DSpecial

Gestern Mittag zwischen Bad Rappenau auf Kirchardt ein 901 mit Toppola aus Pforzheim.

Das hat nichts mit der Anlage zu zun, du darfst am Ende der Fahrt nicht so stark bremsen...das staucht den ganzen Wagen:biggrin:

Mmh, musst du 200km Vollgas zu deiner nächsten Prüfstelle fahren? Nach ein paar Kilometer im Stadt-/Überlandverkehr dehnt sich da nichts aus, zumindest nicht so, dass es direkt auffällt. Selbst wenn ich im Sommer mal etwas schneller über die Autobahn fahre, stoße ich mir im Anschluss nicht das Schienbein am Endrohr weil das jetzt erheblich "länger" wäre.

Findest du? Da habe ich vor 2 Jahren bei hft ungefähr die Hälfte bezahlt.

Ich kenne jetzt die konstruktiven Unterscheide der beiden Motoren 1,9 TTiD und TiD nicht, aber der TiD kann vielleicht nicht viel, aber robust ist er ohne Zweifel. An meinem war auch bei mehr als 300tkm absolut nicht auffällig. Wäre schön, andere Saab-Motoren wären ebenfalls so unauffällig. Ich würde schauen eine vernünftige Diagnose zu bekommen und dann weitersehen. Für die Diagnose Kühlmittelverbrauch benötige ich keine Werkstatt...aber vielleicht das warum/woher wäre interessant. Aber dafür muss man nicht den Motor ausbauen.

Na ja, mit den persönlichen Anekdoten ist das immer so eine Sache...sie sind absolut nicht repräsentativ, bleiben aber im Gedächtnis. Wenn es danach ging, dürfte ich nur noch V0LV0 fahren. Unser V70 hat jetzt die 400000km geknackt: 1. Turbo, 1. ZKD, 1. DPF und möglicherweise noch die 1. Kupplung (kann ich aber nicht genau sagen).

Umso wichtiger erscheint mir eine gute Musikquelle um wenigstens ansatzweise gegen den Lärm anzukommen.

Findest du wirklich? Seit ich ein Elektroauto habe, weiß ich erst was Fahrspaß bedeuten kann:smile: Ich dachte bisher immer ein Turbo sei schon irgendwie die Krönung, aber jetzt so ganz ohne Turboloch und Lärm ist es nochmals eine Nummer schicker.

Danke:top: An sowas in der Art hatte ich auch gedacht. Irgendwie muss es ja gehen.

Leider nicht oder nur mit einem riesen Aufwand das würde es wohl auch finanziell unwirtschaftlich machen. Ist ja alles noch quasi nagelneu. Ihr habt doch auch 21°dh. Was hast du denn schon probiert? So richtig mit Ionenaustauscher?

Warum? Ich kenne mich da nicht aus, daher würde mich das interessieren.

Wird leider nicht funktionieren. Habe gerade nochmal nachgemessen...an der einen Seite passt maximal ein DN 20 vorbei und in die Ecke komme ich nicht mit der Hand um was abzustützen und von oben sind die dicken Rohre der Lüftung im Weg. Die Abwasserleitung sind eigentlich zwei Schläuche deren Größe ich nicht kenne. Evtl. passen die in so ein Kunststoff Leerrohr, dann würden die wenigstens nicht durchhängen. Ursprünglich dachte ich an diese: https://www.jung-pumpen.de/produkte/pumpen/u3-spezial Allerdings sind 6m³/h ein wenig too much wenn man 1-2x die Woche maximal 30L pumpen muss. Bei den Bilgepumpen hatte ich diese im Auge: https://www.amazon.de/LIGHTEU%C2%AE-1100GPH-Nichtautomatische-Low-Profile-Bilgenpumpe-SFBP1-G1100-14C/dp/B0CGVSSJSX/ref=asc_df_B0CGVSPXZ9?mcid=659e14805c7931f8a85c6bda2f9942fe&th=1&psc=1&hvocijid=7476761237348753992-B0CGVSPXZ9-&hvexpln=75&tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=696184104678&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=7476761237348753992&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9041948&hvtargid=pla-2281435176378&gad_source=1 Vielleicht kann ich die Anlage auch auf ein kleines Podest stellen, bekomme so mehr Gefälle und überlege mir was für die Ecke an die ich eigentlich nicht ran komme

Das war meine ursprüngliche Idee. Allerdings ist die Situation vor Ort etwas "schwierig". Ich hätte insgesamt ca. 5m Abwasserleitung von ca. 70-80cm auf 20cm zu verlegen. Vom Gefälle dürfte das gehen. Ich muss jedoch um zwei Ecken im Raum und in einer Ecke steht unser Warmwasserspeicher mit teilweise nur 5cm Abstand zur Wand. Da bin ich noch nicht sicher wie das dahinter verlegen kann ohne dass es durchhängt.

