DSpecial

Es gibt da bald was Neues auf dem Retromarkt: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/pioneer-sxt-c10ps-retro-autoradio-das-geheimnis-lauert-im-kassetten-schacht/?openGallery=1&_gl=1*148ppjh*_ga*QXFOSElmMU9lbHJxeWRxZXRVaHFFWDBEX0lpZXFFZU8xUU5KX2tWVWFZdHRHTGtEQnRYOVNtSVRWN0lyTlMzTA..

Was machst du denn bei mir zu Hause...? Klaus besucht?

Was ist denn hier von zu halten? https://www.saab900go.com/product/turbo-rebuild-hybrid-turbo-te05-12b-te05-16g-hybrid/ Hier gäbe es noch einen in neu: https://shop.ngc-turbotechnik.de/TURBOLADER-TE05-12B-6-SAAB/NGC500741//

Für mein Ex-Cabrio welches ich ebenfalls aus der Schweiz hatte, hat mir der Saabhändler ein neues COC erstellt. Kam damals von Orio Schweiz und hat mich nicht mal was gekostet wenn ich mich recht erinnere. Ich meine ich habe sogar noch eine Kopie davon, allerdings wird dir das wohl wenig nutzen da die ja an die VIN gekoppelt sind.

Mag an meinem Monitor liegen, aber am Schweller hinten links sehe ich gar nix. Und wenn der Wagen keine Scheinwerferreinigung hat ist das doch auch gar nicht schlimm. Man spart sich die Wischerblätter und hat auch keine Motoren die kaputt gehen können. Wenn man nicht ständig auf Schlammpisten unterwegs ist hat sich mir ohnehin nicht der Sinn dieser Wischer erschlossen.

Nimm die Ferrita, da hast du dann Ruhe mit Rost. Optisch nahe am Original und m.W. auch nicht groß lauter als die originale Anlage. Verbauen und fahren.

Sicher kein schlechter Wagen aber Saab und Stufenheck, da haben sich bei mir schon immer die Nackenhaare aufgestellt. Wenn ich so einen CD sehe, habe ich sofort einen beige gekleideten Rentner mit Schieberkappe vor meinem inneren Auge.

Ok, dann habe ich deine Frage etwas falsch verstanden. Ob die Freischaltung des Open SID bei Hirsch SG analog zu "normalen" SG möglich ist weiß ich nicht, ich hatte es so verstanden, dass du wissen wolltest ob das Open SID bei Hirsch inkludiert ist, was es nicht ist.

Open SID muss über die Suite aktiviert werden. Automatisch ist da nichts vorhanden.

Technisch mag das alles stimmen, aber ein "H" signalisiert auch, dass es sich um ein Liebhaberfahrzeug handelt und nicht einfach um eine alte, günstig geschossene Kiste. Wenn jemand darauf Wert legt, ist das für mich auch ok. Es gibt auch Leute die haben ein "H" an ihrem 2CV...bei max. 652ccm3 Hubraum eigentlich auch ein Witz.

Auch hier wäre dann die Frage nach dem konkreten Defekt. Es muss ja nicht immer das komplette Getriebe getauscht werden. Es geht auch dann auch sicher günstiger als min. 3000€. Die Fahrer einer "aktuellen Kiste" haben immerhin den Vorteil, dass es deren Getriebe auch noch nagelneu gibt. Das dürfte bei einem 4HP18 dann doch etwas schwierig werden:rolleyes:

Das hat ja erstmal nichts mit Buchhalter oder nicht zu tun. Ich bezog mich auch eher auf alles rote im Innenraum und CC spezifische Teile

Wobei mit retten meinte ich eher Teile sichern . Bei dem schon sichtbaren Rost sieht das eher nach einer Komplettsanierung aus, die Getriebegeschichte kommt ja noch dazu.

Den sollte man retten. Schon wegen der offensichtlich guten Innenausstattung. Ich habe bisher auch noch keinen 9k mit manueller Klima und manuellen FH rundum gesehen. Quasi ein maximaler Buchhalter https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000i/3064039913-216-9241

Wenn ich das richtig gesehen habe, kostet die Flasche Sonderfarbe mittlerweile über 50€. Bei meiner letzten Bestellung, die liegt allerdings schon länger zurück, habe ich für den Betrag dort ein ganzes Set mit Reiniger und Flüssigleder bekommen. Das fand ich preislich in Ordnung.

