DSpecial

Ich habe zuletzt 8 von diesen hier http://designtherapy24.com/media/images/popup/breuer-chair-D-20-118.jpgin meinen Kofferraum bekommen, drei davon mit Armlehne. Gut, einer davon musste auf den Beifahrersitz, sind halt sperrig die Dinger und die Coupéline kam dem Transport nicht entgegen

Kann es sein, dass sich die 1835mm auf zurückgeschobene Vordersitze beziehen? Haben wir uns jetzt eigentlich auf ein Kofferaumvolumen geeinigt? 421L oder 602L? (CC)

Dann bin ich beruhigt:smile:

Ich hätte die Smilies noch größer machen sollen...sollte nicht als 'Vorwurf' verstanden werden. Ohne Zweifel.

Es soll ja auch Leute geben die finden sogar bei einem Newagen etwas:biggrin:

Also 6-7 Bar ist wirklich wenig. Das Ganze hört sich für mich auch nach mehr an als nur ein Fehleinstellungen der K-jet.

Hallo Knom900, ist das der Wagen der vor einiger Zeit bei einem Händler in Niederbieber oder war es Oberbieber angeboten wurde? Wenn du die Dinge nicht allein gelöst bekommst kann ich die Cartech Reiter in NR-Engers empfehlen. Die sind dort echte Profis im Bezug auf alte Saabs (90/99/901 und 9000). Da wird dir sicher geholfen und das auch nicht zu teuer. Wenn du weitere Infos benötigst, sag bescheid.

Blöd nur, dass die DS ihr Zündschloss links von Volant hat. Was der gute Delon da mit den ganzen Schlüsseln probiert wird mir daher nicht ganz klar:biggrin: Ups, habe mich vertan, rechts ist doch richtig bei dem Modell. Könnte eine 67er sein.

Möglicherweise, allerdings wäre ich nicht sicher wie das mit der Beweisführung ist. Wenn eric das beweisen muss, dass der Rost 'von außen' kommt wird es schwierig. Nur 'von innen ist da ganz viel FF' wird wohl nicht reichen. Ein fähiger Gutachter ist wohl in dem Fall obligatorisch.

Offensichtlich nicht fachgerecht. Ich kannte das von meiner DS. Die war auch teilrestauriert inkl. Neulack, allerdings kamen nach (immerhin) 5 Jahren auch wieder die erstan Blasen an typischen Stellen.

Den habe ich ja jetzt

Hat jemand eine Ahnung ob sich definitiv bei der Schlüsselbestellung etwas geändert hat? Bei meinem Saabhändler hier in Würzburg habe ich anhand meines Codes vor 1,5-1 Jahren ohne Probleme einen passenden Ersatzschlüssel bestellt. Kam direkt aus Schweden. Leider habe ich den nach einer Woche schon wieder unauffindbar verlegt... Letzte Woche beim gleichen Händler gewesen und wieder eine Bestellung aufgegeben, Code und VIN notiert, gleich bestellt. Heute der Anruf, der Schlüssel sei da. Allerdings nur der Rohling den ich noch beim Schlüsseldienst feilen lassen müsste:confused: Auf Nachfrage ob sich was geändert hätte da ich bei letzten Mal ja den Schlüssel 'fertig' bekommen habe, gab es nur ein Schulterzucken und die Antwort er könne den Schlüssel nur so bestellen, also den Rohling.

Das ist das Los wenn man ein Auto mit FAP fährt...beim aktuellen C5 ähnlich...leider.

Oder einfach die 50 min bis St. Augustin fahren und den Wagen in wirklich kompetente Hände geben.

Gerstern "flog" ein schwarzer 9-5 Kombi Aero (Chrombrille) aus dem Ilmkreis an mir auf der A81 vorbei, im Schlepptau ein 3er BMW mit viel zu geringem Sicherheitsabstand .

Dann doch lieber den 2,3T Aero Motor aus dem 9k, der baut auch nicht den Motorraum so zu. Diese Experimente wie beim Thema können nur schief gehen. Ein Beispiel dafür war auch der Citroen SM, der Maserati Motor hat mit allen Anbauteilen so einen Platz gebraucht...das war die reinste Schlangengrube. Wie wäre es denn mit dem: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=150892977&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=14700&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 Die sind ja noch günstiger als die 9k Oder hier ein 8.32 mit schönem Interieur: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=149764632&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=14700&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

Wenn schon ein Thema, dann aber der 8.32

Ich gebe mir Mühe (bisher Unfallfrei)

Also ich kann auch noch Erfahrungen zu älteren Michelins beisteuern und wenn ich meine älter, dann sind die auch älter. Diesen Winter kommen die wieder drauf, die 7. Saison mit noch 5 mm Profil. Die fahren sich noch gut, eine wirkliche Schwäche habe ich bisher nur beim Bremsen auf festem Schnee erkennen können. Das kommt bei mir aber selbst im Winter selten vor. Allerdings, in die Alpen würde ich damit nicht mehr fahren.

Also mir wäre lieber es würde sich was an der Steuer ändern. Die Versicherung ist doch eh schon billig, selbst beim 8V. Naja, aber da wird man wohl umsonst warten .

Ich habe gerade diesen Wagen hier gefunden: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9-3&priceto=5000&sort=price_desc&index=3&vehid=278808 Ist das irgendein Sondermodell? Oder ein 'einfacher' Aero? Die Sitze erinnern mich irgendwie an den 9k Aero

Ich merke schon, entweder muss ich mir bald auch mal ein Fotolabor einrichten oder doch auf DSLR umsteigen. Analoge Fotografie macht Spaß, aber wenn man auf die Labore vom Drogeriemarkt angewiesen ist sind die Ergebnisse wenig künstlerisch . Das würde ich gerne ändern.

Nicht direkt, da ich gar keinen Airbag-Saab habe. Ich dachte mal gelesen zu haben, dass das für alle Fahrzeuge gilt. Aber gut, wenn Saab sagt das sei nicht notwendig um so besser.

Ich persönlich würde zu Vorschlag 2 oder 4 tendieren. Wenn es das Teil in den USA noch neu gibt (natürlich nicht erst letztes Jahr produziert) und die Teilenummer stimmt, sollte es doch in der Regel keinen Grund für Reklamationen geben. Ist vielleicht etwas naiv gedacht, aber für mich wäre das die erste Wahl. Sollte eine Reparatur problemlos sein und wäre zudem noch deutlich billiger, dann Vorschlag 4. Mal eine Gegenfrage: Sollte man nicht auch nach gewisser Zeit den Airbag an sich tauschen? Weil, was bringt eine funktionierende Spule wenn der Airbag nicht mehr funzt?

Jetzt bin aber gespannt wenn die Frage nach folgendem Ersatzteil kommt: Suche dieses Teil aus Metall zwischen den Kotflügeln sowie Kühler und Spritzwand:biggrin: