DSpecial

Wer solch einen komplett weissen Aero sucht: In Zürich steht einer zum Verkauf, original mit 160 PS für 6000CHF. Allerdings mit Cross Spoke Felgen. Gefällt mir daher nicht so doll.

Ich gebe zu, dass ich da auch schon dran gedacht hatte. Wusste allerdings nicht ob das so einfach zu bewerkstelligen ist. Kommt man da gut hin wenn man eine Grube oder Bühne zur Verfügung hat?

So wie beim Motoröl gibt es diese doch sicher auch am Getriebe, oder!? Wenn ja, handelt es sich bei dem Kupferring um die gleiche Grösse wie beim Motorölablassschraube?

Kannst du das etwas präzisieren? Da der Wagen nicht weit von mir steht hatte ich diesen auch schon in die Liste möglicher Zweitsaabs/wagen aufgenommen.

Teuer finde ich den gar nicht wenn ich so sehe was hier in Zürich sonst so für 901er aufgerufen werden. Hatte letzte Woche mir mal ein paar Fahrzeuge oberflächlich angeschaut aber wenn das so normal ist...CHF 3000 für einen 901 mit defektem Getriebe und Rost an den Radläufen sowie an den Türen unten aussen und einen Stossfänger, der saß so schief, dass es vorne wie hinten nach Unfall aussah. Aber weil dieser hier ein 8V ist findet der wahrscheinlich zumindest in D keinen ernsthaften Intressenten:frown: Dabei würde ich diesen jedem 'ge/verbrauchtem' 16s vorziehen.

Danke für die links, werde gleich mal schauen.

So viele Schweizer in einem Thread...das muss ich als Neuschweizer nutzen:smile: Wenn ich mir einen weiteren Saab zulegen will, welches sind den die besten Adressen im Netz? Autoscout.ch und ricardo kenne ich. Was gibt es noch? Ich kenne zwei Garagen die entweder auf Saab im allgemeinen, oder klassische Saabs im speziellen spezialisiert sind (Gebiet Zürich/Winterthur). Kennt ihr weitere die auch Occasionen anbieten? Danke und Gruss

Ja Opel halt:biggrin: *duck und weg*

Ja, ist ja gut...

Ist das nicht schön? Endlich ist es mal richtig kalt und unsere Sääbe können mal zeigen wie gut sie für solche Temperaturen gerüstet sind. Da freut man sich über die tolle Heizleistung. By the way...mein Einstieg hier in der Schweiz wurde mir leicht gemacht. Gleich am ersten Tag sah ich auf dem Supermarktparkplatz einen netten 16s in silber mit überdimensionalem Greif-Aufkleber quer über die Haube. Eine Stunde später stand neben meinem Haus ein Steilschnautzer Sedan und auch die Hausverwaltung hat es gut gemeint: Mein TG-Stellplatz ist direkt neben einem 9-3II und zwei Plätze von einem 9-3I CV entfernt. Nächste Woche schaue ich mir evtl. mal einen 9k LPT an...wäre so der ideale Zweitsaab:biggrin: Aber verdammt, die salzen hier die Strassen, dass ist unglaublich:mad: Da kann man ja fast alle vier Wochen den Permafilm und Fluidfilm auffrischen:cool:

Hast natürlich recht:smile:

Du verwechselst glaube ich den R5 GT Turbo mit dem R5 Turbo/Turbo 2. Letztere sind die 'Krawallturbos' mit 160PS und Mittelmotor. Der GT Turbo hat 'nur' 94 bzw 97PS gehabt und hatte schon das facelift.

Falls jemand einen 9000 Turbo aus einer Sonderserie sucht: http://www.leboncoin.fr/voitures/258782975.htm?ca=1_s Benötigt aber wohl etwas Arbeit.

Bei den Dämpfern hinten hatte ich mich für die von Kayabar entschieden (von Skandix), bisher keine Probleme und von der Charakteristik passend zu einem 8V.

