DSpecial

Da will ich gar nichts gegen sagen. Verbrauch war mir auch immer relativ wichtig, aber bei Kosten pro km denke ich auch immer noch an angebliche Werkstattkosten, Wertverlust etc., das war mir eher egal. Wo ist da jetzt der Zusammenhang zwischen Spritverbrauch und Spaß?

Findest du? Ich weiß, wir sind hier in einem Autoforum und schon deshalb interessieren sich viele auch für technisches aber Kosten pro Kilometer haben mich noch nie interessiert, ich kenne auch niemanden privat für den das eine Rolle spielt. Ich entscheide mich aus anderen Gründen für ein Fahrzeug, oder dagegen. Ich denke, dass geht der überwiegenden Mehrheit der Menschen so. Ich glaube auch nicht, dass Ladungsverluste etc. für viele eine spannende Angelegenheit sind. Man will wissen, wie weit man mit einer Ladung kommt (Sommer/Winter) und wie lange unterwegs das Laden dauert. Natürlich gibt es auch Menschen die den Verbrauch jeder Glühbirne im Haushalt in einer Excelliste über das Jahr notieren etc. Ich zahle einen monatlichen Abschlag für Strom und am Jahresende gibt es dann entweder was zurück oder ich zahle nach. Wie hoch der Anteil davon von der Wallbox kommt? Keine Ahnung...wobei, stimmt nicht ganz, ich kann in der Ladungshistorie der Wallbox schauen was ich pro Monat geladen habe. Wenn ich will kann ich die Kosten dann mit meinem Ex-Diesel vergleichen.

Vielleicht mache ich einen Denkfehler aber sind solche Tests dann nicht einfach nur Stimmungsmache gegen E-Autos? Ich als Nutzer will doch primär wissen ob ich mit einem voll geladenen Auto im Winter genau so weit komme wie im Sommer, wenn nicht wie viel weniger kann ich fahren? Wenn ich das richtig verstehe bedeuten die Angaben vom ADAC, dass ich für die gleiche Strecke mehr Strom laden muss. Das beträfe dann aber primär die Kosten pro Km.

Ehrlich gesagt, ich habe keine Ahnung wie die auf so exorbitante Verbräuche in dem Test kommen. Ich muss zwar zugeben, dass ich mein Auto bisher weder bei 23°C noch -7°C gefahren bin (-5°C war das kälteste) aber mein Verbrauch liegt momentan bei 19,5kWh/100km laut BC.

Und die kennst du alle?

Hat dein Wagen keine Anzeige wie viel kWh er für das Heizen benötigt? Ich kann das bei mir nachlesen im Energiemanagement. Heizt du den Wagen nicht an der Wallbox vor? Da sollte doch der "Mehrverbrauch" wieder ausgeglichen werden.

Dann würde ich weiter 9000 fahren...

Ich habe ja nicht behauptet, dass es sowas nicht gibt. Es sind aber einzelne Anekdoten. Sowas gab es auch bei Saab und anderen Herstellern. Ich sehe auch das Problem teilweise bei den Werkstätten die Probleme nicht beim ersten oder zweiten Mal in den Griff bekommen wollen oder können. Wir hatten mal ein kniffliges Problem mit einem S60. Nachdem die Werkstatt meinte das defekte Bauteil identifiziert zu haben und tauschten, trat der Fehler kurze Zeit später wieder auf. Daraufhin hatte man sich gleich mit Volvo in Schweden in Verbindung gesetzt und der wirkliche Fehler wurde gefunden. Das zu Erst getauscht Bauteil musste ich dann sogar nicht mehr zahlen. Die waren 5 und 8 Jahre alt. Wobei der Erste von einem Landwirt stammte der sich nicht besonders um die Pflege gekümmert hatte.

Ja, die Motoren waren robust, der Rest drumherum eher nicht so... Ich kann mich glaube ich an keinen TÜV Termin erinnern vor dem meine Eltern an ihren W 123 nix zu schweißen hatten.

Ja, gibt auch Saab-Fahrer die das über alle Saab nach dem 901/9000 sagen. Solche Aussagen sind weder repräsentativ noch würde ich sie ernst nehmen. Klar, wer früher V.O.L.V.O ausschließlich wegen dem Kofferraum gefahren ist wird natürlich mit einem aktuellen V60/90 nicht glücklich.

Wenn ich sehe, dass der ID3 eines Freundes für ein Software Update und den Einbau einen Teils über ein halbes Jahr teilzerlegt auf der Bühne stand würde ich die Werkstatt auch meiden:biggrin: Aber im Ernst, bei meinen anderen Fahrzeugen habe ich sowas auch selbst vor der Inspektion erledigt, schon weil es deutlich günstiger war. Ich mag falsch liegen aber beim Privatleasing kann ich wohl bei der Übergabe Probleme bekommen wenn ich die Wartungsintervalle nicht einhalte. Der besagte Filter wird ja auch im Rahmen der vorgeschriebenen Inspektion gewechselt.

