DSpecial

Gerade auf Korsika wieder massig Méharis gesichtet. Ein paar 2CV, Acadyane alle in erstaunlich gutem Zustand, und der Regel restauriert. Ein 15CV, 2DS...ach herrlich.

Für mich ganz klar, Nein. Ich kaufe ein Auto nicht deshalb weil da ein bestimmtes Logo auf der Motorhaube klebt. Nur weil ich ein, zwei Modelle einer Marke gut finde und gerne fahre muss ich nicht alles was die sonst noch produziert haben irgendwie toll finden. Alles z.b. vor dem 99 finde ich total uninteressant und nach dem 9-3I/9-5I überzeugt mich auch nicht mehr so richtig. Aber das soll natürlich jeder für sich halten wie er oder sie es möchte.

Für meinen Geschmack haben die eine gruselige Optik und aus China will ich nicht unbedingt ein Auto. Mir reicht schon ein Handy aus dem Land... wahrscheinlich haben die selbst meinen letzten Toilettengang irgendwo protokolliert.

Aber nur als Barzahlungspreis, die Leasingraten sind unterirdisch.

Bitte was? Du hast doch die Aschenbechermethode als "rumgefrickle" bezeichnet bevor ich meine Meinung geäußert habe, dass ich ein Teil welches erst noch mit dem Lötkolben bearbeitet werden muss um 100% brauchbar zu sein, eher als "rumgefrickle" ansehe.

Alles andere wäre auch komisch, der 9-5I ist schließlich auch eine Fahrzeugklasse höher. Aber beim Vergleich z.B. mit einer C-Klasse, welche das idientische Segment bedient, bin ich eher erschrocken. Der 9-3 ist da eher Golf-Klasse. Ich habe auf der Rückbank einen handelsübliche Kindersitz, jetzt ist der Wagen hinten aber so schmal, dass der Kindersitz das Gurtschloss verdecktasdf

Wahrscheinlich verstehen wir unter dem Begriff "rumgefrickle" etwas völlig unterschiedliches.

Das ist aber sehr schmeichelhaft beschrieben. Ich finde der 9-3III ist ein klassischer 2-Sitzer: Sitzen vorn zwei Personen >1,75m können auf der Rückbank maximal noch Kleinkinder mitfahren. Sitzen hinten Erwachsene einigermaßen bequem kann auf dem Beifahrersitz eine 1,80m Person den Kopf locker zwischen die Knie stecken. Ein Twingo I hat mehr Platz geboten.

Ist zwar kein iPhone 14, sondern nur 7 aber tippen kann ich und das Display ist sogar leicht nach oben, also zu den Augen geneigt.

Und irgendwann bleibt es da für immer weil man merkt, dass man sein Handy ganauso gut auf den geöffneten Aschenbecher abstellen kann... auch ohne Zusatzhalter. Wen man nicht gerade Slalom fährt bleibt das Teil auch da wo es sein soll (im Querformat).

Was ist denn heutzutage asiatisches Design, oder schwedisches/skandinavisches? Mit einer etwas anderen C-Säule hat der ioniq 6 so ziemlich das identische Heck wie der 9-3 der niemals produziert wurde siehe #48

EIn Fahrzeug aus dem VW-Konzern scheidet bei mir grundsätzlich aus. Die von dir gemachten Erfahrungen mit der Servicequalität kann ein Freund mit seinem ID3 nur zu gut bestätigen. Der Wagen stand fast ein halbes Jahr teilzerlegt beim örtlichen VW Händler da die nicht in der Lage waren ein Update aufzuspielen und irgendein Teil nicht lieferbar war.

Polestar 2 ist auch chic, allerdings finde ich die aufgerufenen Leasingraten nicht besonders attraktiv.

Gerade aus der Seitenperspektive finde ich das klasse, könnte eine moderne Interpretation des 901 Hecks sein (aber auch das ist ja für viele Geschmackssache)

Den 901 möchte ich als Oldie gerne weiter fahren, beim Alltags 9-3III kann ich es allerdings kaum erwarten diesen gegen etwas zeitgemäßes einzutauschen. Momentan habe ich drei Fahrzeuge in der engeren Auswahl: IONIQ 5, IONIQ 6 und den E-Mini. Der Mini wäre für mein Anforderungsprofil eigentlich ideal: Meist fahre ich alleine und benötige den Wagen mehr oder weniger nur für den Arbeitsweg. Nachteil ist allerdings, dass ein 3-Türer nur bedingt tauglich ist wenn man hinten noch zwei Kindersitze montieren möchte. IONIQ5/6 sind da natürlich eine andere Hausnummer, evtl. für den Einsatzzweck etwas überdemensioniert. Allerdings kann man damit auch mal eine Reise zu viert unternehmen. Den IONIQ 6 finde ich auch von der Umsetztung recht spannend. Was fahrt ihr? Wie sind die Erfahrungen?

Das gilt wohl für alle Autos.

Vielleicht kein Kommafehler, aber definitiv eine Null zuviel am Ende des Preisangabe.

8V als CV?

Vorallem dachte ich immer die Vmax würde auch bei einem Serienfahrzeug höher liegen. Damit hat man ja fast Probleme einen MB 190D zu überholen.

Minderwertige Qualität hat wenig mit Geschmack zu tun, ich fahre ja selbst so ein Teil.

Was mir bei der Mühle unbegreiflich ist...

Weiß nicht ob das eine "interessante" Sichtung war, aber gestern fuhr durch unsere Straße ein junges Bürschlein in einem Audi R8 mit einem Heckspoiler so groß, dagegen wirkt das 900er Whaletale wie aus Lego.

Ich glaube das nennt man ausgelassene Freude...wir Erwachsenen kennen das so nicht mehr:smile: Wahrscheinlich war das bei uns im Kindesalter ähnlich, wird aber gerne verdrängt. Bei meinen beiden Kleinen ist es hin und wieder auch mal lauter und ich denke mir oft: Muss das sein? Frage ich meine Eltern, bestätigen die mir, dass das bei mir in dem Alter ähnlich war:biggrin: Zurück zum Thema, den Originalsound des Turbos finde ich kein bisschen "laut" es ist einfach eine spezifische Geräuschkulisse die, gerade im Stand, für den Wagen typisch ist. Ein Volvo 850 hatte durch seinen 5-Zylinder Motor im Fahrbetrieb einen ähnlichen, einprägsamen Sound. Den erkenne ich sofort.

Rauchen ist auch legal...

https://www.jendvandenbosch.nl/rvs-deksel-koelvloeistof-onderblok-j-d-engineering-saab-90-99-900-classic-bj-1983-1993-ond-nr-7581259-9144684.html