DSpecial

Hier zum Einstieg:http://www.leboncoin.fr/voitures/297761900.htm?ca=1_s

Der Rost, mal abgesehen von dem an den Domlagern, war eigentlich kein so großes Problem mehr. Es gibt auch noch recht viele XMs, nur die Mehrzahl ist oft in einem runtergerittenen Zustand. Gute Exemplare bewegen sich auf einem ähnlichen Niveau wie 901er, 16s mal ausgenommen

Wenn schon CX, dann nur der Turbo, passt besser zum Saabfahrer:smile: Gerne auch in der Prestige Langversion.

Ähm, der Wagen steht doch in Bremen, nicht in Cottbus.

Als ehemaliger Citroenfahrer bin ich noch öfters im Citroenforum unterwegs. Ich gebe ja zu die haben einige coole Autos gebaut aber gebe gerne zu wenn dort oder bei Saab was suboptimal ist. Dort sind scheinbar einige Dogmatiker unterwegs... Man wollte mir da jetzt erklären, dass ein Citroen BX im Vergleich zum 901 praktikabler sei, um Welten bessere Motoren hätte und fahrdynamisch besser sei und das bessere Fahrwerk habe...selten so gelacht:biggrin: Der BX der alte Kurvenräuber. Ich hatte selbst mal zwei von diesen Rentnerkarren, wenn auch nur in der 75 und 88 PS Version. Aber selbst der GTi 16V...no way im Vergleich zum 16s.

Man sieht doch mal wieder was für ein freundliches und gesittetes Forum wir sind. Bei anderen Marken wäre nach solch einer Threaderöffnung: wahrscheinlich nur der Satz gekommen: Weiber!!!

Für Leute die 'Holz in der Hütte' bevorzugen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab.9000%202.3%20turbo%20cse.cottbus/140281321.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1 Nicht schlecht wie ich finde.

"Ein Öl von höchster Öligkeit"... den Satz fand ich gut:biggrin:

Ich wollte eigentlich keine Öldiskussion lostreten, aber wenn das Wort "Motoröl" erst mal fällt ist es eh zu spät . Lieber Gerd, meine Aussage 'auch für das Getriebe' machte ich bewusst um deutlich zu machen, dass es nicht eines super, platin, gold ultrasyntetic getriebeöls bedarf. Zumindest nicht beim 8V (bei den anderen wohl auch) und man einfach die gleiche günstige Plörre die in den Motor kommt auch ins Getriebe füllen kann. Das müsste doch in deinem Sinne sein

Ich meine der war von Skandix. Würde mein Hand aber nicht ins Feuer dafür legen... Ursprünglich wollte ich einen gebrauchten überholen, war aber keine gute Idee da das Teil teilweise doch zu tiefe Riefen hatte.

Hat jemand interesse an einem 901 16s in der Trendfarbe Mattschwarz: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtypgrp=1&vehtyp=10&slot=42&vehid=689548

Sind die Nehmerzylinder bei Flenner und Skandix eigentlich identisch? Meine Kupplung ist jetzt ca. 1 Jahr im Auto inkl. neuem Nehmer und Geber und toi, toi, toi, alles (noch) dicht.

Genau, 10W40 nehme ich auch für meinen 8V...auch für das Getriebe:smile:

Du hast doch sicher eine Flex...oder zumindest Zugriff auf eine...

Da kann ich leider nichts zu sagen. Ich habe da immer nur meine Ersatzschlüssel bestellt

Ja, wirklich komisch. Mir gefällt der Wagen eigentlich sehr gut. Auch wenn das viele Holz mehr nach Bentley aussieht als nach Saab. Quasi ein Wagen für den distinguiert, konservativen Architekten, Journalisten etc....

Hat jemand eine Ahnung inwieweit die Boschpumpen untereinander kompatibel sind? Laut Skandix Katalog ist bei meinem B201i (MY89) ab MY87 die Nummer 0 580 254 933 verbaut (225€). Laut der Bosch Ausrüstungslist haben die aber ab MY84 die 0 580 254 953 verbaut welche durch die Nummer 0 580 254 909 ersetzt wurde und in den USA umgerechnet original Bosch nur 60€ kostet.[h=1][/h]

Wenn es ein Gurt mit pyrotechnischem Gurtstraffer ist wird es teuer. Ein Bekannter hat für sein 9-3II Cabrio mal einen gebraucht, hat bei Saab glaube ich 650€ gekostet. Wenn du aus Würzburg bist fahr doch einfach mal bei IWM vorbei, dir können dir sicher einen Preis nennen.

Bitte ergänze bei "typisch Arschloch K-Jet" miserabel gewartet und total verstellt. Ein K-Jet läuft normalerweise gut und auch ohne Fuß auf dem Gas. Zumindest bei mir...

Hat das irgendwer behauptet? Wenn ich das hätte machen wollen, hätte ich mir den Smiley gespart. Finde ich daher jetzt etwas albern.

Kilometerstand 11/11 bei Service 156567km jetzt 174000km...nicht schlecht für 4 Monate. Da ist ein auf jeden Fall ein Ölwechsel fällig

Ein Blick hier in die Werkstatt und Hilfeliste könnte weiterhelfen...

Ich frage mich ob es möglich wäre das Armaturenbrett mit Kunstleder zu beziehen. Es gibt einige die von der Farbe und Struktur sehr nahe an das Kunststoffmuster ran kommen. Wenn es nicht zu dick ist und man den richtigen Kleber nutzt könnte es gehen. ich würde es ja mal versuchen. Mir fehlt nur ein geeignetes Objekt und bei ca. 25€ für den lfm habe ich bisher noch nicht so die Lust das Geld zu investieren wenn es nachher bescheiden aussehen sollte.

Momentan nicht. Ich habe vor 1 Jahr bei mir die komplette Kupplungshydraulik gewechselt, da würde das Teil die nächsten 5-10 Jahre nur im Keller liegen. Wenn es der Strudel hätte gebrauchen können, hätte ich mich davon getrennt.

Ist der Wagen eigentlich ein 8V? Da hätte ich noch eine fast neue Kupplungsscheibe (6 Monate verbaut) hier liegen gehabt...hättest du gerne haben können.