Ich wollte in unserem V0LV0 das Leder mal wieder etwas auffrischen. Ich habe auch noch einen Rest der passenden Tönung vom Lederzentrum, allerdings wird das wohl nicht reichen. Ich war zwar mit den Produkten immer sehr zufrieden aber mittlerweile finde ich die Preise ziemlich unverschämt, gerade wenn man eine Sonderfarbe benötigt. Kennt jemand Alternativen und hat die auch ausprobiert? Ich habe noch lederfarbe.com gefunden, kenne die Produkte aber nicht.

Von den Daten her könnte das Würth DP300 dem Innotec sehr ähnlich sein. Ist auch ausschließlich für die Verwendung mit einer Feststoffdichtung gedacht und gibt es auch in einer 80ml Ausführung. Habe aber selbst keinerlei Erfahrungswerte damit.

Dann war das wohl kein geeignetes Dichtmittel. Welches sich eignet wurde hier im Forum m.W. schon mehrfach genannt.

Und dann fliegt einem nächste Woche das Getriebe auseinander... Würde ich so pauschal nicht unterschreiben, einen der besten Saab den ich hatte habe ich bei solch einem Händler gekauft. 2. Hand 9000 im top Zustand. Wenn der Händler ein Gangster ist, ist es egal ob du da einen Saab oder BMW kaufst.

Ich würde sagen, die Kosten der Motorüberholung hatte der Vorbesitzer und nicht der Händler. Wäre für mich kein Grund einen Mehrpreis zu zahlen. Ich persönlich finde den Preis arg ambitioniert.

swirlrepair scheint es nicht mehr zu geben: https://swirlrepair.com/wp/products/

Die Front wirkt ziemlich altbacken und das Heck ist irgendwie bei Polestar und VW geklaut (der rot leuchtende Saab Schriftzug). Ansonsten würde es ganz gut in die aktuelle Retrowelle passen.

Keine Ahnung wo du wohnst, hier bei uns im Süden ist das utopisch. Für 5000€ bekomme ich vielleicht was mit 300tkm+. Für 8500€ wird hier gerade ein 2011er mit 298tkm angeboten. Da kann ich schlecht hingehen und 4000€ bieten, das ist schlicht unverschämt. Im Umkreis von 200km um meinen Wohnort gibt es einen! einzigen Wagen der den von dir genannten Kriterien entspricht, aber mit schön verkratzter Stoßstange.

Wobei wir bei Saab auch ein Liedchen über zu früh sterbende Motoren singen können. Wer sich einen B2x5 als Neuwagen gekauft hat und sich penibel an die Wartungsvorschriften (20000km Intervall) von Saab gehalten hat, war sicher auch überrascht, dass der Motor wegen Ölkohle nach 150tkm den Geist aufgegeben hat... Wenn ich überlege was ich in meinen 901 (als TU8 fast frei von Elektronik) schon investiert habe/musste um einen bestimmten Zustand zu erreichen/erhalten ist das auch weit weg von "wirtschaftlich".

Ich weiß nicht wer hier noch eine Zweitmarke fährt und daher auch den Gebrauchtwagenmarkt außerhalb der Saabwelt im Auge hat, aber ich bin da doch etwas erschrocken... Meine Frau fährt einen V0LV0 V70 mit mittlerweile knapp 400tkm auf der Uhr. Da das Getriebe im Schiebebetrieb 2./3. Gang gaanz leichte Geräusche macht, die auch nach einem Getriebeölwechsel nicht verschwunden sind, wollte wir uns langsam mal nach einer Alternative umschauen. Den aktuellen Wagen haben wir Ende 2018 als knapp 11 Jahre alten Gebrauchten (EZ 12/07) mit ca. 204000km privat gekauft. Der Verkäufer wollte damals 6100€ haben, wir haben uns auf 5700€ geeinigt. Ein gutes, aber auch nicht sensationelles Angebot anno 2018. Würde ich heute einen V70 mit identischen Eckdaten suchen, werden die Fahrzeuge auf den Autobörsen teilweise für mehr als das Doppelte angeboten. Ja, wir hatten die letzten Jahre eine hohe Inflation, aber das ist dann offensichtlich doch recht stark davon entkoppelt.