Johnny Bravo

Ja, ist der gleiche Preise, den ich bei woodcompany bezahlt habe. Versand war bei mir sogar etwas günstiger, dafür aber leider Zoll (wenn ich sie mir nach Deutschland zu meinen Eltern hätte schicken lassen wäre es billiger geworden).

Jau - das SE P1i passt wirklich ganz gut rein. Ist aber Zufall. Hab den Halter auch nur drin, da die Lederkonsole schon drin war und ich mit dem Handy navigiere (GPS Empf. liegt im Handschuhfach). Ja, wie oben bereits gesagt: "Deauville" hat Hirsch 1999 zum Genfer Autosalon auf 100 Stk. limitiert. Hier in der CH werden immer mal wieder ein paar angeboten. Allerdings zu recht hohen Preisen...

Hier noch ein kurzes Update: Habe mir dann doch eine Neue direkt von woodcompany.com gegönnt. Wirklich klasse! Ging super fix (Lieferung direkt nach Hause, ein paar Tage später die Zollrechnung, alles i.O.). Passt perfekt, Einbau in einer Minute. Und der Farbton des Leders passt auch wirklich sehr, sehr gut, wenn man bedenkt, dass die Sitze ja schon 10 Jahre alt sind! http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=405230&postcount=24

Frei nach Hans-Werner Olm: "... hatta hatta..." :biggrin: Ist natürlich Mahagoni. Man gönnt sich ja sonst nichts. Siehe auch im 1sten Post den pdf Prospekt. http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=47&pictureid=1542 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=29702&d=1238696916

Und noch eins von vorhin. "Im Sommer scheint die Sonne, im Winter da schneit's, in der Schweiz, in der Schweiz, in der Schweiz...." türülü tärää frei nach Rudi Carell http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=47&pictureid=1543

Danke, freue mich auch jedes Mal. Auch am Flughafen macht er eine gute Figur, finde ich. http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=47&pictureid=1544

So, kleines Update, nachdem am vergangen Wochenende 1500km Richtung Heimat und zurück auf dem Program standen. Zunächst: Auch im Winter eine recht feine Sache, so oben ohne. http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=46&pictureid=1277 Ansonsten kann ich wirklich sagen, dass das Hirsch Fahrwerk in den Kassler Bergen (A7 Würzburg - Kassel) eine wahre Freude ist. Trotz Winterreifen wollte kaum jemand schneller als ich (können diskutieren wir hier nicht). Im Vergleich zum 9000er LPT Serienfahrwerk ein Unterschied wie Tag und Nacht - im Vergleich zum 9-5 Aero immer noch besser, allerdings sind die Sitze im Cabrio mit weniger Seitenhalt ausgerüstet. Am Montag gab es dann endlich wieder Sommerschuhe. Und jetzt kommt hier langsam die Sonne raus. Klasse. http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=47&pictureid=1540 Ansonsten gibt es nichts weiter zu berichten, alles läuft, keine Fehlermeldungen o.ä.. Fährt und funktionert einfach.

Mal was ganz anderes: Hast du schon mal Bilder von deinem 9000er (und ggfs. 9-5) hier eingestellt. Stelle mir Grau mit rotem Leder schick vor - hab ich so noch nicht gesehen, glaube ich. Gruss, Martin

In der Tat gibt es sicher Autos mit 100 PS weniger, die schneller von der Ampel loskommen. Von "0 auf..." war nie die Staerke von Saab. Der Aero mit dem groesserem Lader traegt sicher auch dazu bei. Und der Frontantrieb auch. Saab ist eher von "60 auf..." stark. Gruss, Martin

Ach kommt, reisst euch zusammen. ;-) Er fragt für einen Freund. Ausserdem sind die Fragen durchaus so formuliert, dass nicht der Autor Saab für Premium hält, sondern sagt, dass Saab sich für Premium hält. Zum Andern dauert eine Bachelor Arbeit 2 Monate, glaube ich. Da kann einfach nicht sooo viel Tiefe entstehen, wenn man bedenkt, dass erstmal Themen gefunden, Daten erhoben (wie hier) und dann auch noch geschrieben werden muss.... Gruss, Martin, der sich gerade mal fix durchgeklickert hat. Tip: Mir fehlt hier und da: "None of the above" ;-)

Reflash per SB (vermutlich = Saab Service Bulletin) 271-2206. Saab Service Bulletins sind Anweisungen, die die Händler erhalten haben. Reflash klingt für mich wie ein Softwareupdate?!? Weiss aber nicht, ob das bei einer Klimaanlage Sinn macht. Vielleicht hat jemand das SB für dich. Gruss, Martin