Müsste Gleichstrom sein da es auch an einer Autobatterie laufen würde. dann also eher Netzteil...

Mal eine Frage an alle die sich mit Elektronik besser als ich auskennen:smile:. Diesmal geht es nicht um Autos... Ich möchte im Haus eine Enthärtungsanlage für das Trinkwasser einbauen (lassen). Einziges Problem: Der Ablauf für das Schmutzwasser welches bei der Regeneration anfällt liegt auf der andren Seite des Raums. Ich muss die Sole (20-30L, ca. 10% Salzgehalt) abpumpen. Bisher dachte ich, ich nehme einen großen Eimer und eine salzwasserbeständige Tauchpumpe. Allerdings sind die von der Leistung alle überdimensioniert. Die Idee war jetzt eine Bilgepumpe aus dem Bootsbereich zu nehmen, die passen von der Leistung und sind beständig gegen Salzwasser. Allerdings laufen die ja mit 12 bzw 24V. Also ein Trafo 230V/12V war jetzt meine Überlegung. Würde das gehen? Was für einen Typ brauche ich da und benötige ich eine extra Sicherung? bei der Pumpe steht, man solle sie mit 3.0A absichern, was aber wohl nur für den 12V Betrieb als Bordspannung gilt? Beim Betrieb mit 230V wäre doch alles über die Sicherungen im Haus abgesichert.

Es gibt da bald was Neues auf dem Retromarkt: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/pioneer-sxt-c10ps-retro-autoradio-das-geheimnis-lauert-im-kassetten-schacht/?openGallery=1&_gl=1*148ppjh*_ga*QXFOSElmMU9lbHJxeWRxZXRVaHFFWDBEX0lpZXFFZU8xUU5KX2tWVWFZdHRHTGtEQnRYOVNtSVRWN0lyTlMzTA..

Was machst du denn bei mir zu Hause...? Klaus besucht?

Was ist denn hier von zu halten? https://www.saab900go.com/product/turbo-rebuild-hybrid-turbo-te05-12b-te05-16g-hybrid/ Hier gäbe es noch einen in neu: https://shop.ngc-turbotechnik.de/TURBOLADER-TE05-12B-6-SAAB/NGC500741//

Für mein Ex-Cabrio welches ich ebenfalls aus der Schweiz hatte, hat mir der Saabhändler ein neues COC erstellt. Kam damals von Orio Schweiz und hat mich nicht mal was gekostet wenn ich mich recht erinnere. Ich meine ich habe sogar noch eine Kopie davon, allerdings wird dir das wohl wenig nutzen da die ja an die VIN gekoppelt sind.

Mag an meinem Monitor liegen, aber am Schweller hinten links sehe ich gar nix. Und wenn der Wagen keine Scheinwerferreinigung hat ist das doch auch gar nicht schlimm. Man spart sich die Wischerblätter und hat auch keine Motoren die kaputt gehen können. Wenn man nicht ständig auf Schlammpisten unterwegs ist hat sich mir ohnehin nicht der Sinn dieser Wischer erschlossen.

Nimm die Ferrita, da hast du dann Ruhe mit Rost. Optisch nahe am Original und m.W. auch nicht groß lauter als die originale Anlage. Verbauen und fahren.

Sicher kein schlechter Wagen aber Saab und Stufenheck, da haben sich bei mir schon immer die Nackenhaare aufgestellt. Wenn ich so einen CD sehe, habe ich sofort einen beige gekleideten Rentner mit Schieberkappe vor meinem inneren Auge.

Ok, dann habe ich deine Frage etwas falsch verstanden. Ob die Freischaltung des Open SID bei Hirsch SG analog zu "normalen" SG möglich ist weiß ich nicht, ich hatte es so verstanden, dass du wissen wolltest ob das Open SID bei Hirsch inkludiert ist, was es nicht ist.

Open SID muss über die Suite aktiviert werden. Automatisch ist da nichts vorhanden.

Technisch mag das alles stimmen, aber ein "H" signalisiert auch, dass es sich um ein Liebhaberfahrzeug handelt und nicht einfach um eine alte, günstig geschossene Kiste. Wenn jemand darauf Wert legt, ist das für mich auch ok. Es gibt auch Leute die haben ein "H" an ihrem 2CV...bei max. 652ccm3 Hubraum eigentlich auch ein Witz.