Mmh, ich überlege mal kurz...vielleicht weil mir im konkreten Fall das Design gefällt, oder weil in der Summe der Eigenschaften genau dieses Fahrzeug meinen persönlichen Vorstellungen entspricht. Menschen sind nun mal unterschiedlich und für mich ist ein Auto ein Auto und nicht eine Art Weltanschauung. Ich fände das für mich irgendwie absurd einen Saab nur deshalb zu fahren weil er aus Schweden kommt. Aber wenn andere das als wichtigstes Kriterium für sich sehen ist das auch ok. Klar warum auch nicht, machen ja auch viele, gerade bei E-Autos gibt es auch zig Gründe die dafür sprechen. Gibt aber auch zig Gründe die dagegen sprechen.

Ob das ein "schmerzlicher Prozess" ist vermag ich nicht zu beurteilen. Evtl. spielt es aber auch überhaupt keine Rolle? Wir fahren beide Marken, aber die "Nationalität" der Marken hat bei uns absolut keine Rolle gespielt. Den 901 würde ich auch fahren wenn auf dem Kühler ein Stern zu finden wäre, vorausgesetzt er wäre dadurch kein "Allerweltsprodukt" geworden. Lediglich bei den Franzosen die ich früher hatte mag das eine kleine Rolle gespielt haben weil ich eben ein besonderes Verhältnis zu Frankreich habe. Den aktuellen V60 oder V90 finde ich ziemlich schick, würde ich die kaufen wollen wäre es mir persönlich egal ob die noch zu 100% schwedisch sind oder nur noch zu 10%. Es scheint zumindest hier nicht zuzutreffen, dass die Chinesen nur die Technologie abziehen und die eigentlich Marke "abwracken".

Mutig:biggrin:. Das war ein VW, richtig? Bei uns ist eine jährliche Wartung vorgesehen, allein schon wegen dem Tausch des Reinluftfilters für den Innenraum. Wobei es im Wechsel eine kleine und eine große Inspektion gibt.

Weil 1990 GM schon mit 50% beteiligt war, ab 2000 dann zu 100%. Der 902 ist bekanntlich 1993 schon auf einer GM Plattform entstanden.

Man kan sich das auch schönreden...Gab es mal ein paar Jahre in denen Saab wirklich profitabel war? GM hätte nicht einsteigen müssen wenn sich die Autos wie geschnitten Brot verkauft hätten. Saab hat selbst in Schweden nicht unbedingt den Massengeschmack getroffen, dementsprechend waren eben auch die Verkaufszahlen. Das hat aber auch was für sich...auf jedem markenoffenen Oldtimertreffen sieht man mehr 911er als Saab auf der Int-Saab:biggrin:

Der Logik nach war Saab seit ca. 1990 nicht mehr schwedisch...

Und wo genau ist jetzt der Zusammenhang zwischen den Tesla Problemen und E-Autos im Allgemeinen?

Wenn ich das in meiner App richtig interpretiere bietet das mein Renault. Da sind Verträge über 60 Monate für automatische Updates, Navigation etc. hinterlegt. Ob das immer dem aktuellen Auslieferungszustand entspricht oder etwas verspätet aufgespielt wird kann ich leider nicht sagen.

Mir persönlich geht es nicht um "früher war alles besser", sonst hätte ich mir kein E-Auto gekauft. Was mich aber schon wundert, fallen denn heute keinem in der Entwicklung oder im Test-Team auf, dass z.B. das Radio die Sender verliert? Einem Motor sieht man ja nicht an ob er bei 10, 20 oder erst 250000km auseinander fliegt. Gerade weil das bei vielen Herstellern mit den OtA-Updates gut funktioniert, so mein Eindruck, wird in der Entwicklung nicht mehr so genau hingeschaut...weil, im Falle eines Falles kann man das Problem ja schnell beheben.

Betatester?

Würde ich eher als no-go bezeichnen. Wenn ich also während der Fahrt Radio hören will muss ich mich erst durch Menüs und Senderlisten wühlen, sowas bedeutet maximale Ablenkung. Wenn man das per Sprachsteuerung machen kann, ok, falls nicht, ist da sehr bedauerlich. Da würde ich hoffen, dass es bald ein update gibt.

Bei uns im Megane wird die Klimatisierung, Sitzheizung, Lenkradheizung etc. auch über Tasten gesteuert. Die Steuerung am Lenkrad sieht zwar aus wie ein Touchfeld, sind aber physische Tasten. Mir gefällt da die Bedienung insgesamt sehr gut und wenn man nicht ständig irgendwelche Funktionen während der Fahrt aufrufen will, lenkt der moderne Kram auch nicht weiter ab. Ich muss einfach während der Fahrt nicht wissen wie viel Datenvolumen ich noch habe...das geht auch zu Hause wenn der Wagen steht.

Wieso sollte sich das gegenseitig ausschließen? "Oldtimer" ist ja erstmal nur eine Gegenstandsbeschreibung...

Eben habe ich versucht an einem Tesla Supercharger zu laden, mittlerweile geht das ja auch für markenfremde Fahrzeuge. Allerdings ist da das Ladekabel so kurz, dass ich nicht mal bis zur Ladebuchse kam. Ich hätte das Kabel der Nachbarsäule nehmen können, hätte dann aber zwei Säulen blockiert...also nur was für den absoluten Notfall .