtimer) können beliebig viele pro Schild. ;-)