Und wo kommt dieses Relais jetzt beim 8V hin?

Super, wer will meinen gepflegten 901 8V für, naja, sagen wir 10000€ kaufen?

Du glaubst doch nicht, dass der nur ein Auto hat:biggrin: In einem Bericht über ihn kam er zumindest in einem Oktavia an. Ist für unser Problem hier aber auch irrelevant.

Vergiss es, der fährt Skoda.

Niemand macht sich lustig und wenn ich die Zeit gehabt hätte, wäre ich vielleicht auch an einem Convoy dabei gewesen, wenn auch nicht nach Schweden dafür wäre mir die Zeit dann doch zu kostbar gewesen. Aber mein halbes Leben nach einem Autobauer zu richten...ich weiß nicht:cool: Aber vielleicht sehen die Altsaab-Fahrer das insgesamt etwas anderes weil wir in der Regel schon seit Jahrzehnten keine Saabotheke mehr von innen gesehen haben, zumindest für Werkstattaufenthalte... Bei einem 'Save hft' Convoy wären wohl mehr als 60 Saabisten dabei:biggrin: (hoffen wir, dass es dazu nicht kommen muss!)

Du hast doch deine Frage selbst beantwortet. Sich für Ziele wie Tierschutz oder Umweltschutz einzusetzten oder sich um ältere oder schwächere Menschen zu kümmern verdient Respekt in manchen Fällen sogar Bewunderung und ich wäre der Letzte der das nicht machen würde nur weil er nichts dafür bekommt (finanziell gesehen). Aber es gibt zwischen diesen Beispielen und dem Engagement für einen Autobauer doch gravierende Unterschiede...

Sorry, aber ich finde das schon etwas befremdlich wenn sich Menschen so für eine Automarke 'einsetzen'. Mehr war und ist Saab auch nicht als eine Automarke, vielleicht Eine die mal schönere, interessantere oder bessere Autos als Andere gebaut haben. Aber dafür auf Urlaub verzichten und einen Motorschaden bekommen. Ist nicht die typische win-win Situation. Die Leute in den Vorständen sind sicher gerührt über solch ein Engagement, lachen sich aber auf der anderen Seite schlapp. Mehr Werbung die nichts kostet kann man kaum bekommen. Und was bekommst du? Vielleicht beim Convoy einen Gutschein, dass Saab die Hälfte der Kosten des Motorschadens übernimmt weil man sich so verdient gemacht hat in der Unterstützung der Marke/Firma?

Witzig, dies hat mir mein Schrauber schon vor Monaten erzählen wollen. Geglaubt hatte ich das ihm das nie so richtig. Scheinbar soll es da so einige Eigenheiten im schwedischen Insolvenzrecht geben.

Erzähl doch mal genauer...

Ja, aber Weihnachten kommt ja erst:rolleyes:

Um noch mal auf mein Ursprungs'problem' zurückzukommen. Ich bin da jetzt etwas weiter. Nachdem ich am WE mit meinem Schrauber gesprochen habe ist zumindest der 9-5 wohl raus. Gerade von den frühen Modellen hat er mir abgeraten (bis 2005) da die zu viele opelspezifische Probleme hätten, ahnlich beim 9-3I. Als 901 Fahrer würde ich damit wohl nicht glücklich. Auch sollte ich meinen nicht verkaufen, da es von der Sorte nicht mehr so viele gute gäbe und ich jetzt doch auch schon einiges investiert hätte. Mein Radlauf ist jetzt auch tiptop gemacht und damit ist das Thema Rost eigentlich durch. Wenn es um Langstreckenkomfort geht hätte ich was anderes in Aussicht. Mein Schrauber hätte noch einen 9k für kleines Geld der komplett von ihm und seinem Sohn technisch durchrepariert wurde. Da ist eigentlich alles gemacht worden. Sowas könnte dann der dailydriver werden. Mal sehen was er genau dafür haben will.