@gulli808: es ist der 1ste April.... Und davon abgesehen ist die grüne Farbe ein Insider... Es gab hier mal jemanden, der ähnlich schwierig zu beraten war und der sein Auto unten grün lackiert hatte. Du würdest sicher deutliche Antworten bekommen, wenn die Fragen klarer formuliert werden und du auf die dann folgenden Antworten eingehst. Zum Beispiel: Ich möchte meinen Aero gerne mit einem Step1 aufrüsten. Allerdings habe ich eine Gasanlage verbaut. Welche Anbieter unterstützen das? Was ist dann mit Tüv Eintragung? Gruss, Martin

Ich denke auch, dass der Markt zurzeit keine 2500 für den Wagen hergibt.... Motor für Saabfans so lala und Ausstattung auch nicht überwältigend (oder ist Leder, Klima, Schiebedach, besondere Felgen,... drin oder dran?) Er wird dir ja vermutlich gefallen, sonst hättest du ihn nicht gekauft. Die Frage ist doch: Wenn er dir vor drei Monaten einen Betrag X EUR wert war - warum dann nicht ggfs. stilllegen statt verkaufen? Spart erstmal die laufenden Kosten. Es sei denn, da siehst kein Land - dann Weg mit Schaden. Wird aber ggfs. nicht sooo viel Einbringen.

In der CH auch - sonst hätte Hirsch damit wohl nicht angefangen...

Glaube ich alles gerne (mein Vater faehrt Audi 100/A6 seit ich denken kann), aber dennoch fehlt mir ein Punkt: 5. Emotionen. ;-) Was wird dir nach sechs, acht Wochen das Auto langweilig sein. Und den Werkstattmeister kennst du auch nur noch vom Hoerensagen.

Jedenfalls hat er den BOCK im pdf markiert. Nicht den Block. :-) EDIT: Zu langsam

Schau mal hier..... Neben der Einfuhrumsatzsteuer kommt wahrscheinlich doch noch Zoll (ein Anruf kann dir da Klarheit bringen). Ausserdem natuerlich Vollabnahme beim Tuev. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=340517&postcount=40 Gruss, Martin

Nun ja... Am Verbrennungsmotor entwickeln sie ja nun auch schon ein paar Jahre. Die Anfaenge hatten vermutlich auch noch nicht die geforderten Eckdaten, die heute Standard sind: Preis um 30000 Eur Reichweite locker 800km+ PS um die 200 Vmax um die 200+ "Ladezeit" 5min beim Tankstop Daher denke ich, dass E-Motoren in Zukunft noch eine ordentliche Entwicklung vor sich haben. Auch und gerade im Bereich der Batterien hat sich ja schon ordentlich was getan die letzten 20 Jahre.

Kann mir nicht vorstellen, dass es ab 2000 eine Fuenfgang Automatik gab. Im 9-5 erst ab MY2001, soweit ich weiss. Dachte immer, dass im 9-3 erst mit der Einfuehrung des wirklich neuen Modells 2002/3 eine neue Automatik Einzug erhielt. Schnell sind die 222 Hirsch Pferdchen schon (fahre das im Cabrio), nur sorgt die Viergangautomatik auf deutschen Autobahnen fuer Drehzahl.... Gut, dass ich am Wochenende die Winterreifen (max 190) drauf hatte... Ansonsten: 1998: Trionic5 Motorsteuerung, Euro2 (glaube ich), ab 2000 oder so: Trionic7, Euro3 und ca. ein Liter weniger Verbrauch. Ich bin mit meinem 1999 voll Zufrieden. Sage aber auch: Zustand ist Trumph! Unbeding versuchen moeglichst viel ueber bereits erfolgte Rep. und Service herauszufinden....

"Isch abe gar kein 10x Brenna" ;-) Nein, mein Brenner ist einfach schon etwas alt. Mehr als 8x geht eh nicht - bin nur zu faul den anderen Rechner im Nebenzimmer zu starten (der hat einen neueren Brenner) sondern nutze einfach das Ding im Laptop...

Hi Dirk, beitreibe mein Original Radio ausschliesslich mit selbst gebrannten CDs. Die Originale liegen im Wohnzimmer. Je nach Rohling & Brenngeschwindigkeit "springt" es manchmal. Die brenne ich dann einfach nochmal. Sonst keinerlei Probleme.

Ich auch nicht. Und zwar ganz ohne 900/I Selbst mit einem runtergerittenen Fiat Panda & Uno nicht. Laesst also den Rueckschluss auf die Qualitaeten des Fahrwerks nicht zu. Und Ja: Gebe gerne zu, das ich bislang immer Glueck hatte.

Da unterliegst du einem Denkfehler.... Das Stück Blech gehört dir - nicht das, was draufsteht. :biggrin:

Nun: Du stehst da und machst ein Foto von deinem Auto im Schnee vor einer Infotafel. Das war leicht.

Du meinst wahrscheinlich das Originalzubehör, dass es damals gab. Hier oder hier (je nach Baujahr).... Sind natürlich grün beleuchtet. Aber schwer aufzutreiben (hatte damals auch mal ne Zeit gesucht und mich dann für einen Clarion CDR 634 6fach Wechsler im Kofferraum am original Radio/Kassette zu betreiben)